Che cos'è la ricarica dei veicoli elettrici (EV)?
I proprietari di veicoli elettrici hanno molte preoccupazioni su come e quando ricaricare i loro veicoli, e ha perfettamente senso. La maggior parte del mondo ha trascorso l'intera vita in auto a gas. Quando l'indicatore si esaurisce, si riempiono in una delle centinaia o migliaia di distributori di benzina. Mentre caricare un veicolo elettrico può essere un po' più complicato del solito, sta diventando più facile farlo.
Calcolatore di ricarica per auto ibride
Puoi utilizzare questo calcolatore del tempo di ricarica del veicolo elettrico anche per calcolare quanto tempo ci vorrà per caricare la tua auto ibrida. Si noti che alcune auto ibride non supportano la ricarica rapida, ma possono assorbire solo ad esempio 3,7 kWh anche con un caricabatterie più veloce.
Quali sono le basi della ricarica dei veicoli elettrici?
Parliamo di alcuni termini che dovrai sapere quando si tratta di ricarica di veicoli elettrici:
KWh = Kilowattora
Per calcolare la potenza erogata vengono utilizzati i kilowattora. La dimensione della batteria del veicolo è espressa in kWh. Ciò ha un impatto sul tempo di ricarica e sulla portata.
KW = kilowatt
La potenza di carica massima di un dispositivo di ricarica sarà generalmente espressa in kilowatt. Conoscere le dimensioni della batteria di un'auto ti consentirà di calcolare la velocità con cui un caricabatterie può caricare la batteria.
Dimensioni della batteria / Potenza di ricarica = Tempo di ricarica
Addebito pubblico
La ricarica pubblica per i veicoli elettrici è simile al rifornimento alle stazioni di servizio. La ricarica lungo il percorso è anche nota come ricarica pubblica ed è disponibile per tutti. Queste stazioni si trovano spesso in prossimità di altri servizi, come centri commerciali, ristoranti e negozi vicino alle strade principali. Le stazioni di ricarica pubbliche possono essere a ricarica rapida o regolare. Questo aiuta a ridurre "l'ansia da range".
Ricarica privata
La maggior parte della ricarica di veicoli elettrici avviene a casa o al lavoro. Nel 2017, oltre l'85% dei caricatori globali erano privati. Queste stazioni non sono accessibili a tutti coloro che passano. Le stazioni di ricarica private si trovano solitamente in edifici residenziali e uffici. La potenza massima di ricarica è in genere di 22 kW, a seconda delle dimensioni dell'edificio. Le stazioni di ricarica private possono essere condivise da tutti i conducenti e proprietari di veicoli elettrici che desiderano. Un conducente di veicoli elettrici può vedere la stazione di ricarica privata a sua disposizione tramite l'app mobile.
Cos'è un caricabatterie per veicoli elettrici?
Per i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in è necessario un caricabatterie elettrico per caricare la batteria.
Come funziona la ricarica dei veicoli elettrici (EV)?
In sostanza, un caricabatterie per veicoli elettrici estrae energia dalla presa da 240 V o dalla rete in cui è cablato. Quindi, carica il veicolo utilizzando lo stesso metodo di qualsiasi altro apparecchio.
Stazione di ricarica per veicoli elettrici EvoCharge EVSE di livello 2
Una presa J1772 è generalmente standard per i veicoli elettrici (a meno che tu non abbia una Tesla o cerchi di utilizzare una stazione di ricarica Tesla). Questa spina può essere pensata come un cavo di ricarica per dispositivi. Ad esempio, se il tuo dispositivo richiede Mini-USB e hai un cavo USB, non può essere utilizzato per caricare il dispositivo senza un adattatore.
Tesla utilizza i suoi connettori unici per connettersi al veicolo. Ciò significa che un caricabatterie Tesla non può funzionare su un veicolo Tesla e un adattatore non può funzionare su un'auto Tesla.
Ci sono adattatori disponibili e possono essere acquistati online. Ma è importante che i conducenti sappiano quale tipo di caricabatterie stanno parcheggiando davanti. Gli enti commerciali dovrebbero inoltre essere consapevoli del fatto che i caricabatterie Tesla potrebbero non essere disponibili nel parcheggio o nella proprietà.
Ci sono diverse cose da considerare quando si parcheggia vicino a una stazione di ricarica per veicoli elettrici. Uno, la stazione potrebbe essere fornita gratuitamente, potrebbe richiedere una chiave FOB (o altri dispositivi di accesso) o potrebbe richiedere il pagamento con carta di credito. Questo è simile ad altre situazioni di parcheggio. Ad esempio, i clienti possono parcheggiare gratuitamente solo in alcune aree. Oppure potresti dover pagare una tassa di parcheggio in determinati orari e giorni. La stazione di ricarica deve essere chiaramente contrassegnata sul dispositivo e sugli avvisi affissi.
EvoCharge offre due opzioni per consentire alle organizzazioni di aggiungere stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici alla loro proprietà: iEVSE Plus (o iEVSE Plus). Entrambe le unità possono essere controllate per i tempi di uscita e di ricarica. iEVSE Plus offre funzionalità di lettura di carte 4G LTE e RFID, così puoi guadagnare con il caricabatterie.
Come trovare le stazioni di ricarica per veicoli elettrici?
Puoi trovare stazioni di ricarica per auto elettriche in molte località, inclusi i principali centri commerciali, agli angoli delle strade, ai tribunali e persino ai vialetti di abitazioni private. Molti degli oltre 100.000 punti di ricarica per veicoli elettrici sono aperti al pubblico e molti sono completamente gratuiti.
Tuttavia, alcune stazioni di ricarica per auto elettriche richiedono abbonamenti o pagamenti per poter ricaricare il tuo veicolo. Potrebbe essere necessario un po' di pianificazione per trovare quello migliore per te. Non significa che devi respirare i fumi di una stazione di servizio quando arrivi lì.
Usa queste app se hai fretta o vuoi poter pagare gratuitamente per il tuo viaggio. Tutte e tre queste app sono disponibili online o su Android o iOS.
PlugShare
Dovresti usare questa app solo per localizzare le stazioni. Offrono un'esperienza utente eccezionale, filtri eccellenti e sono disponibili numerose stazioni.
Apri Mappa addebiti
Questa mappa open source è gestita da un consorzio di organizzazioni non profit, aziende e utenti. Ha un ampio elenco di elenchi di stazioni di ricarica elettriche ed è ben progettato. Vale la pena scaricarlo, soprattutto per confrontarlo con PlugShare.
Stazioni di rifornimento alternative
Questa app mappa è gestita dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. Anche se potrebbe non diventare la tua app preferita, può comunque essere utile averla.
Ci sono altri modi per localizzare le stazioni di ricarica
Google Maps è un buon posto per iniziare la ricerca delle stazioni. Tuttavia, il loro elenco è limitato. FLO, ChargePoint, Tesla e Tesla forniscono anche modi per localizzare la loro rete di stazioni di ricarica. PlugShare e Open Charge Map offrono una migliore selezione e un'esperienza utente eccellente.
Come caricare una Nissan Leaf?
Senza dubbio, il nostro team ti aiuterà a caricare la tua Nissan LEAF la prima volta che la porti a casa. Potresti chiederti, tuttavia, se dai la tua Nissan Leaf al tuo partner, come fanno a caricarla? Prima di entrare nei tempi di ricarica delle Nissan LEAF, discutiamo innanzitutto le nozioni di base.
Parcheggio, assicurarsi che l'auto sia accesa.
Chiudere il tappo e il coperchio della porta di ricarica.
Il connettore di ricarica deve essere inserito nella porta. Durante la ricarica, sentirai il segnale acustico rapido della tua Nissan LEAF.
La Nissan LEAF smette di caricarsi quando la batteria è completamente carica. Scollega il connettore di ricarica per terminare la ricarica.
Tempo di ricarica pubblico e domestico Nissan LEAF240 Volt
L'opzione più comunemente utilizzata per caricare le Nissan LEAF nella presa da 240 volt dotata di cavo di ricarica portatile. Hai due opzioni quando si tratta di questo caricabatterie. Indipendentemente dalle tue preferenze, puoi ordinare e configurare una stazione di ricarica domestica con assistenza. Ciò ti consentirà di ricaricare rapidamente da casa tua. Negli Stati Uniti sono disponibili oltre 30.000 caricatori pubblici di livello 2 da utilizzare mentre sei in giro.
Puoi vedere il tempo di ricarica da fisso a completo di Nissan LEAF di seguito con questa opzione di addebito.
Con una batteria da 40 kWh: Flat per una ricarica completa in 8 ore
Con una batteria da 62 kWh: da scarica a completamente carica in 11,5 ore
Nissan LEAF 480 Volt Public DC Ricarica rapida
Hai bisogno di caricare velocemente la tua LEAF? La ricarica rapida a 480 Volt CC è il metodo più veloce. Ci sono migliaia di queste stazioni di ricarica rapida che sono a 480 volt e molte altre vengono costruite ogni giorno.
Quanto tempo impiega una batteria scarica per essere caricata all'80 percento?
Con una batteria da 40 kWh: 40 minuti
Con una batteria da 62 kWh: 60 minuti
Qual è il tempo di ricarica di Nissan LEAF con presa standard da 120 volt?
Per caricare la tua Nissan LEAF, puoi collegarla a una presa da 120 volt. Nissan LEAF viene fornito con un cavo di ricarica da 120 V per ricariche di livello 1. Sebbene sia il meno conveniente, è anche il più veloce. Possono essere necessarie circa 20 ore per caricare completamente la batteria. Tuttavia, è facile trovarne uno quasi ovunque, a casa, al lavoro e ovunque. Non sei mai lontano da più miglia Nissan LEAF!
Quanto lontano può percorrere la Nissan LEAF dopo la ricarica completa?
Quindi, ora che hai visto quanto tempo impiega una Nissan LEAF a caricarsi, potresti essere interessato al driving range di Nissan LEAF. I numeri esatti dipenderanno dalla tua batteria. Queste sono solo stime e cambieranno a seconda delle condizioni di guida.
Con una batteria da 40 kWh completamente carica: fino a 150 miglia di autonomia EPA
Con una batteria da 62 kWh completamente carica: fino a 226 miglia EPA in autonomia
Se sei interessato alla potenza della batteria da 40 kWh della Nissan LEAF, che produce circa 147 CV, e alla versione aggiornata, che ne genera 214, fai clic qui.
Come funziona la ricarica di Tesla?
Per aiutarti a capire il tempo necessario per caricare la tua Tesla, esaminiamo prima le diverse tariffe di ricarica e le loro differenze. Questo è un fattore importante per determinare quanto tempo ci vuole per caricare la tua Tesla EV.
Livello di carica CA 1
Come opzione di ricarica universale, il livello 1 è quello che vedi. Puoi caricare la tua Tesla utilizzando qualsiasi presa a muro standard. 120V è la tensione minima che puoi utilizzare per caricare il tuo veicolo elettrico. Se ti stai chiedendo quanto tempo ci vuole per caricare la tua Tesla Long Range Model 3 del 2021, scoprirai che è questione di giorni e non di ore. Questo non è l'ideale.
Livello di carica CA 2
I caricabatterie di livello 2 si trovano più comunemente nelle stazioni di ricarica pubbliche di terze parti. Tuttavia, i caricabatterie rapidi DC continuano la loro espansione (ne parleremo tra poco). Le spine da 240 V di casa di solito forniscono circa 40 ampere, ma possono raggiungere anche gli 80 ampere. Sono spesso posizionati in modo più preciso rispetto alle prese standard da 120 V.
Questo caricabatterie è l'equivalente della tua asciugatrice o di qualsiasi altro apparecchio di grandi dimensioni. Tesla consiglia ai proprietari di installare un caricabatterie di livello 2 nel proprio garage oa casa. È facile farlo installare da un elettricista o da uno specialista.
Puoi aspettarti di vedere velocità molto più elevate al livello 2 rispetto al livello 1. Questi non sono solo minuti, ma ore.
Supercharger Tesla (ricarica rapida CC)
La rete Tesla Supercharger è una combinazione di stazioni di ricarica proprietarie che Tesla ha sviluppato e implementato. La casa automobilistica non deve fare affidamento su reti di ricarica di terze parti poiché la maggior parte delle altre case automobilistiche attualmente produce veicoli elettrici. Tuttavia, alcuni caricabatterie offrono una spina adattatore per supportare i veicoli elettrici Tesla.
Questi caricabatterie di livello 3 eliminano la corrente alternata (CA) e utilizzano invece l'alimentazione principale. Richiedono più potenza dalla rete (480+ V e 100+ Amp), ma la loro uscita è veramente "superiore".
Sembra fantastico, ma quanto tempo ci vuole perché una Tesla venga caricata da un Supercharger? La maggior parte dei Supercharger Tesla può caricare fino a 200 miglia in 15 minuti a seconda della velocità con cui si stanno caricando. Queste velocità di ricarica possono variare da 90 kW fino a 250 kW a seconda della pila del Supercharger.
Tesla ha condiviso i piani per aumentare la velocità di ricarica DCFC a 300 kW, nonostante 250 kW sia il limite di corrente.
Puoi cercare le stazioni Supercharger nelle vicinanze dall'app Tesla o dal cruscotto della tua auto. Questo ti mostrerà quali bancarelle sono attualmente disponibili e il loro output. Anche la navigazione può aiutare. Il pianificatore di viaggio integrato di Tesla ti indirizzerà automaticamente attraverso i Supercharger lungo il percorso verso la tua destinazione.
Tesla aveva segnalato 29.281 Supercharger in 3.254 località in tutto il mondo entro la fine del terzo trimestre del 2021. Ci sono molte opzioni. La casa automobilistica prevede anche di triplicare questa rete nei prossimi due anni.
Qual è il momento migliore per caricare una Tesla?
Ci sono molti fattori che influenzano il tempo necessario per caricare la tua Tesla. In termini di velocità con cui puoi collegare la tua Tesla, la capacità della batteria, il metodo di ricarica e la potenza in uscita giocano tutti un ruolo.
Di seguito è riportata una ripartizione dei diversi metodi di ricarica e il tempo necessario per caricare completamente una Tesla a partire da una batteria scarica.
Livello 1 AC (presa 120V a casa tua): 20-40 ore
AC livello 2 (caricabatterie di terze parti/ricarica Tesla/ricarica domestica Tesla): 8-12 ore
Livello 3 DCFC (Supercharger Tesla): 15-25 minuti
Potresti già sapere che la rete Supercharger di Tesla, in particolare nei pizzicotti, è l'opzione migliore. Ma i Supercharger non funzionano bene per la ricarica quotidiana a causa della grande corrente continua. Invece, sono lì per caricare i conducenti durante gli spostamenti o per viaggi più lunghi. Tesla consiglia di caricare l'auto almeno di livello 2 quando possibile.
Un elenco di auto elettriche e ibride popolari con la loro capacità della batteria
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Calcolatore Del Tempo Di Ricarica Del Veicolo Elettrico (EV). Italiano
Pubblicato: Wed May 18 2022
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