Hvad er opladning af elektriske køretøjer (EV)?
Elbilejere har mange bekymringer om, hvordan og hvornår de skal oplade deres køretøjer, og det giver god mening. Det meste af verden har brugt hele deres liv i benzindrevne biler. Når måleren når tom, fyldes de på en af de hundrede eller tusinder af tankstationer. Selvom opladning af en elbil kan være lidt mere kompliceret end normalt, bliver det lettere at gøre det.
Hybrid bil opladningsberegner
Du kan også bruge denne beregner for opladning af elektriske køretøjer til at beregne, hvor lang tid det vil tage at oplade din hybridbil. Bemærk venligst, at nogle hybridbiler ikke understøtter hurtigopladningen, men de kan kun tage f.eks. 3,7kWh ind selv med hurtigere oplader.
Hvad er det grundlæggende ved opladning af elektriske køretøjer?
Lad os tale om et par termer, du bliver nødt til at kende, når det kommer til EV-opladning:
KWh = Kilowatttimer
For at beregne den leverede effekt bruges kilowatt-timer. Køretøjets batteristørrelse er udtrykt i kWh. Dette har indflydelse på dens opladningstid og rækkevidde.
KW = kilowatt
Den maksimale ladeeffekt for en opladningsenhed vil normalt blive udtrykt i kilowatt. At kende dimensionerne af en bils batteri vil give dig mulighed for at beregne, hvor hurtigt en oplader kan oplade dit batteri.
Batteristørrelse / Ladestyrke = Opladningstid
Offentlig opladning
Offentlig opladning af elbiler svarer til tankning på tankstationer. Opladning på ruten er også kendt som offentlig opladning, og det er tilgængeligt for alle. Disse stationer er ofte placeret i umiddelbar nærhed af andre tjenester, såsom indkøbscentre, restauranter og butikker i nærheden af større veje. Offentlige ladestandere kan enten være hurtige eller almindelige opladninger. Dette er med til at reducere "range anxiety".
Privat opladning
Størstedelen af el-opladning foregår derhjemme eller på arbejdet. I 2017 var mere end 85 % af de globale opladere private. Disse stationer er ikke tilgængelige for alle, der kører forbi. Private ladestandere er normalt placeret i bolig- og kontorbygninger. Den maksimale ladeeffekt er typisk 22 kW, afhængig af hvor stor bygningen er. Private ladestandere kan deles af så mange elbilchauffører og ejere, som de ønsker. En elbilchauffør kan se den private ladestation, der er tilgængelig for ham/hende via mobilappen.
Hvad er en EV-oplader?
For elbiler såvel som plug-in hybrider er en elektrisk oplader nødvendig for at oplade batteriet.
Hvordan fungerer opladning af elektriske køretøjer (EV)?
Som udgangspunkt trækker en oplader til elbiler strøm fra enten 240V-udtaget eller nettet, som den er tilsluttet. Derefter oplader den køretøjet ved hjælp af samme metode som ethvert andet apparat.
EvoCharge EVSE Level 2 EV Ladestation
Et J1772-stik er generelt standard for elbiler (medmindre du har en Tesla eller prøver at bruge en Tesla-ladestation). Dette stik kan opfattes som en enhedsopladerledning. Hvis din enhed for eksempel kræver Mini-USB, og du har en USB-ledning, kan den ikke bruges til at oplade enheden med den uden en adapter.
Teslas bruger sine unikke stik til at forbinde til køretøjet. Det betyder, at en Tesla-oplader ikke kan fungere på et Tesla-køretøj, og en adapter kan ikke fungere på en Tesla-bil.
Der er tilgængelige adaptere og kan købes online. Men det er vigtigt for bilisterne, at de ved, hvilken type opladere de parkerer foran. Kommercielle enheder bør også være opmærksomme på, at Tesla-opladere muligvis ikke er tilgængelige på deres parkeringsplads eller ejendom.
Der er flere ting at overveje, når du parkerer i nærheden af en el-ladestation. Én, stationen kan leveres uden omkostninger, kan kræve en nøgle FOB (eller andre adgangsenheder), eller kan kræve betaling med kreditkort. Dette svarer til andre parkeringssituationer. For eksempel må kunderne kun have lov til at parkere gratis i visse områder. Eller du skal muligvis betale parkeringsafgift på bestemte tidspunkter og dage. Ladestationen skal være tydeligt markeret på enheden samt opslåede opslag.
EvoCharge tilbyder to muligheder for at give organisationer mulighed for at tilføje offentlige EV-ladestationer til deres ejendom: iEVSE Plus (eller iEVSE Plus). Begge enheder kan styres for output og ladetider. iEVSE Plus tilbyder 4G LTE- og RFID-kortlæsefunktioner, så du kan tjene penge med opladeren.
Hvordan finder man ladestationer til elektriske køretøjer?
Du kan finde ladestandere til elbiler mange steder, herunder større indkøbscentre, gadehjørner, retsbygninger og endda indkørsler til private hjem. Mange af de mere end 100.000 EV-ladepunkter er åbne for offentligheden, og mange er helt gratis.
Nogle ladestationer til elbiler kræver dog medlemskab eller betaling for at kunne lade dit køretøj op. Det kan tage lidt planlægning at finde den bedste for dig. Det betyder ikke, at du skal indånde dampene fra en tankstation, når du kommer dertil.
Brug disse apps, hvis du har travlt eller ønsker at kunne opkræve gratis for din rejse. Alle tre af disse apps er tilgængelige online eller på Android eller iOS.
PlugShare
Du bør kun bruge denne app til at finde stationer. De giver en fantastisk brugeroplevelse, fremragende filtre og adskillige stationer er tilgængelige.
Åbn Charge Map
Dette open source-kort vedligeholdes af et konsortium af nonprofitorganisationer, virksomheder og brugere. Den har en stor liste over elektriske ladestationer og er godt designet. Det er værd at downloade, især for at sammenligne det med PlugShare.
Alternative tankstationer
Denne kortapp administreres af det amerikanske energiministerium. Selvom det måske ikke bliver din foretrukne app, kan det stadig være nyttigt at have.
Der er andre måder at finde ladestandere på
Google Maps er et godt sted at starte din søgning efter stationer. Deres liste er dog begrænset. FLO, ChargePoint, Tesla og Tesla tilbyder også måder at lokalisere deres netværk af ladestationer på. PlugShare og Open Charge Map giver et bedre udvalg og en fremragende brugeroplevelse.
Hvordan oplader man en Nissan Leaf?
Uden tvivl vil vores team hjælpe dig med at oplade din Nissan LEAF, første gang du får den hjem. Du kan dog undre dig, hvis du giver din Nissan Leaf til din partner, hvordan oplader de den? Inden vi går ind på opladningstider for Nissan LEAF'er, lad os først diskutere det grundlæggende.
Parkering, sørg for at bilen er tændt.
Luk låget og låget på ladeporten.
Opladningsstikket skal sættes i porten. Du vil høre din Nissan LEAFs hurtige bip, når den oplades.
Nissan LEAF holder op med at oplade, når batteriet er fuldt. Tag dit opladningsstik ud for at afslutte opladningen.
Nissan LEAF240-Volt offentlig og hjemmeopladningstid
Den mest almindeligt anvendte mulighed for opladning af Nissan LEAF'er i 240-volts stikkontakt udstyret med et bærbart ladekabel. Du har to muligheder, når det kommer til denne oplader. Uanset hvad du foretrækker, kan du bestille og opsætte en hjemmeladestation med assistance. Dette vil gøre det muligt for dig at genoplade hurtigt fra dit hjem. Der er over 30.000 offentlige Level-2-opladere tilgængelige i USA, som du kan bruge, mens du er på farten.
Du kan se den flad til fuld Nissan LEAF-ladetid nedenfor med denne opladningsmulighed.
Med et batteri på 40 kWh: Fladt til fuldt opladning på 8 timer
Med et batteri på 62 kWh: Fladt til fuldt opladet på 11,5 timer
Nissan LEAF 480 Volt offentlig jævnstrøm hurtigopladning
Har du brug for at oplade din LEAF hurtigt? 480-Volt DC Hurtig opladning er den hurtigste metode. Der er tusindvis af disse hurtigladestationer, der er 480 volt, og mange flere bliver bygget hver dag.
Hvor lang tid tager det for en tom batteriopladning at blive opladet til 80 procent?
Med et 40 kWh batteri: 40 minutter
Med et 62 kWh batteri: 60 minutter
Hvad er opladningstiden for Nissan LEAF med 120 volt standardudtag?
For at oplade din Nissan LEAF kan du tilslutte den til en 120 volt stikkontakt. Nissan LEAF leveres med en 120V opladningsledning til niveau-1 opladninger. Selvom det er det mindst praktiske, er det også det hurtigste. Det kan tage omkring 20 timer at oplade dit batteri helt. Det er dog nemt at finde en næsten hvor som helst, derhjemme, på arbejdet og alle andre steder. Du er aldrig langt fra flere Nissan LEAF miles!
Hvor langt kan Nissan LEAF køre efter fuld opladning?
Så nu hvor du har set, hvor lang tid det tager for en Nissan LEAF at lade op, kan du være interesseret i Nissan LEAF's driving range. De nøjagtige tal afhænger af dit batteri. Disse er blot skøn og vil ændre sig afhængigt af køreforholdene.
Med et fuldt opladet 40 kWh batteri: op til 150 miles EPA rækkevidde
Med et fuldt opladet 62 kWh batteri: op til 226 miles EPA på rækkevidde
Hvis du er interesseret i styrken af Nissan LEAF's 40 kWh batteri, som yder omkring 147 hk, og den opgraderede version, som genererer 214, så klik venligst her.
Hvordan virker Tesla-opladning?
For at hjælpe dig med at forstå den tid, det tager at oplade din Tesla, lad os først gennemgå de forskellige opladningspriser og deres forskelle. Dette er en vigtig faktor til at bestemme, hvor lang tid det tager at oplade din Tesla EV.
AC opladningsniveau 1
Som den universelle opladningsmulighed er niveau 1, hvad du ser. Du kan oplade din Tesla ved hjælp af en hvilken som helst standard stikkontakt. 120V er den mindste spænding, du kan bruge til at oplade dit elektriske køretøj. Hvis du undrer dig over, hvor lang tid det tager at oplade din 2021 Tesla Long Range Model 3, vil du opdage, at det er et spørgsmål om dage og ikke timer. Dette er ikke ideelt.
AC opladningsniveau 2
Niveau 2-opladere findes oftest på offentlige ladestationer fra tredjeparter. DC-hurtigopladere fortsætter dog deres ekspansion (mere om det om et øjeblik). 240V-stikkene derhjemme giver normalt omkring 40 ampere, men kan også nå helt op til 80 ampere. De er ofte mere præcist placeret end standard 120V udtag.
Denne oplader svarer til din tørretumbler eller ethvert andet stort apparat. Tesla anbefaler, at ejere installerer en Level-2-oplader i deres garage eller hjem. Det er nemt at få en elektriker eller specialist til at installere det.
Du kan forvente at se meget hurtigere hastigheder på niveau 2, end du ville på niveau 1. Det er ikke kun minutter, men timer.
Tesla Supercharger (DC hurtig opladning)
Tesla Supercharger Network er en kombination af proprietære ladestationer, som Tesla har udviklet og implementeret. Bilproducenten behøver ikke at stole på tredjeparts opladningsnetværk, da de fleste andre bilproducenter i øjeblikket producerer elektriske køretøjer. Nogle opladere tilbyder dog et adapterstik for at understøtte Tesla EV'er.
Disse niveau 3-opladere gør op med vekselstrøm (AC) og bruger i stedet hovedstrøm. De kræver mere strøm fra nettet (480+ V og 100+ ampere), men deres output er virkelig "overlegent".
Det lyder godt, men hvor lang tid tager det for en Tesla at blive opladet af en Supercharger? De fleste Tesla Superchargers kan oplade op til 200 miles på 15 minutter afhængigt af hvor hurtigt de oplader. Disse opladningshastigheder kan variere fra 90 kW op til 250 kW afhængigt af Supercharger-bunken.
Tesla delte planer om at hæve DCFC-opladningshastighederne til 300 kW, på trods af at 250 kW er den nuværende grænse.
Du kan søge i nærheden af Supercharger-stationer fra Tesla-appen eller din bils eget instrumentbræt. Dette vil vise dig, hvilke boder der er tilgængelige i øjeblikket, og deres output. Navigation kan også hjælpe. Teslas indbyggede rejseplanlægger dirigerer dig automatisk gennem Superchargers undervejs til din destination.
Tesla havde rapporteret 29.281 Superchargers på 3.254 steder rundt om i verden ved udgangen af 3. kvartal 2021. Der er mange muligheder. Bilproducenten planlægger også at tredoble dette netværk i de næste to år.
Hvad er det bedste tidspunkt at oplade en Tesla på?
Der er mange faktorer, der påvirker, hvor lang tid det tager at oplade din Tesla. Med hensyn til hvor hurtigt du kan tilslutte din Tesla, spiller batterikapacitet, opladningsmetode og strømudgang en rolle.
Nedenfor er en oversigt over de forskellige opladningsmetoder og hvor lang tid det tager at oplade en Tesla helt, der starter med lavt batteri.
Niveau 1 AC (120V stikkontakt i dit hjem): 20-40 timer
AC-niveau 2 (tredjepartsopladere/Tesla-opladning/Tesla-hjemmeopladning): 8-12 timer
Niveau 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 minutter
Du ved måske allerede, at Teslas Supercharger-netværk, især i klemme, er den bedste mulighed. Men Superchargers fungerer ikke godt til daglig opladning på grund af den store jævnstrøm. I stedet er de der for at oplade chauffører, mens de er på farten eller til længere ture. Tesla anbefaler, at du oplader din bil mindst niveau 2, når det er muligt.
En liste over opulære el- og hybridbiler med deres batterikapacitet
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
