इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग क्या है?
इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को इस बात की बहुत चिंता होती है कि उन्हें अपने वाहनों को कैसे और कब चार्ज करना चाहिए, और यह सही समझ में आता है। अधिकांश दुनिया ने अपना पूरा जीवन गैस से चलने वाली कारों में बिताया है। जैसे ही गेज खाली होता है, वे सैकड़ों या हजारों गैस स्टेशनों में से एक में भर जाते हैं। ईवी चार्ज करना सामान्य से थोड़ा अधिक जटिल हो सकता है, लेकिन ऐसा करना आसान होता जा रहा है।
हाइब्रिड कार चार्जिंग कैलकुलेटर
आप इस इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग टाइम कैलकुलेटर का उपयोग यह गणना करने के लिए भी कर सकते हैं कि आपकी हाइब्रिड कार को चार्ज करने में कितना समय लगेगा। कृपया ध्यान दें कि कुछ हाइब्रिड कारें फास्ट चार्जिंग का समर्थन नहीं करती हैं, लेकिन वे केवल उदाहरण के लिए 3.7kWh तेज चार्जर के साथ भी ले सकती हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग की मूल बातें क्या हैं?
आइए कुछ शर्तों के बारे में बात करते हैं जिन्हें आपको ईवी चार्जिंग के बारे में जानना होगा:
KWh = किलोवाट घंटे
दी गई शक्ति की गणना के लिए, किलोवाट-घंटे का उपयोग किया जाता है। वाहन की बैटरी का आकार kWh में व्यक्त किया जाता है। इससे इसके चार्जिंग टाइम और रेंज पर असर पड़ता है।
किलोवाट = किलोवाट
चार्जिंग डिवाइस की अधिकतम चार्ज पावर आमतौर पर किलोवाट में व्यक्त की जाएगी। कार की बैटरी के आयामों को जानने से आप यह गणना कर सकेंगे कि चार्जर आपकी बैटरी को कितनी जल्दी चार्ज कर सकता है।
बैटरी आकार / चार्जिंग पावर = चार्जिंग समय
सार्वजनिक चार्ज
ईवी के लिए सार्वजनिक शुल्क गैस स्टेशनों पर ईंधन भरने के समान है। ऑन-रूट चार्जिंग को पब्लिक चार्जिंग के रूप में भी जाना जाता है और यह सभी के लिए उपलब्ध है। ये स्टेशन अक्सर अन्य सेवाओं, जैसे शॉपिंग मॉल, रेस्तरां और प्रमुख सड़कों के पास की दुकानों के निकट स्थित होते हैं। सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन या तो तेज या नियमित चार्जिंग हो सकते हैं। यह "रेंज चिंता" को कम करने में मदद करता है।
निजी चार्जिंग
अधिकांश ईवी चार्जिंग घर या काम पर होती है। 2017 में, 85% से अधिक वैश्विक चार्जर निजी थे। ये स्टेशन हर उस व्यक्ति के लिए सुलभ नहीं हैं जो गाड़ी चला रहा है। निजी चार्जिंग स्टेशन आमतौर पर आवासीय और कार्यालय भवनों में स्थित होते हैं। बिल्डिंग कितनी बड़ी है, इस पर निर्भर करते हुए अधिकतम चार्जिंग पावर आमतौर पर 22 kW है। निजी चार्जिंग स्टेशनों को जितने चाहें उतने ईवी ड्राइवर और मालिक साझा कर सकते हैं। एक ईवी चालक मोबाइल ऐप के माध्यम से उसके लिए उपलब्ध निजी चार्जिंग स्टेशन को देख सकता है।
ईवी चार्जर क्या है?
इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड के लिए, बैटरी चार्ज करने के लिए एक इलेक्ट्रिक चार्जर आवश्यक है।
इलेक्ट्रिक व्हीकल (ईवी) चार्जिंग कैसे काम करती है?
इसके मूल रूप में, एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर 240v आउटलेट या उस ग्रिड से बिजली खींचता है जिसमें इसे हार्डवार्ड किया जाता है। फिर, यह वाहन को किसी अन्य उपकरण की तरह ही चार्ज करता है।
ईवोचार्ज ईवीएसई लेवल 2 ईवी चार्जिंग स्टेशन
एक J1772 सॉकेट आम तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मानक है (जब तक कि आपके पास टेस्ला न हो, या टेस्ला चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करने की कोशिश कर रहे हों)। इस प्लग को डिवाइस चार्जर कॉर्ड के रूप में माना जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि आपके डिवाइस को मिनी-यूएसबी की आवश्यकता है और आपके पास यूएसबी कॉर्ड है, तो इसका उपयोग एडाप्टर के बिना डिवाइस को चार्ज करने के लिए नहीं किया जा सकता है।
टेस्ला वाहन से जुड़ने के लिए अपने अद्वितीय कनेक्टर का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि टेस्ला चार्जर टेस्ला वाहन पर काम नहीं कर सकता है और एडॉप्टर टेस्ला कार पर काम नहीं कर सकता है।
एडेप्टर उपलब्ध हैं और इन्हें ऑनलाइन खरीदा जा सकता है। लेकिन ड्राइवरों के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वे जानते हैं कि वे किस प्रकार के चार्जर सामने पार्क कर रहे हैं। वाणिज्यिक संस्थाओं को इस तथ्य से भी अवगत होना चाहिए कि टेस्ला चार्जर उनके पार्किंग स्थल या संपत्ति पर उपलब्ध नहीं हो सकते हैं।
ईवी चार्जिंग स्टेशन के पास पार्किंग करते समय कई बातों पर ध्यान देना चाहिए। एक, स्टेशन बिना किसी कीमत के उपलब्ध कराया जा सकता है, इसके लिए एक प्रमुख एफओबी (या अन्य एक्सेस डिवाइस) की आवश्यकता हो सकती है, या क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान की आवश्यकता हो सकती है। यह अन्य पार्किंग स्थितियों के समान है। उदाहरण के लिए, ग्राहकों को केवल कुछ क्षेत्रों में मुफ्त में पार्क करने की अनुमति दी जा सकती है। या आपको निश्चित समय और दिनों के दौरान पार्किंग कर का भुगतान करना पड़ सकता है। चार्जिंग स्टेशन को डिवाइस पर और साथ ही पोस्ट की गई सूचनाओं पर स्पष्ट रूप से चिह्नित किया जाना चाहिए।
EvoCharge संगठनों को अपनी संपत्ति में सार्वजनिक EV-चार्जिंग स्टेशन जोड़ने की अनुमति देने के लिए दो विकल्प प्रदान करता है: iEVSE Plus (या iEVSE Plus)। दोनों इकाइयों को आउटपुट और चार्जिंग समय के लिए नियंत्रित किया जा सकता है। आईईवीएसई प्लस 4जी एलटीई और आरएफआईडी कार्ड पढ़ने की क्षमता प्रदान करता है, जिससे आप चार्जर से आय कर सकते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन कैसे खोजें?
आप कई जगहों पर इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग स्टेशन पा सकते हैं, जिनमें प्रमुख शॉपिंग सेंटर, स्ट्रीट कॉर्नर, कोर्टहाउस और यहां तक कि निजी घरों के ड्राइववे भी शामिल हैं। 100,000 से अधिक ईवी चार्जिंग पॉइंट्स में से कई आम जनता के लिए खुले हैं, और कई पूरी तरह से मुफ्त हैं।
हालांकि, कुछ इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशनों को आपके वाहन को चार्ज करने में सक्षम होने के लिए सदस्यता या भुगतान की आवश्यकता होती है। आपके लिए सबसे अच्छी योजना खोजने में कुछ योजनाएँ लग सकती हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि जब आप वहां पहुंचेंगे तो आपको गैस स्टेशन के धुएं में सांस लेनी होगी।
यदि आप जल्दी में हैं या अपनी यात्रा के लिए निःशुल्क शुल्क लेना चाहते हैं तो इन ऐप्स का उपयोग करें। ये तीनों ऐप ऑनलाइन या एंड्रॉइड या आईओएस पर उपलब्ध हैं।
प्लगशेयर
स्टेशनों का पता लगाने के लिए आपको केवल इस ऐप का उपयोग करना चाहिए। वे एक महान उपयोगकर्ता अनुभव प्रदान करते हैं, उत्कृष्ट फिल्टर और कई स्टेशन उपलब्ध हैं।
ओपन चार्ज मैप
यह ओपन-सोर्स मैप गैर-लाभकारी संस्थाओं, कंपनियों और उपयोगकर्ताओं के एक संघ द्वारा बनाए रखा जाता है। इसमें इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन लिस्टिंग की एक बड़ी सूची है और इसे अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है। यह डाउनलोड करने लायक है, विशेष रूप से इसे प्लगशेयर से तुलना करने के लिए।
वैकल्पिक ईंधन स्टेशन
यह मैप ऐप अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा प्रबंधित किया जाता है। हालांकि यह आपका पसंदीदा ऐप नहीं बन सकता है, फिर भी यह उपयोगी हो सकता है।
चार्जिंग स्टेशनों का पता लगाने के और भी तरीके हैं
स्टेशनों के लिए अपनी खोज शुरू करने के लिए Google मानचित्र एक अच्छी जगह है। हालांकि, उनकी लिस्टिंग सीमित है। एफएलओ, चार्जपॉइंट, टेस्ला और टेस्ला भी चार्जिंग स्टेशनों के अपने नेटवर्क का पता लगाने के तरीके प्रदान करते हैं। प्लगशेयर और ओपन चार्ज मैप एक बेहतर चयन और एक उत्कृष्ट उपयोगकर्ता अनुभव प्रदान करते हैं।
निसान लीफ कैसे चार्ज करें?
निःसंदेह, हमारी टीम आपके निसान LEAF को पहली बार घर ले जाने पर चार्ज करने में आपकी सहायता करेगी। आपको आश्चर्य हो सकता है, हालाँकि, यदि आप अपने निसान लीफ को अपने साथी को देते हैं, तो वे इसे कैसे चार्ज करते हैं? इससे पहले कि हम Nissan LEAFs के लिए चार्जिंग समय की शुरुआत करें, आइए पहले बुनियादी बातों पर चर्चा करें।
पार्किंग, सुनिश्चित करें कि कार चालू है।
चार्ज पोर्ट का ढक्कन और ढक्कन बंद कर दें।
चार्ज कनेक्टर को पोर्ट में प्लग किया जाना चाहिए। जब आप चार्ज कर रहे हों तो आप अपने निसान एलईएल की त्वरित बीप सुनेंगे।
जब बैटरी फुल हो जाती है तो निसान LEAF चार्ज करना बंद कर देता है। चार्जिंग समाप्त करने के लिए अपने चार्ज कनेक्टर को अनप्लग करें।
निसान LEAF240-वोल्ट पब्लिक और होम चार्जिंग टाइम
पोर्टेबल चार्जिंग केबल से लैस 240-वोल्ट आउटलेट में निसान LEAF को चार्ज करने के लिए सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला विकल्प। जब इस चार्जर की बात आती है तो आपके पास दो विकल्प होते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपकी पसंद क्या है, आप सहायता से होम चार्जिंग स्टेशन को ऑर्डर और सेट कर सकते हैं। इससे आप अपने घर से जल्दी रिचार्ज कर सकेंगे। संयुक्त राज्य अमेरिका में 30,000 से अधिक सार्वजनिक स्तर-2 चार्जर उपलब्ध हैं जिनका उपयोग आप बाहर और आसपास के समय कर सकते हैं।
आप इस चार्ज विकल्प के साथ फ्लैट-टू-फुल निसान LEAF चार्ज टाइम नीचे देख सकते हैं।
40-kWh की बैटरी के साथ: 8 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज करने के लिए फ्लैट
62-kWh की बैटरी के साथ: 11.5 घंटे में पूरी तरह चार्ज होने के लिए फ्लैट
निसान लीफ 480 वोल्ट पब्लिक डीसी क्विक चार्जिंग
क्या आपको अपने LEAF को शीघ्रता से चार्ज करने की आवश्यकता है? 480 वोल्ट डीसी फास्ट चार्जिंग सबसे तेज तरीका है। इनमें से हजारों त्वरित चार्जिंग स्टेशन हैं जो 480-वोल्ट हैं और कई और हर दिन बनाए जा रहे हैं।
खाली बैटरी चार्ज को 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में कितना समय लगता है?
40-kWh बैटरी के साथ: 40 मिनट
62-kWh बैटरी के साथ: 60 मिनट
120-वोल्ट मानक आउटलेट के साथ निसान LEAF का चार्जिंग समय क्या है?
अपने Nissan LEAF को चार्ज करने के लिए, आप इसे 120-वोल्ट आउटलेट में प्लग कर सकते हैं। निसान LEAF लेवल-1 चार्ज के लिए 120V चार्जिंग कॉर्ड के साथ आता है। हालांकि यह सबसे कम सुविधाजनक है, लेकिन यह सबसे तेज भी है। आपकी बैटरी को पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग 20 घंटे लग सकते हैं। हालांकि, घर पर, काम पर, और हर जगह लगभग कहीं भी इसे ढूंढना आसान है। आप निसान LEAF मील से अधिक दूर कभी नहीं हैं!
निसान LEAF पूरी तरह चार्ज होने के बाद कितनी दूर ड्राइव कर सकता है?
तो अब जब आपने देखा है कि निसान लीफ को चार्ज होने में कितना समय लगता है, तो आपको निसान एलईएल की ड्राइविंग रेंज में दिलचस्पी हो सकती है। सटीक संख्या आपकी बैटरी पर निर्भर करेगी। ये सिर्फ अनुमान हैं और ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर बदलेंगे।
पूरी तरह चार्ज 40-kWh बैटरी के साथ: 150 मील EPA रेंज तक
पूरी तरह चार्ज 62-kWh बैटरी के साथ: सीमा पर 226 मील EPA तक
यदि आप निसान LEAF की 40 kWh बैटरी की शक्ति में रुचि रखते हैं, जो लगभग 147 hp उत्पन्न करती है, और उन्नत संस्करण, जो 214 उत्पन्न करता है, कृपया यहाँ क्लिक करें।
टेस्ला चार्जिंग कैसे काम करती है?
अपने टेस्ला को चार्ज करने में लगने वाले समय को समझने में आपकी मदद करने के लिए, आइए पहले विभिन्न चार्जिंग दरों और उनके अंतरों पर ध्यान दें। यह निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण कारक है कि आपके टेस्ला ईवी को चार्ज करने में कितना समय लगता है।
एसी चार्जिंग लेवल 1
सार्वभौमिक चार्जिंग विकल्प के रूप में, स्तर 1 वह है जो आप देखते हैं। आप किसी भी मानक वॉल सॉकेट का उपयोग करके अपने टेस्ला को चार्ज कर सकते हैं। 120V न्यूनतम वोल्टेज है जिसका उपयोग आप अपने इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए कर सकते हैं। यदि आप सोच रहे हैं कि आपके 2021 टेस्ला लॉन्ग रेंज मॉडल 3 को चार्ज करने में कितना समय लगता है, तो आप पाएंगे कि यह घंटों की नहीं बल्कि दिनों की बात है। यह आदर्श नहीं है।
एसी चार्जिंग लेवल 2
लेवल 2 चार्जर आमतौर पर थर्ड-पार्टी पब्लिक चार्जिंग स्टेशनों पर पाए जाते हैं। हालाँकि, DC फास्ट चार्जर्स अपना विस्तार जारी रखते हैं (उस पर एक पल में अधिक)। घर पर 240V प्लग आमतौर पर लगभग 40 amps प्रदान करते हैं, लेकिन 80 amps तक भी पहुंच सकते हैं। वे अक्सर मानक 120V आउटलेट की तुलना में अधिक सटीक रूप से रखे जाते हैं।
यह चार्जर आपके ड्रायर या किसी अन्य बड़े उपकरण के बराबर है। टेस्ला की सलाह है कि मालिक अपने गैरेज या घर में लेवल-2 चार्जर लगाएं। एक इलेक्ट्रीशियन या विशेषज्ञ इसे स्थापित करना आसान है।
आप लेवल 1 की तुलना में लेवल 2 पर बहुत तेज गति देखने की उम्मीद कर सकते हैं। ये केवल मिनट नहीं, बल्कि घंटे हैं।
टेस्ला सुपरचार्जर (डीसी फास्ट चार्जिंग)
टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क मालिकाना चार्जिंग स्टेशनों का एक संयोजन है जिसे टेस्ला ने विकसित और कार्यान्वित किया है। ऑटोमेकर को थर्ड-पार्टी चार्जिंग नेटवर्क पर निर्भर नहीं रहना पड़ता है क्योंकि अधिकांश अन्य वाहन निर्माता वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करते हैं। हालांकि, कुछ चार्जर टेस्ला ईवी को सपोर्ट करने के लिए अडैप्टर प्लग देते हैं।
ये लेवल 3 चार्जर अल्टरनेटिंग करंट (AC) को खत्म कर देते हैं और इसके बजाय मेनलाइन पावर का इस्तेमाल करते हैं। उन्हें ग्रिड (480+ वी और 100+ एम्प्स) से अधिक बिजली की आवश्यकता होती है, लेकिन उनका आउटपुट वास्तव में "बेहतर" होता है।
यह बहुत अच्छा लगता है, लेकिन सुपरचार्जर द्वारा टेस्ला को चार्ज करने में कितना समय लगता है? अधिकांश टेस्ला सुपरचार्जर 15 मिनट में 200 मील तक चार्ज कर सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे कितनी तेजी से चार्ज कर रहे हैं। सुपरचार्जर पाइल के आधार पर ये चार्जिंग स्पीड 90 kW से 250 kW तक हो सकती है।
250 kW की वर्तमान सीमा होने के बावजूद, टेस्ला ने DCFC चार्जिंग गति को 300 kW तक बढ़ाने की योजना साझा की।
आप टेस्ला ऐप या अपनी कार के अपने डैशबोर्ड से आस-पास के सुपरचार्जर स्टेशन खोज सकते हैं। यह आपको दिखाएगा कि वर्तमान में कौन से स्टॉल उपलब्ध हैं और उनका आउटपुट क्या है। नेविगेशन भी मदद कर सकता है। टेस्ला का बिल्ट-इन ट्रिप प्लानर स्वचालित रूप से आपको सुपरचार्जर्स के माध्यम से आपके गंतव्य तक पहुंचाएगा।
टेस्ला ने 2021 की तीसरी तिमाही के अंत तक दुनिया भर में 3,254 स्थानों पर 29,281 सुपरचार्जर की सूचना दी थी। कई विकल्प हैं। ऑटोमेकर की योजना अगले दो वर्षों में इस नेटवर्क को तीन गुना करने की भी है।
टेस्ला को चार्ज करने का सबसे अच्छा समय क्या है?
ऐसे कई कारक हैं जो प्रभावित करते हैं कि आपके टेस्ला को चार्ज करने में कितना समय लगता है। आप अपने टेस्ला को कितनी तेजी से प्लग इन कर सकते हैं, बैटरी क्षमता, चार्जिंग विधि और पावर आउटपुट सभी एक भूमिका निभाते हैं।
नीचे विभिन्न चार्जिंग विधियों का विवरण दिया गया है और कम बैटरी से शुरू होने वाली टेस्ला को पूरी तरह से चार्ज करने में कितना समय लगता है।
लेवल 1 एसी (आपके घर पर 120V आउटलेट): 20-40 घंटे
एसी लेवल 2 (थर्ड-पार्टी चार्जर/टेस्ला चार्जिंग/टेस्ला होम चार्ज): 8-12 घंटे
लेवल 3 DCFC (टेस्ला सुपरचार्जर): 15-25 मिनट
आप पहले से ही जानते होंगे कि टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क, विशेष रूप से चुटकी में, सबसे अच्छा विकल्प है। लेकिन, बड़े डायरेक्ट करंट के कारण सुपरचार्जर दैनिक चार्जिंग के लिए अच्छा काम नहीं करते हैं। इसके बजाय, वे चलते-फिरते या लंबी यात्राओं के लिए ड्राइवरों से शुल्क वसूलते हैं। टेस्ला की सलाह है कि जब भी संभव हो आप अपनी कार को कम से कम लेवल 2 चार्ज करें।
उनकी बैटरी क्षमता वाली ऑपुलर इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों की सूची
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग टाइम कैलकुलेटर हिन्दी
प्रकाशित: Wed May 18 2022
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