Elektrikli araç (EV) şarjı nedir?
Elektrikli araç sahiplerinin araçlarını nasıl ve ne zaman şarj etmeleri gerektiği konusunda pek çok endişesi var ve bu çok mantıklı. Dünyanın çoğu, tüm hayatlarını benzinle çalışan arabalarda geçirdi. Gösterge boşaldığında yüzlerce, binlerce benzin istasyonundan birinde dolarlar. Bir EV'yi şarj etmek normalden biraz daha karmaşık olsa da, bunu yapmak daha kolay hale geliyor.
Hibrit araç şarj hesaplayıcısı
Bu elektrikli araç şarj süresi hesaplayıcıyı, hibrit aracınızı şarj etmenin ne kadar süreceğini hesaplamak için de kullanabilirsiniz. Lütfen bazı hibrit otomobillerin hızlı şarjı desteklemediğini, ancak daha hızlı şarj cihazıyla bile yalnızca örneğin 3,7 kWh alabileceklerini unutmayın.
Elektrikli araç şarjının temelleri nelerdir?
EV şarjı söz konusu olduğunda bilmeniz gereken birkaç terimden bahsedelim:
KWh = Kilovat saat
Teslim edilen gücü hesaplamak için kilovat-saat kullanılır. Aracın akü boyutu kWh olarak ifade edilir. Bunun şarj süresi ve menzili üzerinde etkisi vardır.
KW = kilovat
Bir şarj cihazının maksimum şarj gücü genellikle kilovat cinsinden ifade edilir. Bir arabanın aküsünün boyutlarını bilmek, bir şarj cihazının akünüzü ne kadar hızlı şarj edebileceğini hesaplamanıza olanak tanır.
Pil boyutu / Şarj gücü = Şarj süresi
Genel şarj
EV'ler için kamuya açık şarj, benzin istasyonlarında yakıt doldurmaya benzer. Yolda şarj, genel şarj olarak da bilinir ve herkes tarafından kullanılabilir. Bu istasyonlar genellikle alışveriş merkezleri, restoranlar ve ana yolların yakınındaki mağazalar gibi diğer hizmetlerin yakınında bulunur. Halka açık şarj istasyonları, hızlı veya düzenli şarj olabilir. Bu, "menzil kaygısını" azaltmaya yardımcı olur.
Özel şarj
EV şarjının çoğu evde veya işte gerçekleşir. 2017'de küresel şarj cihazlarının %85'inden fazlası özeldi. Bu istasyonlar, yoldan geçen herkesin erişimine açık değildir. Özel şarj istasyonları genellikle konut ve ofis binalarında bulunur. Maksimum şarj gücü, binanın büyüklüğüne bağlı olarak tipik olarak 22 kW'dır. Özel şarj istasyonları, istedikleri kadar EV sürücüsü ve sahibi tarafından paylaşılabilir. Bir EV sürücüsü, mobil uygulama aracılığıyla kendisine sunulan özel şarj istasyonunu görebilir.
EV Şarj Cihazı nedir?
Elektrikli araçlarda olduğu gibi plug-in hibritlerde de aküyü şarj etmek için bir elektrikli şarj cihazı gereklidir.
Elektrikli araç (EV) şarjı nasıl çalışır?
Temelde, bir elektrikli araç şarj cihazı, ya 240v prizden ya da bağlı olduğu şebekeden güç çeker. Ardından, diğer tüm cihazlarla aynı yöntemi kullanarak aracı şarj eder.
EvoCharge EVSE 2. Seviye EV Şarj İstasyonu
J1772 soketi genellikle elektrikli araçlar için standarttır (Tesla'nız yoksa veya Tesla şarj istasyonunu kullanmaya çalışmıyorsanız). Bu fiş, bir cihaz şarj kablosu olarak düşünülebilir. Örneğin, cihazınız Mini-USB gerektiriyorsa ve bir USB kablonuz varsa, adaptör olmadan cihazı bununla şarj etmek için kullanılamaz.
Teslas, araca bağlanmak için benzersiz konektörlerini kullanır. Bu, bir Tesla şarj cihazının bir Tesla aracında çalışamayacağı ve bir adaptörün bir Tesla arabasında çalışamayacağı anlamına gelir.
Mevcut adaptörler var ve çevrimiçi olarak satın alınabilir. Ancak sürücüler için önlerine ne tür şarj cihazları park ettiklerini bilmeleri önemlidir. Ticari kuruluşlar, Tesla şarj cihazlarının otoparklarında veya mülklerinde bulunmayabileceğinin de farkında olmalıdır.
Bir EV şarj istasyonunun yanına park ederken göz önünde bulundurulması gereken birkaç şey vardır. Birincisi, istasyon ücretsiz olarak sağlanabilir, bir anahtar FOB (veya diğer erişim cihazları) gerektirebilir veya kredi kartıyla ödeme gerektirebilir. Bu, diğer park etme durumlarına benzer. Örneğin, müşterilerin yalnızca belirli alanlara ücretsiz olarak park etmelerine izin verilebilir. Veya belirli saatlerde ve günlerde otopark vergisi ödemeniz gerekebilir. Şarj istasyonu, ilanların yanı sıra cihaz üzerinde açıkça işaretlenmelidir.
EvoCharge, kuruluşların mülklerine halka açık EV şarj istasyonları eklemesine izin vermek için iki seçenek sunar: iEVSE Plus (veya iEVSE Plus). Her iki ünite de çıkış ve şarj süreleri için kontrol edilebilir. iEVSE Plus, 4G LTE ve RFID kart okuma özellikleri sunar, böylece şarj cihazı ile gelir elde edebilirsiniz.
Elektrikli araç şarj istasyonları nasıl bulunur?
Büyük alışveriş merkezleri, sokak köşeleri, adliyeler ve hatta özel evlerin garaj yolları dahil olmak üzere birçok yerde elektrikli arabalar için şarj istasyonları bulabilirsiniz. 100.000'den fazla EV şarj noktasının çoğu halka açıktır ve çoğu tamamen ücretsizdir.
Ancak bazı elektrikli araç şarj istasyonları, aracınızı şarj edebilmek için üyelik veya ödeme gerektirir. Sizin için en iyisini bulmak biraz planlama gerektirebilir. Bu, oraya vardığınızda bir benzin istasyonunun dumanını solumanız gerektiği anlamına gelmez.
Aceleniz varsa veya seyahatiniz için ücretsiz ücret alabilmek istiyorsanız bu uygulamaları kullanın. Bu uygulamaların üçü de çevrimiçi olarak veya Android veya iOS'ta mevcuttur.
PlugShare
Bu uygulamayı yalnızca istasyonları bulmak için kullanmalısınız. Harika bir kullanıcı deneyimi sağlarlar, mükemmel filtreler ve çok sayıda istasyon mevcuttur.
Ücret Haritasını Açın
Bu açık kaynaklı harita, kar amacı gütmeyen kuruluşlar, şirketler ve kullanıcılardan oluşan bir konsorsiyum tarafından yönetilmektedir. Elektrikli şarj istasyonu listelerinin geniş bir listesine sahiptir ve iyi tasarlanmıştır. Özellikle PlugShare ile karşılaştırmak için indirmeye değer.
Alternatif Akaryakıt İstasyonları
Bu harita uygulaması ABD Enerji Bakanlığı tarafından yönetilmektedir. Tercih ettiğiniz uygulama olmasa da, sahip olmak yine de faydalı olabilir.
Şarj istasyonlarını bulmanın başka yolları da var
Google Haritalar, istasyon aramaya başlamak için iyi bir yerdir. Ancak, listelemeleri sınırlıdır. FLO, ChargePoint, Tesla ve Tesla ayrıca şarj istasyonları ağlarını bulmanın yollarını da sağlar. PlugShare ve Open Charge Map, daha iyi bir seçim ve mükemmel bir kullanıcı deneyimi sağlar.
Nissan Leaf nasıl şarj edilir?
Hiç şüphe yok ki ekibimiz, Nissan LEAF'inizi eve ilk getirdiğinizde şarj etmenize yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, Nissan Leaf'inizi partnerinize verirseniz, onu nasıl şarj ettiklerini merak edebilirsiniz. Nissan LEAF'lerin şarj sürelerine geçmeden önce, temelleri tartışalım.
Park edin, arabanın açık olduğundan emin olun.
Şarj portunun kapağını ve kapağını kapatın.
Şarj konektörü bağlantı noktasına takılmalıdır. Şarj olurken Nissan LEAF'inizin hızlı bip sesini duyacaksınız.
Nissan LEAF, pil dolduğunda şarjı durdurur. Şarjı bitirmek için şarj konektörünüzü çıkarın.
Nissan LEAF240-Volt Genel ve Evde Şarj Süresi
Taşınabilir Şarj Kablosu ile donatılmış 240 voltluk prizde Nissan LEAF'leri şarj etmek için en yaygın kullanılan seçenek. Bu şarj cihazına gelince iki seçeneğiniz var. Tercihiniz ne olursa olsun, yardım alarak bir ev şarj istasyonu sipariş edebilir ve kurabilirsiniz. Bu, evinizden hızlı bir şekilde şarj olmanızı sağlayacaktır. Amerika Birleşik Devletleri'nde dışarıdayken kullanmanız için 30.000'den fazla genel Seviye-2 şarj cihazı bulunmaktadır.
Bu şarj seçeneği ile dolu dolu Nissan LEAF şarj süresini aşağıda görebilirsiniz.
40 kWh pil ile: 8 saatte tamamen şarj olmak için düz
62 kWh pil ile: 11,5 saatte tamamen şarj olur
Nissan LEAF 480 Volt Genel DC Hızlı Şarj
LEAF'inizi hızlı bir şekilde şarj etmeniz mi gerekiyor? 480 Volt DC Hızlı Şarj en hızlı yöntemdir. 480 voltluk bu hızlı şarj istasyonlarından binlercesi var ve her gün çok daha fazlası inşa ediliyor.
Boş bir pil şarjının yüzde 80'e şarj olması ne kadar sürer?
40 kWh pil ile: 40 dakika
62 kWh pil ile: 60 Dakika
120 voltluk standart prizli Nissan LEAF'in şarj süresi nedir?
Nissan LEAF'inizi şarj etmek için 120 voltluk bir prize takabilirsiniz. Nissan LEAF, Seviye-1 şarjları için 120V şarj kablosuyla birlikte gelir. En az kullanışlı olmasına rağmen, aynı zamanda en hızlısıdır. Pilinizi tamamen şarj etmek yaklaşık 20 saat sürebilir. Ancak, hemen hemen her yerde, evde, işte ve başka her yerde bir tane bulmak kolaydır. Daha fazla Nissan LEAF milinden asla uzakta değilsiniz!
Nissan LEAF tam şarj olduktan sonra ne kadar yol gidebilir?
Artık bir Nissan LEAF'in şarj olmasının ne kadar sürdüğünü gördüğünüze göre, Nissan LEAF'in sürüş menzili ilginizi çekebilir. Kesin sayılar pilinize bağlı olacaktır. Bunlar sadece tahminlerdir ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişecektir.
Tam şarjlı 40 kWh pil ile: 150 mile kadar EPA menzili
Tam şarjlı 62 kWh pil ile: 226 mile kadar EPA menzilde
Nissan LEAF'in yaklaşık 147 hp üreten 40 kWh pilinin gücü ve 214 güç üreten yükseltilmiş versiyonuyla ilgileniyorsanız, lütfen buraya tıklayın.
Tesla şarjı nasıl çalışır?
Tesla'nızı şarj etmek için geçen süreyi anlamanıza yardımcı olmak için önce farklı şarj oranlarını ve farklılıklarını gözden geçirelim. Bu, Tesla EV'nizi şarj etmenin ne kadar süreceğini belirlemede önemli bir faktördür.
AC Şarj Seviyesi 1
Evrensel şarj seçeneği olarak, gördüğünüz şey Seviye 1'dir. Tesla'nızı herhangi bir standart duvar prizini kullanarak şarj edebilirsiniz. 120V, elektrikli aracınızı şarj etmek için kullanabileceğiniz minimum voltajdır. 2021 Tesla Uzun Menzilli Model 3'ünüzü şarj etmenin ne kadar sürdüğünü merak ediyorsanız, bunun saatler değil günler meselesi olduğunu göreceksiniz. Bu ideal değil.
AC Şarj Seviyesi 2
Seviye 2 şarj cihazları en yaygın olarak üçüncü taraf halka açık şarj istasyonlarında bulunur. Bununla birlikte, DC hızlı şarj cihazları genişlemelerine devam ediyor (birazdan daha fazlası). Evdeki 240V fişler genellikle yaklaşık 40 amper sağlar, ancak 80 ampere kadar da ulaşabilir. Genellikle standart 120V çıkışlardan daha hassas bir şekilde yerleştirilirler.
Bu şarj cihazı, kurutma makinenizin veya diğer herhangi bir büyük cihazın eşdeğeridir. Tesla, sahiplerinin garajlarına veya evlerine bir Seviye-2 şarj cihazı takmalarını önerir. Bir elektrikçiye veya uzmana takması kolaydır.
Seviye 2'de Seviye 1'dekinden çok daha yüksek hızlar görmeyi bekleyebilirsiniz. Bunlar sadece dakikalar değil, saatler.
Tesla Supercharger (DC Hızlı Şarj)
Tesla Supercharger Ağı, Tesla'nın geliştirdiği ve uyguladığı tescilli şarj istasyonlarının bir kombinasyonudur. Otomobil üreticisi, diğer otomobil üreticilerinin çoğu şu anda elektrikli araçlar ürettiği için üçüncü taraf şarj ağlarına güvenmek zorunda değil. Ancak bazı şarj cihazlarında Tesla EV'leri desteklemek için bir adaptör fişi bulunur.
Bu Seviye 3 şarj cihazları, alternatif akımı (AC) ortadan kaldırır ve bunun yerine ana hat gücünü kullanır. Şebekeden daha fazla güce ihtiyaç duyarlar (480+ V ve 100+ Amper), ancak çıktıları gerçekten "üstündür".
Kulağa harika geliyor, ancak bir Tesla'nın Supercharger tarafından şarj edilmesi ne kadar sürer? Çoğu Tesla Supercharger, ne kadar hızlı şarj olduklarına bağlı olarak 15 dakikada 200 mil şarj edebilir. Bu şarj hızları, Supercharger yığınına bağlı olarak 90 kW ile 250 kW arasında değişebilir.
Tesla, 250 kW'ın mevcut limit olmasına rağmen DCFC şarj hızlarını 300 kW'a yükseltme planlarını paylaştı.
Yakındaki Supercharger istasyonlarını Tesla uygulamasından veya arabanızın kendi kontrol panelinden arayabilirsiniz. Bu size şu anda hangi tezgahların mevcut olduğunu ve çıktılarını gösterecektir. Navigasyon da yardımcı olabilir. Tesla'nın yerleşik gezi planlayıcısı, sizi hedefinize giden yolda Supercharger'lar aracılığıyla otomatik olarak yönlendirir.
Tesla, 2021'in 3. çeyreğinin sonunda dünya çapında 3.254 noktada 29.281 Supercharger bildirmişti. Birçok seçenek var. Otomobil üreticisi ayrıca önümüzdeki iki yıl içinde bu ağı üç katına çıkarmayı planlıyor.
Tesla'yı şarj etmek için en iyi zaman nedir?
Tesla'nızı şarj etmenin ne kadar süreceğini etkileyen birçok faktör vardır. Tesla'nızı ne kadar hızlı bağlayabileceğiniz konusunda pil kapasitesi, şarj yöntemi ve güç çıkışı rol oynar.
Aşağıda, farklı şarj yöntemlerinin bir dökümü ve düşük pille başlayan bir Tesla'yı tam olarak şarj etmenin ne kadar sürdüğü yer almaktadır.
Level 1 AC (evinizde 120V priz): 20-40 Saat
AC Düzey 2 (Üçüncü taraf şarj cihazları/Tesla şarjı/Tesla evde şarj): 8-12 saat
Seviye 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 dakika
Tesla'nın Supercharger ağının, özellikle de sıkışmalarda, en iyi seçenek olduğunu zaten biliyor olabilirsiniz. Ancak Supercharger'lar, büyük doğru akım nedeniyle günlük şarj için iyi çalışmaz. Bunun yerine, hareket halindeyken veya daha uzun yolculuklar için sürücüleri şarj etmek için oradalar. Tesla, mümkün olduğunda arabanızı en az Seviye 2 şarj etmenizi önerir.
Pil kapasitelerine sahip oküler elektrikli ve hibrit otomobillerin listesi
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Elektrikli Araç (EV) Şarj Süresi Hesaplayıcısı Türkçe
Yayınlanan: Wed May 18 2022
Diğer hesap makineleri kategorisinde
Elektrikli Araç (EV) Şarj Süresi Hesaplayıcısı kendi web sitenize ekleyin
