מהי טעינת רכב חשמלי (EV)?
לבעלי רכבים חשמליים יש הרבה חששות לגבי איך ומתי עליהם להטעין את הרכבים שלהם, וזה הגיוני לחלוטין. רוב העולם בילו את כל חייהם במכוניות המונעות בגז. כשהמד מגיע לריק, הם מתמלאים באחת ממאות או אלפי תחנות הדלק. אמנם טעינת EV יכולה להיות קצת יותר מסובכת מהרגיל, אבל זה הופך להיות קל יותר לעשות זאת.
מחשבון טעינת רכב היברידי
אתה יכול להשתמש במחשבון זמן טעינת הרכב החשמלי הזה גם כדי לחשב כמה זמן ייקח להטעין את המכונית ההיברידית שלך. שימו לב שחלק מהמכוניות ההיברידיות אינן תומכות בטעינה מהירה, אך הן יכולות לספוג רק למשל 3.7kWh אפילו עם מטען מהיר יותר.
מהם היסודות של טעינת רכב חשמלי?
בואו נדבר על כמה מונחים שתצטרכו לדעת כשזה מגיע לטעינת EV:
קילוואט = שעות קילוואט
כדי לחשב את ההספק שנמסר, משתמשים בקילווואט-שעה. גודל הסוללה של הרכב מתבטא בקוט"ש. יש לכך השפעה על זמן וטווח הטעינה שלו.
קילוואט = קילוואט
עוצמת הטעינה המקסימלית של מכשיר טעינה תתבטא בדרך כלל בקילו-וואט. ידיעת מידות המצבר של המכונית תאפשר לך לחשב באיזו מהירות מטען יכול לטעון את המצבר שלך.
גודל סוללה / כוח טעינה = זמן טעינה
טעינה ציבורית
טעינה ציבורית עבור רכבי EV דומה לתדלוק בתחנות דלק. טעינה במסלול ידועה גם בשם טעינה ציבורית והיא זמינה לכולם. תחנות אלו ממוקמות לרוב בסמיכות לשירותים אחרים, כגון קניונים, מסעדות וחנויות בקרבת כבישים ראשיים. עמדות טעינה ציבוריות יכולות להיות טעינה מהירה או רגילה. זה עוזר להפחית את "חרדת הטווח".
טעינה פרטית
רוב הטעינת EV מתרחשת בבית או בעבודה. בשנת 2017, יותר מ-85% מהמטענים העולמיים היו פרטיים. תחנות אלו אינן נגישות לכל מי שעובר על פניהם. עמדות טעינה פרטיות ממוקמות לרוב בבנייני מגורים ומשרדים. הספק הטעינה המרבי הוא בדרך כלל 22 קילוואט, תלוי בגודל הבניין. עמדות טעינה פרטיות יכולות להיות משותפות על ידי כמה נהגים ובעלים של EV שירצו. נהג EV יכול לראות את עמדת הטעינה הפרטית הזמינה לו/ה דרך האפליקציה לנייד.
מהו מטען EV?
עבור כלי רכב חשמליים, כמו גם היברידיות פלאג-אין, יש צורך במטען חשמלי לטעינת המצבר.
איך עובדת טעינת רכב חשמלי (EV)?
בבסיסו, מטען לרכב חשמלי שואב חשמל משקע 240V או מהרשת שאליו הוא מחובר. לאחר מכן, הוא מטעין את הרכב באותה שיטה כמו כל מכשיר אחר.
EvoCharge EVSE Level 2 תחנת טעינה EV
שקע J1772 הוא בדרך כלל סטנדרטי עבור כלי רכב חשמליים (אלא אם כן יש לך טסלה, או שאתה מנסה להשתמש בתחנת טעינה של טסלה). אפשר לחשוב על תקע זה ככבל מטען למכשיר. לדוגמה, אם המכשיר שלך דורש Mini-USB ויש לך כבל USB, לא ניתן להשתמש בו כדי לטעון את המכשיר איתו ללא מתאם.
טסלס משתמשות במחברים הייחודיים שלה כדי להתחבר לרכב. המשמעות היא שמטען טסלה לא יכול לעבוד על רכב טסלה ומתאם לא יכול לעבוד על מכונית טסלה.
ישנם מתאמים זמינים וניתן לקנות אותם באינטרנט. אבל לנהגים חשוב שידעו איזה סוג של מטענים הם חונים מלפנים. גופים מסחריים צריכים גם להיות מודעים לעובדה שייתכן שמטענים של טסלה לא יהיו זמינים במגרש החניה או בנכס שלהם.
ישנם מספר דברים שכדאי לקחת בחשבון כאשר חניה ליד עמדת טעינה של EV. האחת, התחנה עשויה להיות מסופקת ללא עלות, עשויה לדרוש מפתח FOB (או התקני גישה אחרים), או עשויה לדרוש תשלום בכרטיס אשראי. זה דומה למצבי חניה אחרים. לדוגמה, לקוחות רשאים לחנות רק באזורים מסוימים בחינם. או אולי תצטרך לשלם מס חניה בשעות ובימים מסוימים. תחנת הטעינה צריכה להיות מסומנת בבירור על המכשיר וכן הודעות.
EvoCharge מציעה שתי אפשרויות לאפשר לארגונים להוסיף תחנות טעינה ציבוריות לנכס שלהם: iEVSE Plus (או iEVSE Plus). ניתן לשלוט בשתי היחידות עבור זמני פלט וטעינה. ה-iEVSE Plus מציע יכולות קריאת כרטיסי 4G LTE ו-RFID, כך שתוכל להרוויח הכנסה עם המטען.
איך מוצאים עמדות טעינה לרכב חשמלי?
אתה יכול למצוא עמדות טעינה למכוניות חשמליות במקומות רבים, כולל מרכזי קניות מרכזיים, פינות רחוב, בתי משפט ואפילו שבילי כניסה של בתים פרטיים. רבות מיותר מ-100,000 נקודות הטעינה של EV פתוחות לקהל הרחב, ורבות מהן בחינם לחלוטין.
עם זאת, חלק מתחנות הטעינה של מכוניות חשמליות דורשות חברות או תשלום כדי שתוכל להטעין את הרכב שלך. זה עשוי לקחת קצת תכנון כדי למצוא את הטוב ביותר עבורך. זה לא אומר שאתה צריך לנשום את האדים של תחנת דלק כשתגיע לשם.
השתמש באפליקציות אלה אם אתה ממהר או רוצה להיות מסוגל לגבות חינם עבור הטיול שלך. כל שלוש האפליקציות הללו זמינות באינטרנט או ב-Android או iOS.
PlugShare
עליך להשתמש באפליקציה זו רק כדי לאתר תחנות. הם מספקים חווית משתמש נהדרת, מסננים מצוינים ותחנות רבות זמינות.
פתח את מפת טעינה
מפת קוד פתוח זו מתוחזקת על ידי קונסורציום של עמותות, חברות ומשתמשים. יש לו רשימה גדולה של רשימות תחנות טעינה חשמליות והוא מעוצב היטב. כדאי מאוד להוריד אותו, במיוחד כדי להשוות אותו מול PlugShare.
תחנות דלק חלופיות
אפליקציית מפות זו מנוהלת על ידי משרד האנרגיה האמריקאי. למרות שאולי היא לא תהפוך לאפליקציה המועדפת עליך, היא עדיין יכולה להיות שימושית.
ישנן דרכים אחרות לאתר עמדות טעינה
מפות גוגל הוא מקום טוב להתחיל את החיפוש אחר תחנות. עם זאת, הרישום שלהם מוגבל. FLO, ChargePoint, Tesla וטסלה מספקות גם דרכים לאתר את רשת עמדות הטעינה שלהן. PlugShare ו-Open Charge Map מספקים מבחר טוב יותר וחווית משתמש מצוינת.
איך להטעין ניסאן ליף?
אין ספק, הצוות שלנו יסייע לך להטעין את הניסאן LEAF שלך בפעם הראשונה שאתה מקבל אותו הביתה. אתה עשוי לתהות, עם זאת, אם אתה נותן את ניסאן ליף שלך לבן הזוג שלך, איך הם מטעינים אותו? לפני שניכנס לזמני הטעינה של מכשירי ניסאן LEAF, בואו נדון תחילה בבסיס.
חניה, ודא שהמכונית פועלת.
סגור את המכסה והמכסה של יציאת הטעינה.
יש לחבר את מחבר הטעינה ליציאה. אתה תשמע את הצפצוף המהיר של ניסאן LEAF שלך כשהוא בטעינה.
ניסאן LEAF מפסיקה להיטען כשהסוללה מתמלאת. נתק את מחבר הטעינה שלך כדי לסיים את הטעינה.
זמן טעינה ציבורי וביתי של ניסאן LEAF240-Volt
האפשרות הנפוצה ביותר לטעינת מכשירי ניסאן LEAF בשקע 240 וולט המצויד בכבל טעינה נייד. יש לך שתי אפשרויות כשמדובר במטען זה. לא משנה מה העדפתכם, תוכלו להזמין ולהקים עמדת טעינה ביתית בסיוע. זה יאפשר לך להיטען במהירות מהבית שלך. ישנם למעלה מ-30,000 מטענים ציבוריים ברמה 2 זמינים בארצות הברית לשימושכם בחוץ.
אתה יכול לראות את זמן הטעינה השטוח עד המלא של ניסאן LEAF למטה עם אפשרות הטעינה הזו.
עם סוללה של 40 קילוואט-שעה: שטוחה לטעינה מלאה תוך 8 שעות
עם סוללה של 62 קילוואט-שעה: שטוחה עד טעינה מלאה תוך 11.5 שעות
ניסאן LEAF 480 וולט ציבורי DC טעינה מהירה
האם אתה צריך לטעון את ה-LEAF שלך במהירות? טעינה מהירה של 480 וולט DC היא השיטה המהירה ביותר. יש אלפי תחנות טעינה מהירות אלה שהן 480 וולט ועוד רבות אחרות נבנות מדי יום.
כמה זמן לוקח לטעינת סוללה ריקה לטעינה של 80 אחוז?
עם סוללה של 40 קילוואט-שעה: 40 דקות
עם סוללה של 62 קילוואט-שעה: 60 דקות
מהו זמן הטעינה של ניסאן LEAF עם שקע סטנדרטי של 120 וולט?
כדי לטעון את ניסאן LEAF שלך, אתה יכול לחבר אותו לשקע 120 וולט. ניסאן LEAF נשלחת עם כבל טעינה 120V עבור טעינות ברמה 1. למרות שזה הכי פחות נוח, זה גם הכי מהיר. זה יכול לקחת בערך 20 שעות לטעון את הסוללה במלואה. עם זאת, קל למצוא אחד כזה כמעט בכל מקום, בבית, בעבודה ובכל מקום אחר. אתה אף פעם לא רחוק מעוד מיילים של ניסאן LEAF!
כמה רחוק יכולה הניסאן LEAF לנסוע לאחר טעינה מלאה?
אז עכשיו, לאחר שראיתם כמה זמן לוקח לניסאן LEAF להיטען, אולי יעניין אתכם טווח הנסיעה של ניסאן LEAF. המספרים המדויקים יהיו תלויים בסוללה שלך. אלו הן הערכות בלבד וישתנו בהתאם לתנאי הנהיגה.
עם סוללה של 40 קילוואט טעונה במלואה: עד 150 מייל טווח EPA
עם סוללה טעונה מלאה של 62 קילוואט-שעה: עד 226 מייל EPA בטווח
אם אתם מתעניינים בהספק של סוללת ה-40 קוט"ש של ניסאן LEAF, המפיקה בסביבות 147 כ"ס, והגרסה המשודרגת המייצרת 214, אנא לחצו כאן.
איך עובדת טעינת טסלה?
כדי לעזור לך להבין את הזמן שלוקח לטעון את הטסלה שלך, בוא נעבור תחילה על תעריפי הטעינה השונים וההבדלים ביניהם. זהו גורם חשוב בקביעה כמה זמן לוקח לטעון את ה-Tesla EV שלך.
רמת טעינת AC 1
כאפשרות הטעינה האוניברסלית, רמה 1 היא מה שאתה רואה. אתה יכול לטעון את הטסלה שלך באמצעות כל שקע סטנדרטי בקיר. 120V הוא המתח המינימלי שבו אתה יכול להשתמש כדי לטעון את הרכב החשמלי שלך. אם אתם תוהים כמה זמן לוקח לטעון את Tesla Long Range Model 3 2021 שלכם, תגלו שזה עניין של ימים ולא שעות. זה לא אידיאלי.
רמת טעינת AC 2
מטענים ברמה 2 נמצאים לרוב בתחנות טעינה ציבוריות של צד שלישי. עם זאת, מטענים מהירים DC ממשיכים בהרחבתם (עוד על כך עוד רגע). תקעי ה-240V בבית מספקים בדרך כלל כ-40 אמפר, אך יכולים להגיע גם ל-80 אמפר. לעתים קרובות הם ממוקמים בצורה מדויקת יותר מאשר שקעי 120V סטנדרטיים.
מטען זה שווה ערך למייבש שלך או לכל מכשיר גדול אחר. טסלה ממליצה לבעלים להתקין מטען ברמה 2 במוסך או בביתם. קל להזמין חשמלאי או מומחה להתקין אותו.
אתה יכול לצפות לראות מהירויות הרבה יותר מהירות ברמה 2 מאשר ברמה 1. אלו לא רק דקות, אלא שעות.
Tesla Supercharger (טעינה מהירה DC)
רשת Tesla Supercharger היא שילוב של עמדות טעינה קנייניות שטסלה פיתחה והטמיעה. יצרנית הרכב אינה צריכה להסתמך על רשתות טעינה של צד שלישי מכיוון שרוב יצרניות הרכב האחרות מייצרות כיום רכבים חשמליים. עם זאת, מטענים מסוימים מציעים תקע מתאם לתמיכה בטסלה EV.
מטענים אלה ברמה 3 מבטלים את זרם חילופין (AC) ובמקום זאת משתמשים במתח רשת. הם דורשים יותר כוח מהרשת (480+ V ו-100+ אמפר), אבל התפוקה שלהם באמת "מעולה".
זה נשמע נהדר, אבל כמה זמן לוקח לטסלה להיטען על ידי מגדש על? רוב מגדשי העל של טסלה יכולים לטעון עד 200 מיילים ב-15 דקות, תלוי כמה מהר הם נטענים. מהירויות הטעינה הללו יכולות לנוע בין 90 קילוואט ל-250 קילוואט תלוי בערימת ה-Supercharger.
טסלה שיתפה תוכניות להעלות את מהירויות הטעינה של DCFC ל-300 קילוואט, למרות ש-250 קילוואט הם הגבול הנוכחי.
אתה יכול לחפש תחנות Supercharger בקרבת מקום מאפליקציית Tesla, או מלוח המחוונים של המכונית שלך. זה יראה לך אילו דוכנים זמינים כרגע ואת התפוקה שלהם. גם ניווט יכול לעזור. מתכנן הטיולים המובנה של טסלה ינווה אותך אוטומטית דרך מגדשי העל לאורך הדרך ליעד שלך.
טסלה דיווחה על 29,281 מגדשי על ב-3,254 מיקומים ברחבי העולם עד סוף הרבעון השלישי של 2021. ישנן אפשרויות רבות. יצרנית הרכב גם מתכננת לשלש את הרשת הזו בשנתיים הקרובות.
מהו הזמן הטוב ביותר להטעין טסלה?
ישנם גורמים רבים שמשפיעים על משך הזמן שלוקח לטעון את הטסלה שלך. במונחים של כמה מהר אתה יכול לחבר את הטסלה שלך, קיבולת הסוללה, שיטת הטעינה ותפוקת הכוח ממלאים תפקיד.
להלן פירוט של שיטות הטעינה השונות וכמה זמן לוקח לטעון את טסלה במלואה החל מסוללה חלשה.
רמה 1 AC (שקע 120V בביתך): 20-40 שעות
AC Level 2 (מטעני צד שלישי/טעינה של טסלה/טעינה ביתית של טסלה): 8-12 שעות
רמה 3 DCFC (טסלה Supercharger): 15-25 דקות
אולי אתה כבר יודע שרשת ה-Supercharger של טסלה, במיוחד בצביטה, היא האפשרות הטובה ביותר. אבל, מגדשי-על לא עובדים טוב לטעינה יומיומית בגלל הזרם הישר הגדול. במקום זאת, הם שם כדי לחייב נהגים תוך כדי תנועה או לנסיעות ארוכות יותר. טסלה ממליצה לטעון את המכונית שלך לפחות ברמה 2 בכל הזדמנות אפשרית.
רשימה של מכוניות חשמליות והיברידיות אופולריות עם קיבולת הסוללה שלהן
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
מחשבון זמן טעינה לרכב חשמלי (EV). עִבְרִית
יצא לאור: Wed May 18 2022
בקטגוריה מחשבונים אחרים
הוסף את מחשבון זמן טעינה לרכב חשמלי (EV). לאתר שלך
