Apa itu pengisian kendaraan listrik (EV)?
Pemilik kendaraan listrik memiliki banyak kekhawatiran tentang bagaimana dan kapan mereka harus mengisi daya kendaraan mereka, dan itu sangat masuk akal. Sebagian besar dunia telah menghabiskan seluruh hidup mereka di mobil bertenaga gas. Saat pengukur mencapai kosong, mereka mengisi di salah satu dari ratusan atau ribuan pompa bensin. Meskipun mengisi daya EV bisa sedikit lebih rumit dari biasanya, ini menjadi lebih mudah untuk dilakukan.
Kalkulator pengisian mobil hybrid
Anda dapat menggunakan kalkulator waktu pengisian kendaraan listrik ini juga untuk menghitung berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya mobil hybrid Anda. Harap dicatat bahwa beberapa mobil hibrida tidak mendukung pengisian cepat, tetapi mereka hanya dapat menerima, misalnya, 3,7kWh bahkan dengan pengisi daya yang lebih cepat.
Apa dasar-dasar pengisian kendaraan listrik?
Mari kita bicara tentang beberapa istilah yang perlu Anda ketahui tentang pengisian daya EV:
KWh = Kilowatt jam
Untuk menghitung daya yang dikirim, kilowatt-jam digunakan. Ukuran baterai kendaraan dinyatakan dalam kWh. Ini berdampak pada waktu dan jangkauan pengisian dayanya.
KW = kilowatt
Daya pengisian maksimum perangkat pengisian daya biasanya dinyatakan dalam kilowatt. Mengetahui dimensi baterai mobil akan memungkinkan Anda menghitung seberapa cepat pengisi daya dapat mengisi baterai Anda.
Ukuran baterai / Daya pengisian = Waktu pengisian daya
Pengisian umum
Pengisian umum untuk EV mirip dengan pengisian bahan bakar di pompa bensin. Pengisian di rute juga dikenal sebagai pengisian publik dan tersedia untuk semua orang. Stasiun-stasiun ini sering terletak di dekat layanan lain, seperti pusat perbelanjaan, restoran, dan toko di dekat jalan utama. Stasiun pengisian umum dapat berupa pengisian cepat atau biasa. Ini membantu mengurangi "kecemasan rentang".
Pengisian pribadi
Mayoritas pengisian EV berlangsung di rumah atau di tempat kerja. Pada tahun 2017, lebih dari 85% pengisi daya global adalah milik pribadi. Stasiun-stasiun ini tidak dapat diakses oleh semua orang yang mengemudi. Stasiun pengisian pribadi biasanya terletak di gedung-gedung perumahan dan perkantoran. Daya pengisian maksimum biasanya 22 kW, tergantung pada seberapa besar bangunannya. Stasiun pengisian pribadi dapat digunakan bersama oleh pengemudi dan pemilik EV sebanyak yang mereka inginkan. Pengemudi EV dapat melihat stasiun pengisian pribadi yang tersedia untuknya melalui aplikasi seluler.
Apa itu Pengisi Daya EV?
Untuk kendaraan listrik serta hibrida plug-in, pengisi daya listrik diperlukan untuk mengisi baterai.
Bagaimana cara kerja pengisian kendaraan listrik (EV)?
Pada dasarnya, pengisi daya kendaraan listrik menarik daya baik dari stopkontak 240v atau jaringan yang terpasang di dalamnya. Kemudian, ia mengisi daya kendaraan menggunakan metode yang sama seperti alat lainnya.
Stasiun Pengisian EV EvoCharge EVSE Level 2
Soket J1772 umumnya standar untuk kendaraan listrik (kecuali Anda memiliki Tesla, atau mencoba menggunakan stasiun pengisian Tesla). Steker ini dapat dianggap sebagai kabel pengisi daya perangkat. Misalnya, jika perangkat Anda memerlukan Mini-USB dan Anda memiliki kabel USB, kabel tersebut tidak dapat digunakan untuk mengisi daya perangkat tanpa adaptor.
Teslas menggunakan konektor uniknya untuk terhubung ke kendaraan. Ini berarti bahwa pengisi daya Tesla tidak dapat berfungsi pada kendaraan Tesla dan adaptor tidak dapat berfungsi pada mobil Tesla.
Ada adaptor yang tersedia dan dapat dibeli secara online. Tetapi penting bagi pengemudi untuk mengetahui jenis pengisi daya yang mereka parkir di depan. Entitas komersial juga harus menyadari fakta bahwa pengisi daya Tesla mungkin tidak tersedia di tempat parkir atau properti mereka.
Ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan saat parkir di dekat stasiun pengisian EV. Satu, stasiun mungkin disediakan tanpa biaya, mungkin memerlukan FOB kunci (atau perangkat akses lainnya), atau mungkin memerlukan pembayaran dengan kartu kredit. Ini mirip dengan situasi parkir lainnya. Misalnya, pelanggan hanya boleh parkir di area tertentu secara gratis. Atau Anda mungkin harus membayar pajak parkir pada waktu dan hari tertentu. Stasiun pengisian daya harus ditandai dengan jelas pada perangkat serta pemberitahuan yang dipasang.
EvoCharge menawarkan dua opsi untuk memungkinkan organisasi menambahkan stasiun pengisian EV publik ke properti mereka: iEVSE Plus (atau iEVSE Plus). Kedua unit dapat dikontrol untuk waktu keluaran dan pengisian daya. iEVSE Plus menawarkan kemampuan membaca kartu 4G LTE dan RFID, sehingga Anda dapat menghasilkan uang dengan pengisi daya.
Bagaimana menemukan stasiun pengisian kendaraan listrik?
Anda dapat menemukan stasiun pengisian untuk mobil listrik di banyak lokasi, termasuk pusat perbelanjaan utama, sudut jalan, gedung pengadilan, dan bahkan jalan masuk rumah pribadi. Banyak dari lebih dari 100.000 titik pengisian EV terbuka untuk masyarakat umum, dan banyak yang benar-benar gratis.
Namun, beberapa stasiun pengisian mobil listrik memerlukan keanggotaan atau pembayaran untuk dapat mengisi daya kendaraan Anda. Mungkin perlu beberapa perencanaan untuk menemukan yang terbaik untuk Anda. Ini tidak berarti Anda harus menghirup asap pompa bensin ketika Anda sampai di sana.
Gunakan aplikasi ini jika Anda sedang terburu-buru atau ingin dapat menagih biaya gratis untuk perjalanan Anda. Ketiga aplikasi ini tersedia secara online atau di Android atau iOS.
PlugShare
Anda hanya boleh menggunakan aplikasi ini untuk mencari stasiun. Mereka memberikan pengalaman pengguna yang luar biasa, filter luar biasa, dan banyak stasiun tersedia.
Buka Peta Biaya
Peta sumber terbuka ini dikelola oleh konsorsium nirlaba, perusahaan, dan pengguna. Ini memiliki daftar besar daftar stasiun pengisian listrik dan dirancang dengan baik. Sangat layak untuk diunduh, terutama untuk membandingkannya dengan PlugShare.
Stasiun Pengisian Bahan Bakar Alternatif
Aplikasi peta ini dikelola oleh Departemen Energi AS. Meskipun mungkin tidak menjadi aplikasi pilihan Anda, itu masih berguna untuk dimiliki.
Ada cara lain untuk menemukan stasiun pengisian daya
Google Maps adalah tempat yang baik untuk memulai pencarian Anda untuk stasiun. Namun, daftar mereka terbatas. FLO, ChargePoint, Tesla, dan Tesla juga menyediakan cara untuk menemukan jaringan stasiun pengisian daya mereka. PlugShare dan Open Charge Map memberikan pilihan yang lebih baik dan pengalaman pengguna yang luar biasa.
Bagaimana cara mengisi daya Nissan Leaf?
Tidak diragukan lagi, tim kami akan membantu Anda mengisi daya Nissan LEAF Anda saat pertama kali Anda membawanya pulang. Anda mungkin bertanya-tanya, namun, jika Anda memberikan Nissan Leaf kepada pasangan Anda, bagaimana mereka menagihnya? Sebelum kita masuk ke waktu pengisian untuk Nissan LEAF, mari kita bahas dasar-dasarnya terlebih dahulu.
Parkir, pastikan mobil menyala.
Tutup tutup dan penutup port pengisian daya.
Konektor pengisi daya harus dicolokkan ke port. Anda akan mendengar bunyi bip cepat Nissan LEAF saat sedang diisi daya.
Nissan LEAF berhenti mengisi daya saat baterai penuh. Cabut konektor pengisian daya untuk mengakhiri pengisian daya.
Waktu Pengisian Daya Umum dan Rumah Nissan LEAF240-Volt
Opsi yang paling umum digunakan untuk mengisi daya Nissan LEAF di stopkontak 240 volt yang dilengkapi dengan Kabel Pengisian Portabel. Anda memiliki dua opsi dalam hal pengisi daya ini. Apa pun preferensi Anda, Anda dapat memesan dan menyiapkan stasiun pengisian daya rumah dengan bantuan. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengisi ulang dengan cepat dari rumah Anda. Ada lebih dari 30.000 pengisi daya Level-2 publik yang tersedia di Amerika Serikat untuk Anda gunakan saat bepergian.
Anda dapat melihat waktu pengisian daya Nissan LEAF hingga penuh di bawah dengan opsi pengisian daya ini.
Dengan baterai 40-kWh: Datar hingga terisi penuh dalam 8 jam
Dengan baterai 62-kWh: Datar hingga terisi penuh dalam 11,5 Jam
Pengisian Cepat DC Publik Nissan LEAF 480 Volt
Apakah Anda perlu mengisi daya LEAF Anda dengan cepat? Pengisian Cepat DC 480-Volt adalah metode tercepat. Ada ribuan stasiun pengisian cepat ini yang 480 volt dan banyak lagi yang sedang dibangun setiap hari.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai kosong hingga 80 persen?
Dengan baterai 40 kWh: 40 menit
Dengan baterai 62-kWh: 60 Menit
Berapa waktu pengisian Nissan LEAF dengan stopkontak standar 120 volt?
Untuk mengisi daya Nissan LEAF Anda, Anda dapat mencolokkannya ke stopkontak 120 volt. Nissan LEAF dikirimkan dengan kabel pengisi daya 120V untuk pengisian daya Level-1. Meskipun ini adalah yang paling tidak nyaman, itu juga yang tercepat. Diperlukan waktu sekitar 20 jam untuk mengisi penuh baterai Anda. Namun, mudah untuk menemukannya hampir di mana saja, di rumah, di tempat kerja, dan di mana pun. Anda tidak pernah jauh dari jarak lebih jauh dari Nissan LEAF miles!
Seberapa jauh Nissan LEAF dapat melaju setelah terisi penuh?
Jadi sekarang Anda telah melihat berapa lama waktu yang dibutuhkan Nissan LEAF untuk mengisi daya, Anda mungkin tertarik dengan driving range Nissan LEAF. Angka pastinya akan tergantung pada baterai Anda. Ini hanya perkiraan dan akan berubah tergantung pada kondisi mengemudi.
Dengan baterai 40 kWh yang terisi penuh: jangkauan EPA hingga 150 mil
Dengan baterai 62-kWh yang terisi penuh: EPA hingga 226 mil dalam jangkauan
Jika Anda tertarik dengan kekuatan baterai 40 kWh Nissan LEAF, yang menghasilkan sekitar 147 hp, dan versi yang ditingkatkan, yang menghasilkan 214, silakan klik di sini.
Bagaimana cara kerja pengisian Tesla?
Untuk membantu Anda memahami waktu yang diperlukan untuk mengisi daya Tesla Anda, pertama-tama mari kita bahas tingkat pengisian yang berbeda dan perbedaannya. Ini adalah faktor penting dalam menentukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya Tesla EV Anda.
Pengisian AC Tingkat 1
Sebagai opsi pengisian daya universal, Level 1 adalah yang Anda lihat. Anda dapat mengisi daya Tesla Anda menggunakan stopkontak standar apa pun. 120V adalah tegangan minimum yang dapat Anda gunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik Anda. Jika Anda bertanya-tanya berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya Tesla Long Range Model 3 2021 Anda, Anda akan menemukan bahwa itu hanya hitungan hari dan bukan jam. Ini tidak ideal.
Pengisian AC Level 2
Pengisi daya Level 2 paling sering ditemukan di stasiun pengisian umum pihak ketiga. Namun, pengisi daya cepat DC melanjutkan ekspansi mereka (lebih lanjut tentang itu sebentar lagi). Colokan 240V di rumah biasanya menyediakan sekitar 40 amp, tetapi juga dapat mencapai hingga 80 amp. Mereka sering ditempatkan lebih tepat daripada outlet standar 120V.
Pengisi daya ini setara dengan pengering Anda atau alat besar lainnya. Tesla merekomendasikan agar pemilik memasang pengisi daya Level-2 di garasi atau rumah mereka. Sangat mudah untuk meminta ahli listrik atau spesialis memasangnya.
Anda dapat mengharapkan untuk melihat kecepatan yang jauh lebih cepat di Level 2 daripada di Level 1. Ini bukan hanya menit, tetapi jam.
Tesla Supercharger (Pengisian Cepat DC)
Jaringan Supercharger Tesla adalah kombinasi dari stasiun pengisian eksklusif yang telah dikembangkan dan diimplementasikan Tesla. Pembuat mobil tidak harus bergantung pada jaringan pengisian pihak ketiga karena sebagian besar pembuat mobil lain saat ini memproduksi kendaraan listrik. Namun, beberapa pengisi daya menawarkan colokan adaptor untuk mendukung Tesla EV.
Pengisi daya Level 3 ini menghilangkan arus bolak-balik (AC) dan sebagai gantinya menggunakan daya arus utama. Mereka membutuhkan lebih banyak daya dari jaringan (480+ V dan 100+ Amps), tetapi output mereka benar-benar "unggul."
Kedengarannya bagus, tetapi berapa lama waktu yang dibutuhkan Tesla untuk diisi oleh Supercharger? Sebagian besar Tesla Supercharger dapat mengisi daya hingga 200 mil dalam 15 menit tergantung pada seberapa cepat mereka mengisi daya. Kecepatan pengisian ini dapat berkisar dari 90 kW hingga 250 kW tergantung pada tumpukan Supercharger.
Tesla berbagi rencana untuk meningkatkan kecepatan pengisian DCFC menjadi 300 kW, meskipun 250 kW menjadi batas saat ini.
Anda dapat mencari stasiun Supercharger terdekat dari aplikasi Tesla, atau dasbor mobil Anda sendiri. Ini akan menunjukkan kepada Anda kios mana yang saat ini tersedia dan hasilnya. Navigasi juga dapat membantu. Perencana perjalanan bawaan Tesla akan secara otomatis mengarahkan Anda melalui Supercharger di sepanjang jalan ke tujuan Anda.
Tesla telah melaporkan 29.281 Supercharger di 3.254 lokasi di seluruh dunia pada akhir Q3 2021. Ada banyak pilihan. Pembuat mobil juga berencana untuk melipatgandakan jaringan ini dalam dua tahun ke depan.
Kapan waktu terbaik untuk mengisi daya Tesla?
Ada banyak faktor yang mempengaruhi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya Tesla Anda. Dalam hal seberapa cepat Anda dapat mencolokkan Tesla Anda, kapasitas baterai, metode pengisian daya, dan output daya semuanya berperan.
Di bawah ini adalah rincian dari metode pengisian yang berbeda dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi penuh Tesla dimulai dengan baterai rendah.
Level 1 AC (outlet 120V di rumah Anda): 20-40 Jam
AC Level 2 (Pengisi daya pihak ketiga/pengisian daya Tesla/pengisian daya Tesla di rumah): 8-12 jam
Level 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 menit
Anda mungkin sudah tahu bahwa jaringan Supercharger Tesla, terutama dalam keadaan darurat, adalah pilihan terbaik. Tapi, Supercharger tidak berfungsi dengan baik untuk pengisian harian karena arus searah yang besar. Sebaliknya, mereka ada di sana untuk menagih pengemudi saat bepergian atau untuk perjalanan yang lebih lama. Tesla merekomendasikan agar Anda mengisi daya mobil Anda setidaknya Level 2 bila memungkinkan.
Daftar mobil listrik dan hibrida populer dengan kapasitas baterainya
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Kalkulator Waktu Pengisian Kendaraan Listrik (EV) Indonesia
Diterbitkan: Wed May 18 2022
Dalam kategori Kalkulator lainnya
Tambahkan Kalkulator Waktu Pengisian Kendaraan Listrik (EV) ke situs web Anda sendiri
