Čo je nabíjanie elektrického vozidla (EV)?
Majitelia elektrických vozidiel majú veľa obáv o tom, ako a kedy by mali svoje vozidlá nabíjať, a to dáva zmysel. Väčšina sveta strávila celý svoj život v autách na plyn. Keď sa meradlo vyprázdni, naplnia sa na jednej zo stoviek či tisícok čerpacích staníc. Aj keď nabíjanie EV môže byť o niečo komplikovanejšie ako zvyčajne, je to čoraz jednoduchšie.
Hybridná kalkulačka nabíjania auta
Túto kalkulačku doby nabíjania elektrického vozidla môžete použiť aj na výpočet toho, ako dlho bude trvať nabitie vášho hybridného auta. Upozorňujem, že niektoré hybridné autá nepodporujú rýchle nabíjanie, ale dokážu prijať napríklad len 3,7 kWh aj s rýchlejšou nabíjačkou.
Aké sú základy nabíjania elektrického vozidla?
Poďme sa porozprávať o niekoľkých pojmoch, ktoré budete potrebovať vedieť, pokiaľ ide o nabíjanie EV:
KWh = kilowatthodiny
Na výpočet dodaného výkonu sa používajú kilowatthodiny. Veľkosť batérie vozidla je vyjadrená v kWh. To má vplyv na dobu nabíjania a dojazd.
KW = kilowatty
Maximálny nabíjací výkon nabíjacieho zariadenia sa zvyčajne vyjadruje v kilowattoch. Znalosť rozmerov autobatérie vám umožní vypočítať, ako rýchlo dokáže nabíjačka nabiť vašu batériu.
Veľkosť batérie / Nabíjací výkon = Doba nabíjania
Verejné nabíjanie
Verejné nabíjanie elektromobilov je podobné ako tankovanie na čerpacích staniciach. Nabíjanie na trase je známe aj ako verejné nabíjanie a je dostupné pre každého. Tieto stanice sa často nachádzajú v tesnej blízkosti iných služieb, ako sú nákupné centrá, reštaurácie a obchody v blízkosti hlavných ciest. Verejné nabíjacie stanice môžu byť buď rýchle alebo bežné. To pomáha znižovať „úzkosť z dosahu“.
Súkromné nabíjanie
Väčšina nabíjania EV prebieha doma alebo v práci. V roku 2017 bolo viac ako 85 % svetových nabíjačiek súkromných. Tieto stanice nie sú prístupné každému, kto prechádza okolo. Súkromné nabíjacie stanice sa zvyčajne nachádzajú v obytných a kancelárskych budovách. Maximálny nabíjací výkon je zvyčajne 22 kW, v závislosti od veľkosti budovy. Súkromné nabíjacie stanice môže zdieľať toľko vodičov a majiteľov EV, koľko chcú. Vodič EV môže cez mobilnú aplikáciu vidieť súkromnú nabíjaciu stanicu, ktorá je mu dostupná.
Čo je nabíjačka EV?
Pre elektromobily, ako aj plug-in hybridy, je na nabíjanie batérie nevyhnutná elektrická nabíjačka.
Ako funguje nabíjanie elektrického vozidla (EV)?
Nabíjačka elektrického vozidla vo svojej podstate čerpá energiu buď z 240 V zásuvky, alebo zo siete, do ktorej je pevne zapojená. Potom nabije vozidlo rovnakým spôsobom ako ktorýkoľvek iný spotrebič.
Nabíjacia stanica EvoCharge EVSE Level 2 EV
Zásuvka J1772 je vo všeobecnosti štandardom pre elektrické vozidlá (pokiaľ nemáte Teslu alebo sa nepokúšate použiť nabíjaciu stanicu Tesla). Túto zástrčku možno považovať za kábel nabíjačky zariadenia. Napríklad, ak vaše zariadenie vyžaduje Mini-USB a máte USB kábel, nie je možné ho použiť na nabíjanie zariadenia bez adaptéra.
Tesla používa na pripojenie k vozidlu svoje unikátne konektory. To znamená, že nabíjačka Tesla nemôže fungovať na vozidle Tesla a adaptér nemôže fungovať na aute Tesla.
K dispozícii sú adaptéry a dajú sa kúpiť online. Pre vodičov je však dôležité, aby vedeli, pred akým typom nabíjačiek parkujú. Komerčné subjekty by si tiež mali uvedomiť, že na ich parkovisku či pozemku nemusia byť dostupné nabíjačky Tesla.
Pri parkovaní v blízkosti nabíjacej stanice EV je potrebné zvážiť niekoľko vecí. Po prvé, stanica môže byť poskytovaná bezplatne, môže vyžadovať kľúč FOB (alebo iné prístupové zariadenia) alebo môže vyžadovať platbu kreditnou kartou. Je to podobné ako pri iných parkovacích situáciách. Zákazníci môžu napríklad bezplatne parkovať len v určitých oblastiach. Alebo možno budete musieť v určitých časoch a dňoch platiť daň za parkovanie. Nabíjacia stanica by mala byť na zariadení zreteľne označená, ako aj vyvesené upozornenia.
EvoCharge ponúka dve možnosti, ktoré organizáciám umožňujú pridať verejné nabíjacie stanice EV k ich majetku: iEVSE Plus (alebo iEVSE Plus). Obidve jednotky je možné ovládať z hľadiska výkonu a doby nabíjania. iEVSE Plus ponúka 4G LTE a možnosti čítania kariet RFID, takže môžete zarábať pomocou nabíjačky.
Ako nájsť nabíjacie stanice pre elektrické vozidlá?
Nabíjacie stanice pre elektromobily nájdete na mnohých miestach, vrátane veľkých nákupných centier, na rohoch ulíc, na súdoch a dokonca aj na príjazdových cestách k súkromným domom. Mnohé z viac ako 100 000 nabíjacích bodov EV sú prístupné širokej verejnosti a mnohé sú úplne zadarmo.
Niektoré nabíjacie stanice pre elektromobily však vyžadujú členstvo alebo platbu, aby bolo možné nabiť vaše vozidlo. Nájdenie toho najlepšieho pre vás môže trvať trochu plánovania. Neznamená to, že keď sa tam dostanete, musíte dýchať výpary z čerpacej stanice.
Použite tieto aplikácie, ak sa ponáhľate alebo chcete mať možnosť účtovať si cestu zadarmo. Všetky tieto tri aplikácie sú dostupné online alebo pre Android alebo iOS.
PlugShare
Túto aplikáciu by ste mali používať iba na lokalizáciu staníc. Poskytujú skvelú používateľskú skúsenosť, vynikajúce filtre a k dispozícii je množstvo staníc.
Otvorte mapu nabíjania
Túto mapu s otvoreným zdrojom spravuje konzorcium neziskových organizácií, spoločností a používateľov. Má veľký zoznam zoznamov elektrických nabíjacích staníc a je dobre navrhnutý. Oplatí sa stiahnuť, najmä na porovnanie s PlugShare.
Alternatívne čerpacie stanice
Túto mapovú aplikáciu spravuje Ministerstvo energetiky USA. Aj keď sa nemusí stať vašou preferovanou aplikáciou, stále môže byť užitočné ju mať.
Existujú aj iné spôsoby, ako nájsť nabíjacie stanice
Mapy Google sú dobrým miestom na začatie vyhľadávania staníc. Ich zoznam je však obmedzený. FLO, ChargePoint, Tesla a Tesla tiež poskytujú spôsoby, ako nájsť svoju sieť nabíjacích staníc. PlugShare a Open Charge Map poskytujú lepší výber a vynikajúcu používateľskú skúsenosť.
Ako nabíjať Nissan Leaf?
Náš tím vám nepochybne pomôže pri nabíjaní vášho Nissanu LEAF, keď ho prvýkrát dostanete domov. Možno by vás však zaujímalo, ak dáte svoj Nissan Leaf svojmu partnerovi, ako ho nabije? Predtým, ako sa pustíme do nabíjacích časov pre Nissan LEAF, poďme si najprv prediskutovať základy.
Parkovanie, skontrolujte, či je auto zapnuté.
Zatvorte uzáver a kryt nabíjacieho portu.
Nabíjací konektor by mal byť zasunutý do portu. Keď sa váš Nissan LEAF nabíja, budete počuť rýchle pípnutie.
Nissan LEAF sa prestane nabíjať, keď sa batéria nabije. Nabíjanie ukončíte odpojením nabíjacieho konektora.
Čas verejného a domáceho nabíjania Nissan LEAF 240 V
Najčastejšie používaná možnosť nabíjania Nissan LEAF v 240-voltovej zásuvke vybavenej prenosným nabíjacím káblom. Pokiaľ ide o túto nabíjačku, máte dve možnosti. Bez ohľadu na vaše preferencie si môžete objednať a nastaviť domácu nabíjaciu stanicu s asistenciou. Umožní vám to rýchle dobíjanie z domu. V Spojených štátoch je k dispozícii viac ako 30 000 verejných nabíjačiek úrovne 2, ktoré môžete použiť na cestách.
Nižšie môžete vidieť dobu nabíjania Nissan LEAF od úplného po úplné nabitie s touto možnosťou nabíjania.
S batériou 40 kWh: vybitá, aby sa úplne nabila za 8 hodín
S batériou 62 kWh: úplne nabité za 11,5 hodiny
Verejné rýchle nabíjanie Nissan LEAF 480 V DC
Potrebujete rýchlo nabiť svoj LEAF? 480-voltové jednosmerné rýchle nabíjanie je najrýchlejšia metóda. Existujú tisíce týchto rýchlonabíjacích staníc, ktoré sú 480-voltové a mnohé ďalšie sa budujú každý deň.
Ako dlho trvá nabitie prázdnej batérie na 80 percent?
So 40 kWh batériou: 40 minút
So 62 kWh batériou: 60 minút
Aký je čas nabíjania Nissanu LEAF so 120-voltovou štandardnou zásuvkou?
Ak chcete svoj Nissan LEAF nabiť, môžete ho zapojiť do 120-voltovej zásuvky. Nissan LEAF sa dodáva so 120V nabíjacím káblom pre nabíjanie úrovne 1. Aj keď je to najmenej pohodlné, je to aj najrýchlejšie. Úplné nabitie batérie môže trvať približne 20 hodín. Je však ľahké ho nájsť takmer kdekoľvek, doma, v práci a všade inde. Nikdy nie ste ďaleko od ďalších míľ Nissan LEAF!
Ako ďaleko môže Nissan LEAF prejsť po úplnom nabití?
Takže teraz, keď ste videli, ako dlho trvá nabitie Nissanu LEAF, možno vás bude zaujímať dojazd Nissanu LEAF. Presné čísla budú závisieť od vašej batérie. Sú to len odhady a budú sa meniť v závislosti od jazdných podmienok.
S plne nabitou 40-kWh batériou: dojazd až 150 míľ EPA
S plne nabitou 62-kWh batériou: dojazd až 226 míľ EPA
Ak vás zaujíma výkon 40 kWh batérie Nissanu LEAF, ktorá produkuje okolo 147 koní, a modernizovanej verzie, ktorá generuje 214, kliknite sem.
Ako funguje nabíjanie Tesla?
Aby sme vám pomohli pochopiť čas potrebný na nabitie vašej Tesly, prejdime si najprv rôzne sadzby nabíjania a ich rozdiely. Toto je dôležitý faktor pri určovaní toho, ako dlho trvá nabitie vášho elektromobilu Tesla.
Stupeň nabíjania AC 1
Ako univerzálna možnosť nabíjania je úroveň 1 to, čo vidíte. Svoju Teslu môžete nabíjať pomocou akejkoľvek bežnej zásuvky. 120 V je minimálne napätie, ktoré môžete použiť na nabíjanie svojho elektrického vozidla. Ak vás zaujíma, ako dlho trvá nabitie vášho 2021 Tesla Long Range Model 3, zistíte, že je to otázka dní a nie hodín. To nie je ideálne.
Úroveň nabíjania AC 2
Nabíjačky úrovne 2 sa najčastejšie nachádzajú na verejných nabíjacích staniciach tretích strán. Jednosmerné rýchlonabíjačky však pokračujú vo svojom rozširovaní (o tom už o chvíľu). 240V zástrčky doma zvyčajne poskytujú okolo 40 ampérov, ale môžu dosiahnuť aj 80 ampérov. Často sú presnejšie umiestnené ako štandardné 120V zásuvky.
Táto nabíjačka je ekvivalentom vašej sušičky alebo akéhokoľvek iného veľkého zariadenia. Tesla odporúča, aby si majitelia nainštalovali nabíjačku Level-2 do svojej garáže alebo domu. Je ľahké nechať ho nainštalovať elektrikárom alebo špecialistom.
Môžete očakávať, že na úrovni 2 uvidíte oveľa vyššiu rýchlosť ako na úrovni 1. Nejde len o minúty, ale aj o hodiny.
Tesla Supercharger (jednosmerné rýchle nabíjanie)
Sieť Tesla Supercharger je kombináciou vlastných nabíjacích staníc, ktoré Tesla vyvinula a implementovala. Automobilka sa nemusí spoliehať na nabíjacie siete tretích strán, keďže väčšina ostatných automobiliek v súčasnosti vyrába elektrické vozidlá. Niektoré nabíjačky však ponúkajú adaptér na podporu elektromobilov Tesla.
Tieto nabíjačky úrovne 3 odstraňujú striedavý prúd (AC) a namiesto toho používajú napájanie z elektrickej siete. Vyžadujú viac energie zo siete (480+ V a 100+ ampérov), ale ich výkon je skutočne „super“.
Znie to skvele, ale ako dlho trvá, kým sa Tesla nabíja pomocou Supercharger? Väčšina nabíjačiek Tesla Supercharger dokáže nabiť až 200 míľ za 15 minút v závislosti od toho, ako rýchlo sa nabíjajú. Tieto rýchlosti nabíjania sa môžu pohybovať od 90 kW do 250 kW v závislosti od množstva kompresora.
Tesla zdieľa plány na zvýšenie rýchlosti nabíjania DCFC na 300 kW, napriek tomu, že súčasným limitom je 250 kW.
Stanice Supercharger v okolí môžete vyhľadávať z aplikácie Tesla alebo z vlastnej palubnej dosky vášho auta. To vám ukáže, ktoré stánky sú momentálne dostupné a ich výstup. Pomôcť môže aj navigácia. Zabudovaný plánovač výletov od Tesly vás automaticky nasmeruje cez nabíjačky Supercharger na ceste do vášho cieľa.
Tesla oznámila do konca 3. štvrťroka 2021 29 281 kompresorov na 3 254 miestach po celom svete. Možností je veľa. Automobilka tiež plánuje v najbližších dvoch rokoch strojnásobiť túto sieť.
Kedy je najlepší čas nabíjať Teslu?
Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú, ako dlho trvá nabitie vašej Tesly. Pokiaľ ide o to, ako rýchlo môžete pripojiť svoju Teslu, zohrávajú úlohu kapacita batérie, spôsob nabíjania a výstupný výkon.
Nižšie je uvedený rozpis rôznych metód nabíjania a ako dlho trvá úplné nabitie Tesly počnúc vybitou batériou.
Stupeň 1 AC (120V zásuvka u vás doma): 20-40 hodín
AC úroveň 2 (nabíjačky tretích strán/nabíjanie Tesla/domáce nabíjanie Tesla): 8-12 hodín
DCFC úrovne 3 (Tesla Supercharger): 15-25 minút
Možno už viete, že sieť Supercharger od Tesly, najmä v štipkách, je najlepšou voľbou. Supernabíjačky však nefungujú dobre pri dennom nabíjaní kvôli veľkému jednosmernému prúdu. Namiesto toho sú tu na to, aby nabíjali vodičom na cestách alebo na dlhšie cesty. Tesla odporúča, aby ste svoje auto nabíjali aspoň na úroveň 2, kedykoľvek je to možné.
Zoznam populárnych elektrických a hybridných automobilov s kapacitou batérie
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
