Τι είναι η φόρτιση ηλεκτρικού οχήματος (EV);
Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν πολλές ανησυχίες για το πώς και πότε πρέπει να φορτίζουν τα οχήματά τους, και είναι απολύτως λογικό. Το μεγαλύτερο μέρος του κόσμου έχει περάσει ολόκληρη τη ζωή του σε αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο. Καθώς ο μετρητής φτάνει στο άδειο, γεμίζουν σε ένα από τα εκατοντάδες ή χιλιάδες βενζινάδικα. Ενώ η φόρτιση ενός EV μπορεί να είναι λίγο πιο περίπλοκη από ό,τι συνήθως, γίνεται πιο εύκολο να το κάνετε.
Υβριδική αριθμομηχανή φόρτισης αυτοκινήτου
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον υπολογιστή χρόνου φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος, επίσης, για να υπολογίσετε πόσο χρόνο θα χρειαστεί για τη φόρτιση του υβριδικού αυτοκινήτου σας. Λάβετε υπόψη ότι ορισμένα υβριδικά αυτοκίνητα δεν υποστηρίζουν τη γρήγορη φόρτιση, αλλά μπορούν να λάβουν μόνο 3,7 kWh, για παράδειγμα, ακόμη και με ταχύτερο φορτιστή.
Ποια είναι τα βασικά στοιχεία της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων;
Ας μιλήσουμε για μερικούς όρους που θα πρέπει να γνωρίζετε όταν πρόκειται για φόρτιση EV:
KWh = Κιλοβατώρες
Για τον υπολογισμό της παραδοθείσας ισχύος, χρησιμοποιούνται κιλοβατώρες. Το μέγεθος της μπαταρίας του οχήματος εκφράζεται σε kWh. Αυτό έχει αντίκτυπο στον χρόνο φόρτισης και στην εμβέλειά του.
KW = κιλοβάτ
Η μέγιστη ισχύς φόρτισης μιας συσκευής φόρτισης εκφράζεται συνήθως σε κιλοβάτ. Η γνώση των διαστάσεων της μπαταρίας ενός αυτοκινήτου θα σας επιτρέψει να υπολογίσετε πόσο γρήγορα ένας φορτιστής μπορεί να φορτίσει την μπαταρία σας.
Μέγεθος μπαταρίας / Ισχύς φόρτισης = Χρόνος φόρτισης
Δημόσια χρέωση
Η δημόσια χρέωση για EV είναι παρόμοια με την τροφοδοσία καυσίμων σε πρατήρια καυσίμων. Η φόρτιση κατά τη διαδρομή είναι επίσης γνωστή ως δημόσια χρέωση και είναι διαθέσιμη σε όλους. Αυτοί οι σταθμοί βρίσκονται συχνά σε κοντινή απόσταση από άλλες υπηρεσίες, όπως εμπορικά κέντρα, εστιατόρια και καταστήματα κοντά σε μεγάλους δρόμους. Οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης μπορούν να είναι είτε γρήγορης είτε κανονικής φόρτισης. Αυτό βοηθά στη μείωση του «άγχους εμβέλειας».
Ιδιωτική χρέωση
Η πλειοψηφία της φόρτισης EV πραγματοποιείται στο σπίτι ή στην εργασία. Το 2017, περισσότερο από το 85% των παγκόσμιων φορτιστών ήταν ιδιωτικοί. Αυτοί οι σταθμοί δεν είναι προσβάσιμοι σε όλους όσους οδηγούν. Οι ιδιωτικοί σταθμοί φόρτισης βρίσκονται συνήθως σε κτίρια κατοικιών και γραφείων. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι συνήθως 22 kW, ανάλογα με το πόσο μεγάλο είναι το κτίριο. Οι ιδιωτικοί σταθμοί φόρτισης μπορούν να είναι κοινόχρηστοι από όσους οδηγούς και ιδιοκτήτες EV επιθυμούν. Ένας οδηγός EV μπορεί να δει τον ιδιωτικό σταθμό φόρτισης που είναι διαθέσιμος σε αυτόν μέσω της εφαρμογής για κινητά.
Τι είναι ο φορτιστής EV;
Για ηλεκτρικά οχήματα καθώς και για plug-in υβριδικά, είναι απαραίτητος ένας ηλεκτρικός φορτιστής για τη φόρτιση της μπαταρίας.
Πώς λειτουργεί η φόρτιση ηλεκτρικού οχήματος (EV);
Βασικά, ένας φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος αντλεί ισχύ είτε από την πρίζα 240 V είτε από το δίκτυο στο οποίο είναι συνδεδεμένος. Στη συνέχεια, φορτίζει το όχημα χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο όπως κάθε άλλη συσκευή.
Σταθμός φόρτισης EV EvoCharge EVSE Level 2
Μια πρίζα J1772 είναι γενικά στάνταρ για ηλεκτρικά οχήματα (εκτός αν έχετε Tesla ή προσπαθείτε να χρησιμοποιήσετε σταθμό φόρτισης Tesla). Αυτό το βύσμα μπορεί να θεωρηθεί ως καλώδιο φορτιστή συσκευής. Για παράδειγμα, εάν η συσκευή σας απαιτεί Mini-USB και έχετε καλώδιο USB, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση της συσκευής με αυτό χωρίς προσαρμογέα.
Η Teslas χρησιμοποιεί τις μοναδικές υποδοχές της για να συνδεθεί με το όχημα. Αυτό σημαίνει ότι ένας φορτιστής Tesla δεν μπορεί να λειτουργήσει σε ένα όχημα Tesla και ένας προσαρμογέας δεν μπορεί να λειτουργήσει σε ένα αυτοκίνητο Tesla.
Υπάρχουν διαθέσιμοι προσαρμογείς και μπορούν να αγοραστούν μέσω Διαδικτύου. Αλλά είναι σημαντικό για τους οδηγούς να γνωρίζουν ποιους τύπους φορτιστών σταθμεύουν μπροστά. Οι εμπορικές οντότητες θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν το γεγονός ότι οι φορτιστές Tesla ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμοι στο χώρο στάθμευσης ή στην ιδιοκτησία τους.
Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν παρκάρετε κοντά σε σταθμό φόρτισης EV. Πρώτον, ο σταθμός μπορεί να παρέχεται χωρίς κόστος, μπορεί να απαιτεί κλειδί FOB (ή άλλες συσκευές πρόσβασης) ή μπορεί να απαιτεί πληρωμή με πιστωτική κάρτα. Αυτό είναι παρόμοιο με άλλες καταστάσεις στάθμευσης. Για παράδειγμα, οι πελάτες επιτρέπεται να σταθμεύουν μόνο σε ορισμένες περιοχές δωρεάν. Ή μπορεί να χρειαστεί να πληρώσετε φόρο στάθμευσης σε συγκεκριμένες ώρες και ημέρες. Ο σταθμός φόρτισης θα πρέπει να επισημαίνεται με σαφήνεια στη συσκευή καθώς και αναρτημένες ειδοποιήσεις.
Το EvoCharge προσφέρει δύο επιλογές που επιτρέπουν στους οργανισμούς να προσθέτουν δημόσιους σταθμούς φόρτισης EV στην ιδιοκτησία τους: το iEVSE Plus (ή iEVSE Plus). Και οι δύο μονάδες μπορούν να ελεγχθούν για χρόνους εξόδου και φόρτισης. Το iEVSE Plus προσφέρει δυνατότητες ανάγνωσης καρτών 4G LTE και RFID, ώστε να μπορείτε να κερδίσετε έσοδα με τον φορτιστή.
Πώς να βρείτε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων;
Μπορείτε να βρείτε σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πολλές τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων εμπορικών κέντρων, γωνιών δρόμων, δικαστικών μεγάρων, ακόμη και διαδρομών ιδιωτικών κατοικιών. Πολλά από τα περισσότερα από 100.000 σημεία φόρτισης EV είναι ανοιχτά στο ευρύ κοινό και πολλά είναι εντελώς δωρεάν.
Ωστόσο, ορισμένοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων απαιτούν συνδρομές ή πληρωμή για να μπορέσουν να φορτίσουν το όχημά σας. Μπορεί να χρειαστεί κάποιος προγραμματισμός για να βρείτε το καλύτερο για εσάς. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αναπνεύσετε τις αναθυμιάσεις ενός βενζινάδικου όταν φτάσετε εκεί.
Χρησιμοποιήστε αυτές τις εφαρμογές εάν βιάζεστε ή θέλετε να μπορείτε να χρεώσετε δωρεάν για το ταξίδι σας. Και οι τρεις αυτές εφαρμογές είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο ή σε Android ή iOS.
PlugShare
Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτήν την εφαρμογή μόνο για να εντοπίσετε σταθμούς. Παρέχουν εξαιρετική εμπειρία χρήστη, εξαιρετικά φίλτρα και διατίθενται πολυάριθμοι σταθμοί.
Ανοίξτε τον χάρτη φόρτισης
Αυτός ο χάρτης ανοιχτού κώδικα διατηρείται από μια κοινοπραξία μη κερδοσκοπικών οργανισμών, εταιρειών και χρηστών. Έχει μια μεγάλη λίστα με καταχωρίσεις σταθμών ηλεκτρικής φόρτισης και είναι καλά σχεδιασμένο. Αξίζει να το κατεβάσετε, ειδικά για να το συγκρίνετε με το PlugShare.
Πρατήρια Εναλλακτικών Καυσίμων
Αυτή η εφαρμογή χάρτη διαχειρίζεται το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ. Αν και μπορεί να μην γίνει η προτιμώμενη εφαρμογή σας, μπορεί να είναι χρήσιμο να την έχετε.
Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να εντοπίσετε τους σταθμούς φόρτισης
Οι Χάρτες Google είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε την αναζήτησή σας για σταθμούς. Ωστόσο, η λίστα τους είναι περιορισμένη. Οι FLO, ChargePoint, Tesla και Tesla παρέχουν επίσης τρόπους εντοπισμού του δικτύου των σταθμών φόρτισής τους. Το PlugShare και το Open Charge Map παρέχουν καλύτερη επιλογή και εξαιρετική εμπειρία χρήστη.
Πώς να φορτίσετε ένα Nissan Leaf;
Χωρίς αμφιβολία, η ομάδα μας θα σας βοηθήσει να φορτίσετε το Nissan LEAF την πρώτη φορά που θα το πάρετε στο σπίτι. Ίσως αναρωτιέστε, ωστόσο, αν δώσετε το Nissan Leaf στον σύντροφό σας, πώς το χρεώνουν; Πριν προχωρήσουμε στους χρόνους φόρτισης για τα Nissan LEAF, ας συζητήσουμε πρώτα τα βασικά.
Χώρος στάθμευσης, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι αναμμένο.
Κλείστε το καπάκι και το καπάκι της θύρας φόρτισης.
Ο σύνδεσμος φόρτισης πρέπει να είναι συνδεδεμένος στη θύρα. Θα ακούσετε το γρήγορο ηχητικό σήμα του Nissan LEAF όταν φορτίζει.
Το Nissan LEAF σταματά να φορτίζει όταν γεμίσει η μπαταρία. Αποσυνδέστε το βύσμα φόρτισης για να τερματίσετε τη φόρτιση.
Χρόνος φόρτισης δημόσιας και οικιακής χρήσης Nissan LEAF240-Volt
Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη επιλογή για φόρτιση Nissan LEAF στην πρίζα 240 volt που είναι εξοπλισμένη με φορητό καλώδιο φόρτισης. Έχετε δύο επιλογές όταν πρόκειται για αυτόν τον φορτιστή. Ανεξάρτητα από την προτίμησή σας, μπορείτε να παραγγείλετε και να δημιουργήσετε έναν σταθμό φόρτισης στο σπίτι με τη βοήθεια. Αυτό θα σας επιτρέψει να επαναφορτίσετε γρήγορα από το σπίτι σας. Υπάρχουν πάνω από 30.000 δημόσιοι φορτιστές Επιπέδου 2 που είναι διαθέσιμοι στις Ηνωμένες Πολιτείες για να τους χρησιμοποιείτε όταν βρίσκεστε έξω.
Μπορείτε να δείτε τον χρόνο φόρτισης του Nissan LEAF από επίπεδο έως πλήρες παρακάτω με αυτήν την επιλογή φόρτισης.
Με μπαταρία 40 kWh: Επίπεδη για πλήρη επαναφόρτιση σε 8 ώρες
Με μπαταρία 62 kWh: Επίπεδη σε πλήρη φόρτιση σε 11,5 ώρες
Nissan LEAF 480 Volt Public DC Quick Charging
Χρειάζεται να φορτίσετε γρήγορα το LEAF σας; Η γρήγορη φόρτιση 480 Volt DC είναι η ταχύτερη μέθοδος. Υπάρχουν χιλιάδες από αυτούς τους σταθμούς γρήγορης φόρτισης που είναι 480 volt και πολλοί άλλοι κατασκευάζονται καθημερινά.
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί μια άδεια μπαταρία στο 80 τοις εκατό;
Με μπαταρία 40 kWh: 40 λεπτά
Με μπαταρία 62 kWh: 60 λεπτά
Ποιος είναι ο χρόνος φόρτισης του Nissan LEAF με τυπική πρίζα 120 volt;
Για να φορτίσετε το Nissan LEAF, μπορείτε να το συνδέσετε σε μια πρίζα 120 volt. Το Nissan LEAF διατίθεται με καλώδιο φόρτισης 120 V για φορτίσεις επιπέδου 1. Αν και είναι το λιγότερο βολικό, είναι και το πιο γρήγορο. Μπορεί να χρειαστούν περίπου 20 ώρες για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία σας. Ωστόσο, είναι εύκολο να το βρείτε σχεδόν οπουδήποτε, στο σπίτι, στη δουλειά και οπουδήποτε αλλού. Δεν είστε ποτέ μακριά από περισσότερα μίλια Nissan LEAF!
Πόσο μακριά μπορεί να οδηγήσει το Nissan LEAF μετά την πλήρη φόρτιση;
Τώρα λοιπόν που είδατε πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί ένα Nissan LEAF, μπορεί να σας ενδιαφέρει η εμβέλεια οδήγησης του Nissan LEAF. Οι ακριβείς αριθμοί θα εξαρτηθούν από την μπαταρία σας. Αυτά είναι απλώς εκτιμήσεις και θα αλλάξουν ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία 40 kWh: έως 150 μίλια εμβέλεια EPA
Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία 62 kWh: έως 226 μίλια EPA σε εμβέλεια
Αν σας ενδιαφέρει η ισχύς της μπαταρίας 40 kWh του Nissan LEAF, που αποδίδει περίπου 147 ίππους, και της αναβαθμισμένης έκδοσης, που παράγει 214, κάντε κλικ εδώ.
Πώς λειτουργεί η φόρτιση Tesla;
Για να σας βοηθήσουμε να κατανοήσετε τον χρόνο που χρειάζεται για τη φόρτιση του Tesla σας, ας εξετάσουμε πρώτα τα διαφορετικά ποσοστά φόρτισης και τις διαφορές τους. Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τον καθορισμό του χρόνου που χρειάζεται για τη φόρτιση του Tesla EV.
Επίπεδο φόρτισης AC 1
Ως η καθολική επιλογή φόρτισης, το Επίπεδο 1 είναι αυτό που βλέπετε. Μπορείτε να φορτίσετε το Tesla σας χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε τυπική πρίζα τοίχου. Τα 120 V είναι η ελάχιστη τάση που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να φορτίσετε το ηλεκτρικό σας όχημα. Αν αναρωτιέστε πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτίσετε το Tesla Long Range Model 3 του 2021, θα διαπιστώσετε ότι είναι θέμα ημερών και όχι ωρών. Αυτό δεν είναι ιδανικό.
Επίπεδο φόρτισης AC 2
Οι φορτιστές επιπέδου 2 βρίσκονται πιο συχνά σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης τρίτων. Ωστόσο, οι γρήγοροι φορτιστές DC συνεχίζουν την επέκτασή τους (περισσότερα σε λίγο). Τα βύσματα 240V στο σπίτι συνήθως παρέχουν περίπου 40 αμπέρ, αλλά μπορούν επίσης να φτάσουν και τα 80 αμπέρ. Συχνά τοποθετούνται με μεγαλύτερη ακρίβεια από τις τυπικές πρίζες 120 V.
Αυτός ο φορτιστής είναι το αντίστοιχο του στεγνωτηρίου σας ή οποιασδήποτε άλλης μεγάλης συσκευής. Η Tesla συνιστά στους ιδιοκτήτες να εγκαταστήσουν έναν φορτιστή Level-2 στο γκαράζ ή στο σπίτι τους. Είναι εύκολο να το εγκαταστήσετε από έναν ηλεκτρολόγο ή ειδικό.
Μπορείτε να περιμένετε να δείτε πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες στο Επίπεδο 2 από ό,τι στο Επίπεδο 1. Αυτά δεν είναι μόνο λεπτά, αλλά ώρες.
Υπερσυμπιεστής Tesla (DC Fast Charging)
Το Tesla Supercharger Network είναι ένας συνδυασμός ιδιόκτητων σταθμών φόρτισης που έχει αναπτύξει και εφαρμόσει η Tesla. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν χρειάζεται να βασίζεται σε δίκτυα φόρτισης τρίτων, καθώς οι περισσότερες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν επί του παρόντος ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, ορισμένοι φορτιστές προσφέρουν βύσμα προσαρμογέα για την υποστήριξη ηλεκτρικών οχημάτων Tesla.
Αυτοί οι φορτιστές Επιπέδου 3 καταργούν το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και αντ 'αυτού χρησιμοποιούν ρεύμα δικτύου. Απαιτούν περισσότερη ισχύ από το δίκτυο (480+ V και 100+ Amps), αλλά η έξοδός τους είναι πραγματικά «ανώτερη».
Ακούγεται υπέροχο, αλλά πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί ένα Tesla από έναν υπερσυμπιεστή; Οι περισσότεροι υπερσυμπιεστές Tesla μπορούν να φορτίσουν έως και 200 μίλια σε 15 λεπτά, ανάλογα με το πόσο γρήγορα φορτίζονται. Αυτές οι ταχύτητες φόρτισης μπορεί να κυμαίνονται από 90 kW έως 250 kW ανάλογα με το σωρό του υπερσυμπιεστή.
Η Tesla μοιράστηκε σχέδια για αύξηση των ταχυτήτων φόρτισης DCFC στα 300 kW, παρόλο που τα 250 kW είναι το τρέχον όριο.
Μπορείτε να αναζητήσετε κοντινούς σταθμούς Supercharger από την εφαρμογή Tesla ή από τον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου σας. Αυτό θα σας δείξει ποιοι πάγκοι είναι διαθέσιμοι αυτήν τη στιγμή και την παραγωγή τους. Η πλοήγηση μπορεί επίσης να βοηθήσει. Το ενσωματωμένο πρόγραμμα σχεδιασμού ταξιδιών της Tesla θα σας δρομολογήσει αυτόματα μέσω Supercharger καθ' οδόν προς τον προορισμό σας.
Η Tesla είχε αναφέρει 29.281 υπερσυμπιεστές σε 3.254 τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου 2021. Υπάρχουν πολλές επιλογές. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει επίσης να τριπλασιάσει αυτό το δίκτυο μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Ποια είναι η καλύτερη ώρα για φόρτιση ενός Tesla;
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το χρόνο που χρειάζεται για να φορτιστεί το Tesla σας. Όσον αφορά το πόσο γρήγορα μπορείτε να συνδέσετε το Tesla σας, η χωρητικότητα της μπαταρίας, η μέθοδος φόρτισης και η ισχύς εξόδου παίζουν ρόλο.
Ακολουθεί μια ανάλυση των διαφορετικών μεθόδων φόρτισης και του χρόνου που χρειάζεται για την πλήρη φόρτιση ενός Tesla ξεκινώντας με χαμηλή μπαταρία.
Επίπεδο 1 AC (πρίζα 120V στο σπίτι σας): 20-40 ώρες
AC Επίπεδο 2 (Φορτιστές τρίτων/Φόρτιση Tesla/Φόρτιση Tesla στο σπίτι): 8-12 ώρες
Επίπεδο 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 λεπτά
Ίσως γνωρίζετε ήδη ότι το δίκτυο Supercharger της Tesla, ιδιαίτερα σε τσιμπήματα, είναι η καλύτερη επιλογή. Όμως, οι υπερσυμπιεστές δεν λειτουργούν καλά για καθημερινή φόρτιση λόγω του μεγάλου συνεχούς ρεύματος. Αντίθετα, είναι εκεί για να χρεώνουν τους οδηγούς εν κινήσει ή για μεγαλύτερα ταξίδια. Η Tesla συνιστά να φορτίζετε το αυτοκίνητό σας τουλάχιστον Επίπεδο 2 όποτε είναι δυνατόν.
Μια λίστα με δημοφιλή ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας τους
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Αριθμομηχανή Χρόνου Φόρτισης Ηλεκτρικού Οχήματος (EV). ελληνικά
Που δημοσιεύθηκε: Wed May 18 2022
Στην κατηγορία Άλλες αριθμομηχανές
Προσθέστε το Αριθμομηχανή Χρόνου Φόρτισης Ηλεκτρικού Οχήματος (EV). στον δικό σας ιστότοπο
