Co je nabíjení elektromobilu (EV)?
Majitelé elektrických vozidel mají spoustu starostí o to, jak a kdy by měli svá vozidla nabíjet, a dává to dokonalý smysl. Většina světa strávila celý svůj život v autech na plyn. Jakmile se měřidlo vyprázdní, naplní se na jedné ze stovek nebo tisíců čerpacích stanic. I když nabíjení EV může být o něco složitější než obvykle, je stále snazší.
Hybridní kalkulačka nabíjení auta
Tuto kalkulačku doby nabíjení elektromobilu můžete použít také k výpočtu, jak dlouho bude trvat nabití vašeho hybridního vozu. Upozorňuji, že některá hybridní auta nepodporují rychlonabíjení, ale i s rychlejší nabíječkou dokážou pojmout např. 3,7 kWh.
Jaké jsou základy nabíjení elektrických vozidel?
Pojďme si promluvit o několika pojmech, které budete potřebovat vědět, pokud jde o nabíjení EV:
KWh = kilowatthodiny
K výpočtu dodaného výkonu se používají kilowatthodiny. Velikost baterie vozidla je vyjádřena v kWh. To má vliv na dobu nabíjení a dojezd.
KW = kilowatty
Maximální nabíjecí výkon nabíjecího zařízení bude obvykle vyjádřen v kilowattech. Znalost rozměrů autobaterie vám umožní spočítat, jak rychle dokáže nabíječka nabít vaši baterii.
Velikost baterie / Nabíjecí výkon = Doba nabíjení
Veřejné nabíjení
Veřejné nabíjení elektromobilů je podobné jako tankování na čerpacích stanicích. Nabíjení na trase je také známé jako veřejné nabíjení a je dostupné všem. Tyto stanice se často nacházejí v těsné blízkosti jiných služeb, jako jsou nákupní centra, restaurace a obchody v blízkosti hlavních silnic. Veřejné nabíjecí stanice mohou být buď rychlé, nebo běžné nabíjení. To pomáhá snížit "úzkost z dosahu".
Soukromé nabíjení
Většina nabíjení EV probíhá doma nebo v práci. V roce 2017 bylo více než 85 % světových nabíječek soukromých. Tyto stanice nejsou přístupné všem projíždějícím. Soukromé nabíjecí stanice se obvykle nacházejí v obytných a kancelářských budovách. Maximální nabíjecí výkon je obvykle 22 kW, v závislosti na velikosti budovy. Soukromé nabíjecí stanice může sdílet tolik řidičů a majitelů EV, kolik si přeje. Řidič EV vidí soukromou nabíjecí stanici, která je mu k dispozici, prostřednictvím mobilní aplikace.
Co je nabíječka EV?
U elektromobilů i plug-in hybridů je k nabíjení baterie nezbytná elektrická nabíječka.
Jak funguje nabíjení elektrických vozidel (EV)?
Základem je, že nabíječka pro elektromobily odebírá energii buď ze zásuvky 240 V, nebo ze sítě, do které je pevně zapojena. Poté nabije vozidlo stejným způsobem jako jakýkoli jiný spotřebič.
Nabíjecí stanice EvoCharge EVSE Level 2 EV
Zásuvka J1772 je obecně standardní pro elektromobily (pokud nemáte Teslu nebo se nepokoušíte použít nabíjecí stanici Tesla). Tuto zástrčku lze považovat za kabel nabíječky zařízení. Pokud například vaše zařízení vyžaduje Mini-USB a máte kabel USB, nelze jej použít k nabíjení zařízení bez adaptéru.
Tesla používá pro připojení k vozidlu své unikátní konektory. To znamená, že nabíječka Tesla nemůže fungovat na vozidle Tesla a adaptér nemůže fungovat na automobilu Tesla.
K dispozici jsou adaptéry a lze je zakoupit online. Pro řidiče je ale důležité, aby věděli, před jakým typem nabíječky parkují. Komerční subjekty by si také měly uvědomit, že na jejich parkovišti či pozemku nemusí být k dispozici nabíječky Tesla.
Při parkování v blízkosti nabíjecí stanice pro elektromobily je třeba zvážit několik věcí. Za prvé, stanice může být poskytnuta zdarma, může vyžadovat klíč FOB (nebo jiná přístupová zařízení) nebo může vyžadovat platbu kreditní kartou. Je to podobné jako v jiných situacích parkování. Zákazníci mohou například zdarma parkovat pouze v určitých oblastech. Nebo možná budete muset v určitých časech a dnech platit parkovací daň. Nabíjecí stanice by měla být na zařízení zřetelně označena, stejně jako vyvěšená upozornění.
EvoCharge nabízí dvě možnosti, jak umožnit organizacím přidat veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily do svého majetku: iEVSE Plus (nebo iEVSE Plus). Obě jednotky lze ovládat z hlediska výkonu a doby nabíjení. iEVSE Plus nabízí 4G LTE a možnosti čtení karet RFID, takže můžete vydělávat s nabíječkou.
Jak najít nabíjecí stanice pro elektrická vozidla?
Nabíjecí stanice pro elektromobily najdete na mnoha místech, včetně velkých nákupních center, nároží ulic, soudních budov a dokonce i příjezdových cest soukromých domů. Mnoho z více než 100 000 nabíjecích míst EV je přístupných široké veřejnosti a mnohé jsou zcela zdarma.
Některé nabíjecí stanice pro elektromobily však vyžadují členství nebo platbu, aby bylo možné nabíjet vaše vozidlo. Najít ten nejlepší pro vás může vyžadovat určité plánování. Neznamená to, že se budete muset nadýchat výparů z čerpací stanice, když tam dorazíte.
Tyto aplikace použijte, pokud spěcháte nebo chcete mít za cestu zdarma poplatek. Všechny tyto tři aplikace jsou dostupné online nebo pro Android nebo iOS.
PlugShare
Tuto aplikaci byste měli používat pouze k vyhledání stanic. Poskytují skvělou uživatelskou zkušenost, vynikající filtry a k dispozici je mnoho stanic.
Otevřete mapu nabíjení
Tuto mapu s otevřeným zdrojovým kódem spravuje konsorcium neziskových organizací, společností a uživatelů. Má velký seznam seznamů elektrických nabíjecích stanic a je dobře navržen. Stojí za to si jej stáhnout, zejména pro srovnání s PlugShare.
Alternativní čerpací stanice
Tuto mapovou aplikaci spravuje americké ministerstvo energetiky. I když se nemusí stát vaší preferovanou aplikací, může být užitečné ji mít.
Existují další způsoby, jak lokalizovat nabíjecí stanice
Mapy Google jsou dobrým místem pro zahájení vyhledávání stanic. Jejich seznam je však omezený. FLO, ChargePoint, Tesla a Tesla také poskytují způsoby, jak najít svou síť nabíjecích stanic. PlugShare a Open Charge Map poskytují lepší výběr a vynikající uživatelskou zkušenost.
Jak nabíjet Nissan Leaf?
Náš tým vám bezpochyby pomůže s nabíjením vašeho Nissanu LEAF, když jej poprvé dostanete domů. Možná by vás ale zajímalo, když dáte svůj Nissan Leaf svému partnerovi, jak ho nabíjí? Než se pustíme do doby nabíjení vozů Nissan LEAF, pojďme si nejprve probrat základy.
Parkování, ujistěte se, že je auto zapnuté.
Zavřete uzávěr a kryt nabíjecího portu.
Nabíjecí konektor by měl být zapojen do portu. Když se váš Nissan LEAF nabíjí, uslyšíte rychlé pípnutí.
Nissan LEAF se přestane nabíjet, když se baterie nabije. Nabíjení ukončíte odpojením nabíjecího konektoru.
Doba veřejného a domácího nabíjení Nissan LEAF 240V
Nejčastěji používaná možnost nabíjení Nissan LEAF v zásuvce 240 V vybavené přenosným nabíjecím kabelem. Pokud jde o tuto nabíječku, máte dvě možnosti. Bez ohledu na vaše preference si můžete objednat a nastavit domácí nabíjecí stanici s pomocí. To vám umožní rychle dobíjet z domova. Ve Spojených státech je k dispozici více než 30 000 veřejných nabíječek úrovně 2, které můžete používat na cestách.
Níže můžete vidět dobu nabití Nissan LEAF od úplného do úplného nabití s touto možností nabíjení.
S baterií 40 kWh: Vybitá, aby se plně nabila za 8 hodin
S baterií o kapacitě 62 kWh: Plné nabití za 11,5 hodiny
Nissan LEAF 480V veřejné stejnosměrné rychlé nabíjení
Potřebujete rychle nabít svůj LEAF? Rychlé nabíjení 480 V DC je nejrychlejší způsob. Těchto 480voltových rychlonabíjecích stanic jsou tisíce a každý den se staví mnoho dalších.
Jak dlouho trvá nabití prázdné baterie na 80 procent?
S baterií 40 kWh: 40 minut
S baterií 62 kWh: 60 minut
Jaká je doba nabíjení Nissanu LEAF se standardní zásuvkou 120 V?
Chcete-li svůj Nissan LEAF nabít, můžete jej zapojit do 120voltové zásuvky. Nissan LEAF se dodává se 120V nabíjecím kabelem pro nabíjení úrovně 1. I když je to nejméně pohodlné, je to také nejrychlejší. Plné nabití baterie může trvat přibližně 20 hodin. Je však snadné jej najít téměř kdekoli, doma, v práci a všude jinde. Nikdy nejste daleko od dalších kilometrů Nissan LEAF!
Jak daleko může Nissan LEAF ujet po úplném nabití?
Takže teď, když jste viděli, jak dlouho trvá, než se Nissan LEAF nabije, možná vás bude zajímat dojezd Nissanu LEAF. Přesná čísla budou záviset na vaší baterii. Toto jsou pouze odhady a budou se měnit v závislosti na jízdních podmínkách.
S plně nabitou 40kWh baterií: dojezd až 150 mil EPA
S plně nabitou 62 kWh baterií: dojezd až 226 mil EPA
Pokud vás zajímá výkon 40 kWh baterie Nissanu LEAF, která produkuje kolem 147 koní, a modernizované verze, která generuje 214, klikněte sem.
Jak funguje nabíjení Tesla?
Abychom vám pomohli porozumět času, který zabere nabíjení vaší Tesly, pojďme si nejprve projít různé sazby nabíjení a jejich rozdíly. To je důležitý faktor při určování, jak dlouho trvá nabití vašeho Tesla EV.
Úroveň nabíjení AC 1
Jako univerzální možnost nabíjení vidíte úroveň 1. Svou Teslu můžete nabíjet pomocí jakékoli standardní zásuvky. 120V je minimální napětí, které můžete použít k nabíjení svého elektromobilu. Pokud vás zajímá, jak dlouho trvá nabití vašeho 2021 Tesla Long Range Model 3, zjistíte, že je to otázka dnů a ne hodin. To není ideální.
Úroveň nabíjení AC 2
Nabíječky úrovně 2 se nejčastěji nacházejí na veřejných nabíjecích stanicích třetích stran. DC rychlonabíječky však pokračují ve svém rozšiřování (o tom za chvíli). 240V zástrčky doma obvykle poskytují kolem 40 ampérů, ale mohou také dosáhnout až 80 ampérů. Často jsou umístěny přesněji než standardní 120V zásuvky.
Tato nabíječka je ekvivalentem vaší sušičky nebo jakéhokoli jiného velkého zařízení. Tesla doporučuje, aby si majitelé nainstalovali nabíječku Level-2 do své garáže nebo domu. Je snadné nechat jej nainstalovat elektrikářem nebo specialistou.
Na úrovni 2 můžete očekávat mnohem vyšší rychlosti než na úrovni 1. Nejsou to jen minuty, ale hodiny.
Tesla Supercharger (DC rychlé nabíjení)
Tesla Supercharger Network je kombinací proprietárních nabíjecích stanic, které Tesla vyvinula a implementovala. Automobilka se nemusí spoléhat na nabíjecí sítě třetích stran, protože většina ostatních automobilek v současnosti vyrábí elektrická vozidla. Některé nabíječky však nabízejí adaptér pro podporu elektromobilů Tesla.
Tyto nabíječky úrovně 3 odstraňují střídavý proud (AC) a místo toho používají napájení ze sítě. Vyžadují více energie ze sítě (480+ V a 100+ ampérů), ale jejich výkon je skutečně „super“.
Zní to skvěle, ale jak dlouho trvá, než se Tesla nabije Superchargerem? Většina nabíječek Tesla Supercharger dokáže nabít až 200 mil za 15 minut v závislosti na tom, jak rychle se nabíjejí. Tyto rychlosti nabíjení se mohou pohybovat od 90 kW do 250 kW v závislosti na hromadě kompresoru.
Tesla sdílela plány na zvýšení rychlosti nabíjení DCFC na 300 kW, přestože současný limit je 250 kW.
Stanice Supercharger v okolí můžete vyhledávat z aplikace Tesla nebo na palubní desce vašeho auta. To vám ukáže, které stánky jsou aktuálně dostupné a jejich výstup. Pomoci může i navigace. Vestavěný plánovač výletů od Tesly vás automaticky nasměruje přes Superchargery po cestě do vašeho cíle.
Tesla ohlásila 29 281 Superchargerů na 3 254 místech po celém světě do konce 3. čtvrtletí 2021. Možností je mnoho. Automobilka také plánuje v příštích dvou letech ztrojnásobit tuto síť.
Kdy je nejlepší nabíjet Teslu?
Je mnoho faktorů, které ovlivňují, jak dlouho trvá nabití vaší Tesly. Pokud jde o to, jak rychle můžete svou Teslu zapojit, hraje roli kapacita baterie, způsob nabíjení a výstupní výkon.
Níže je uveden rozpis různých metod nabíjení a jak dlouho trvá úplné nabití Tesly počínaje vybitou baterií.
Stupeň 1 AC (120V zásuvka u vás doma): 20-40 hodin
AC Úroveň 2 (nabíječky třetích stran / nabíjení Tesla / domácí nabíjení Tesla): 8-12 hodin
DCFC úrovně 3 (Tesla Supercharger): 15-25 minut
Možná už víte, že síť Supercharger od Tesly, zejména v malých úsecích, je nejlepší volbou. Superchargery však nefungují dobře pro každodenní nabíjení kvůli velkému stejnosměrnému proudu. Místo toho jsou zde proto, aby nabíjely řidiče na cestách nebo na delší cesty. Tesla doporučuje, abyste své auto nabíjeli alespoň na úroveň 2, kdykoli je to možné.
Seznam oblíbených elektrických a hybridních vozů s kapacitou baterie
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Kalkulačka Doby Nabíjení Elektrického Vozidla (EV). čeština
Zveřejněno: Wed May 18 2022
V kategorii Jiné kalkulačky
Přidejte Kalkulačka Doby Nabíjení Elektrického Vozidla (EV). na svůj vlastní web
