Statybiniai Skaičiuotuvai
CBM Siuntimo Skaičiuoklė
Šis įrankis apskaičiuoja jūsų siuntos tūrį ir svorį
CBM siuntimo skaičiuoklė
Turinys
Kas yra CBM?
CBM (arba pilnas kubinis metras) yra krovinių kiekis tiek vidaus, tiek tarptautiniams kroviniams. CBM yra siuntos krovinio kiekis. Jis apskaičiuojamas sudedant ilgį, plotį ir aukštį. Nors tai skamba sudėtingai, tai galima padaryti greitai ir paprastai naudojant skaičiuotuvą.
Kaip apskaičiuoti CBM
CBM yra kubinių metrų santrumpa, kuri yra tūrio matas, lygus kubui, kurio ilgis, plotis ir aukštis yra vienas metras.
Galite apskaičiuoti CBM ilgį padaugindami iš pločio ir aukščio metrais. Žinoma, jei turite kelias pakuotes, dėžutes ar padėklus, turėsite padauginti CBM iš kiekio, kad gautumėte bendrą tūrį.
CBM = ilgis [m] x plotis [m] x aukštis [m] x kartono kiekis
Kaip apskaičiuoti siuntos svorį
Siuntimo svorį galite apskaičiuoti padauginę dėžutės svorį iš bendro dėžių skaičiaus.
bendras svoris = svoris x dėžutės kiekis
Bendras svoris ir tūrinis svoris
Jei pasirinksite įvesti vienos dėžės svorį, siuntimo CBM skaičiuoklė automatiškai pateiks šias papildomas reikšmes: bendrą svorį ir jūsų krovinio tūrinę masę. Kuris iš jų svarbesnis?
Bendras svoris apibrėžia, kiek sveria jūsų krovinys. Šią vertę galima apskaičiuoti padauginus vienos dėžutės svorį iš viso siuntos skaičiaus.
Tūrinis svoris reiškia dirbtinį matą, nurodantį, kiek vietos užima išsiųsta prekė. Tarkime, keliaujate lėktuvu ir atsinešate labai lengvą bagažą. Šiuo atveju prekės kaina nebus pagrįsta jos svoriu.
Štai kaip apskaičiuoti siuntos tūrinį svorį:
tūrinis svoris (kg) = ilgis (cm) * plotis (cm) * aukštis (cm) * kiekis / 5000
Daugelis įmonių, įvertindamos siuntimo kainą, gali pasirinkti bendrą arba tūrinį svorį. Viskas priklauso nuo to, kuris svoris didesnis. Tai vadinama svorio arba matavimo taisykle arba W/M taisykle.
„FedEx“ ir UPS laikosi šios kainodaros procedūros. Mažo tankio prekių kaina paprastai yra už kilogramą tūrinės masės. Krovinio vežėjas, prekės kilmė ir paskirties vieta gali turėti įtakos tarifui.
Taip pat žinomas pagal matmenų svorį, tūrinis svoris yra naudingas sunkių, tankių prekių siuntėjams. Taip pat brangsta ir sunku išsiųsti dideles, lengvas pakuotes.
Konteinerių tipai kubinių metrų skaičiuoklėje
Mūsų skaičiuoklė gali apskaičiuoti šių konteinerių siuntimo limitus.
20 colių standartinis sauso laikymo konteineris: talpa 1165 kub. pėd
40 colių standartinis sauso laikymo konteineris: talpa 2350 kub. pėd
40 'High Cube sausas konteineris: talpa 2694 kub. pėd
45 colių aukšto kubo sausas konteineris: talpa 3043 kub. pėd
Konteineriai tinka vežti įvairius krovinius. Paprastai jie yra pagaminti iš aliuminio arba plieno ir yra vienodo pločio, aukščio ir skiriasi tik ilgiu. Šie konteineriai yra populiariausi.
Didesniems, bet lengvesniems gaminiams galima naudoti aukštus kubelius, maždaug viena pėda aukštesnius sausus konteinerius.
Abu šie konteineriai yra daugiarūšiai. Šiuos konteinerius galima perkelti bet kokia transporto rūšimi, įskaitant sunkvežimius, geležinkelius, baržą ar traukinį. Tai įgalina transportavimo nuo durų iki durų sprendimus.
Kaip apskaičiuoti CBM netaisyklingų formų pakuotėje?
Standartinėms stačiakampėms pakuotėms labai lengva nustatyti tinkamą CBM matavimą. Taip pat galite naudoti mūsų gabenimo konteinerio tūrio skaičiuotuvą, kad tai būtų labai paprasta.
Tačiau jei jūsų pakuotė yra netaisyklingos formos, įsitikinkite, kad jokiu matmenu ji neviršija dėžutės ribos. Įsivaizduokite, kad siunčiate labai ilgą, bet siaurą siuntinį.
Norėdami išspręsti šią problemą, turite nustatyti ilgiausią, plačiausią ir aukščiausią siuntos dalį. Turite nustatyti, kokius matmenis jūsų pakuotėje gali tilpti mažiausia stačiakampė.
Kodėl CBM svarbus gabenant jūra?
CBM skaičiuoklė gali būti naudojama apskaičiuojant jūrų krovinius. Didžioji dalis krovinių gabenimo pramonės idėjų kyla iš krovinių gabenimo jūra. Tačiau į geležinkelių ar oro transportą jie pateko tik vėliau.
Jūrų transportas yra geriausias ir ekonomiškiausias būdas gabenti krovinius. Šio tipo transportas iš esmės tapo efektyvesnis dėl konteinerizavimo. Nuo XX amžiaus vidurio konteineriai dabar yra standartinio dydžio.
Krovinių konteineriai leidžia automatizuoti. Prekės gali būti automatizuotos. Kai konteineriai yra išsiųsti į uostą, jie gali būti pakrauti į traukinius į sunkvežimius, kad būtų galima gabenti į įvairias paskirties vietas.
Standartinių gabenimo konteinerių ekonominis poveikis neapsiribojo krovinių pramone. Nuo 1990-ųjų jie pakeitė ištisas pramonės šakas ir jų nestabdo brangūs vandenynais gabenami kroviniai.
Šiuolaikinė ekonomikos sistema yra sujungta taip, kad kiekviena šalis gali būti pasaulinių vertės grandinių šaltinis arba klientė. Krovinių gabenimo taisyklės padeda suvienodinti sąlygas ir užtikrinti mainų sąlygas.
90 % tarptautinės prekybos vyksta jūroje, gabenama 700 mln. konteinerių. Šie konteineriai tampa lengviau pasiekiami naudojant nuotolinį sekimą ir lengvą navigaciją naudojant kompiuterines logistikos sistemas.
Straipsnio autorius
Parmis Kazemi
Parmis yra turinio kūrėjas, kuris aistringai rašo ir kuria naujus dalykus. Ji taip pat labai domisi technologijomis ir mėgsta mokytis naujų dalykų.
CBM Siuntimo Skaičiuoklė Lietuvių
Paskelbta: Mon Apr 04 2022
Statybiniai skaičiuotuvai kategorijoje
Pridėkite CBM Siuntimo Skaičiuoklė prie savo svetainės