Kas ir elektriskā transportlīdzekļa (EV) uzlāde?
Elektrisko transportlīdzekļu īpašniekiem ir daudz bažas par to, kā un kad viņiem vajadzētu uzlādēt savus transportlīdzekļus, un tas ir pilnīgi loģiski. Lielākā daļa pasaules visu savu dzīvi ir pavadījuši ar gāzi darbināmos automobiļos. Kad mērinstruments sasniedz tukšumu, tie piepildās vienā no simtiem vai tūkstošiem degvielas uzpildes staciju. Lai gan EV uzlāde var būt nedaudz sarežģītāka nekā parasti, to izdarīt kļūst arvien vieglāk.
Hibrīda automašīnas uzlādes kalkulators
Varat arī izmantot šo elektriskā transportlīdzekļa uzlādes laika kalkulatoru, lai aprēķinātu, cik ilgs laiks būs nepieciešams jūsu hibrīdauto uzlādei. Lūdzu, ņemiet vērā, ka daži hibrīdautomobiļi neatbalsta ātro uzlādi, taču tie var uzņemt tikai, piemēram, 3,7 kWh pat ar ātrāku lādētāju.
Kādi ir elektriskā transportlīdzekļa uzlādes pamati?
Parunāsim par dažiem terminiem, kas jums būs jāzina, kad runa ir par EV uzlādi:
KWh = kilovatstundas
Lai aprēķinātu piegādāto jaudu, tiek izmantotas kilovatstundas. Transportlīdzekļa akumulatora izmērs ir izteikts kWh. Tas ietekmē tā uzlādes laiku un diapazonu.
KW = kilovati
Uzlādes ierīces maksimālo uzlādes jaudu parasti izsaka kilovatos. Zinot automašīnas akumulatora izmērus, varēsiet aprēķināt, cik ātri lādētājs var uzlādēt akumulatoru.
Akumulatora izmērs / uzlādes jauda = uzlādes laiks
Publiskā uzlāde
Publiskā maksa par EV ir līdzīga degvielas uzpildei degvielas uzpildes stacijās. Maršruta uzlāde ir pazīstama arī kā publiskā uzlāde, un tā ir pieejama ikvienam. Šīs stacijas bieži atrodas tuvu citiem pakalpojumiem, piemēram, iepirkšanās centriem, restorāniem un veikaliem pie galvenajiem ceļiem. Publiskās uzlādes stacijas var būt vai nu ātrās, vai parastās uzlādes. Tas palīdz mazināt "diapazona trauksmi".
Privāta uzlāde
Lielākā daļa EV uzlādes notiek mājās vai darbā. 2017. gadā vairāk nekā 85% globālo lādētāju bija privāti. Šīs stacijas nav pieejamas visiem, kas brauc garām. Privātās uzlādes stacijas parasti atrodas dzīvojamās un biroju ēkās. Maksimālā uzlādes jauda parasti ir 22 kW atkarībā no ēkas lieluma. Privātās uzlādes stacijas var koplietot tik daudz EV vadītāju un īpašnieku, cik vien vēlas. EV vadītājs var redzēt privāto uzlādes staciju, kas viņam/viņai ir pieejama, izmantojot mobilo lietotni.
Kas ir EV lādētājs?
Elektriskajiem transportlīdzekļiem, kā arī spraudņa hibrīdiem, akumulatora uzlādēšanai ir nepieciešams elektriskais lādētājs.
Kā darbojas elektriskā transportlīdzekļa (EV) uzlāde?
Būtībā elektriskā transportlīdzekļa lādētājs saņem strāvu no 240 v kontaktligzdas vai tīkla, kurā tas ir savienots. Pēc tam tas uzlādē transportlīdzekli, izmantojot to pašu metodi kā jebkura cita ierīce.
EvoCharge EVSE 2. līmeņa EV uzlādes stacija
J1772 ligzda parasti ir standarta elektriskajiem transportlīdzekļiem (ja vien jums nav Tesla vai mēģināt izmantot Tesla uzlādes staciju). Šo spraudni var uzskatīt par ierīces lādētāja vadu. Piemēram, ja jūsu ierīcei ir nepieciešams Mini-USB un jums ir USB vads, to nevar izmantot ierīces uzlādēšanai bez adaptera.
Teslas izmanto savus unikālos savienotājus, lai izveidotu savienojumu ar transportlīdzekli. Tas nozīmē, ka Tesla lādētājs nevar darboties ar Tesla transportlīdzekli un adapteris nevar darboties Tesla automašīnā.
Ir pieejami adapteri, un tos var iegādāties tiešsaistē. Taču autovadītājiem ir svarīgi, lai viņi zinātu, kāda veida lādētājus viņi novieto priekšā. Komerciālām struktūrām arī jāņem vērā fakts, ka Tesla lādētāji var nebūt pieejami to autostāvvietā vai īpašumā.
Ir vairākas lietas, kas jāņem vērā, novietojot automašīnu pie EV uzlādes stacijas. Pirmkārt, stacija var tikt nodrošināta bez maksas, tai var būt nepieciešama atslēga FOB (vai citas piekļuves ierīces), vai var būt nepieciešams maksājums ar kredītkarti. Tas ir līdzīgi citām stāvvietām. Piemēram, klientiem var atļauts bez maksas novietot automašīnu tikai noteiktās vietās. Vai arī jums var būt jāmaksā autostāvvietas nodoklis noteiktos laikos un dienās. Uzlādes stacijai jābūt skaidri marķētai uz ierīces, kā arī jābūt izvietotiem paziņojumiem.
EvoCharge piedāvā divas iespējas, lai ļautu organizācijām savam īpašumam pievienot publiskas EV uzlādes stacijas: iEVSE Plus (vai iEVSE Plus). Abas ierīces var kontrolēt izvades un uzlādes laikam. iEVSE Plus piedāvā 4G LTE un RFID karšu lasīšanas iespējas, lai jūs varētu gūt ienākumus ar lādētāju.
Kā atrast elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijas?
Jūs varat atrast elektromobiļu uzlādes stacijas daudzās vietās, tostarp lielākajos iepirkšanās centros, ielu stūros, tiesu namos un pat privātmāju piebraucamajos ceļos. Daudzi no vairāk nekā 100 000 EV uzlādes punktiem ir pieejami plašai sabiedrībai, un daudzi ir pilnīgi bez maksas.
Tomēr dažām elektromobiļu uzlādes stacijām ir nepieciešama dalība vai maksājums, lai varētu uzlādēt savu transportlīdzekli. Iespējams, būs nepieciešama plānošana, lai atrastu sev piemērotāko. Tas nenozīmē, ka, ierodoties tur, jums ir jāieelpo degvielas uzpildes stacijas dūmi.
Izmantojiet šīs lietotnes, ja steidzaties vai vēlaties par ceļojumu iekasēt maksu bez maksas. Visas trīs šīs lietotnes ir pieejamas tiešsaistē vai operētājsistēmā Android vai iOS.
PlugShare
Izmantojiet šo lietotni tikai staciju atrašanai. Tie nodrošina lielisku lietotāja pieredzi, lieliskus filtrus un ir pieejamas daudzas stacijas.
Atveriet maksas karti
Šo atvērtā koda karti uztur bezpeļņas organizāciju, uzņēmumu un lietotāju konsorcijs. Tam ir liels elektrisko uzlādes staciju sarakstu saraksts, un tas ir labi izstrādāts. Ir vērts to lejupielādēt, jo īpaši, lai to salīdzinātu ar PlugShare.
Alternatīvās degvielas uzpildes stacijas
Šo kartes lietotni pārvalda ASV Enerģētikas departaments. Lai gan tā var nekļūt par jūsu vēlamo lietotni, tā joprojām var būt noderīga.
Ir arī citi veidi, kā atrast uzlādes stacijas
Google Maps ir laba vieta, kur sākt staciju meklēšanu. Tomēr to saraksts ir ierobežots. FLO, ChargePoint, Tesla un Tesla arī nodrošina veidus, kā noteikt savu uzlādes staciju tīklu. PlugShare un Open Charge Map nodrošina labāku izvēli un lielisku lietotāja pieredzi.
Kā uzlādēt Nissan Leaf?
Bez šaubām, mūsu komanda palīdzēs jums uzlādēt jūsu Nissan LEAF, kad to pirmo reizi nogādāsit mājās. Tomēr jūs varētu brīnīties, ja atdodat savu Nissan Leaf savam partnerim, kā viņš to uzlādēs? Pirms sākam runāt par Nissan LEAF uzlādes laikiem, vispirms apspriedīsim pamatus.
Autostāvvieta, pārliecinieties, vai automašīna ir ieslēgta.
Aizveriet uzlādes porta vāciņu un vāku.
Uzlādes savienotājam jābūt pievienotam portam. Uzlādes laikā jūs dzirdēsiet sava Nissan LEAF ātru pīkstienu.
Nissan LEAF pārtrauc uzlādi, kad akumulators ir pilns. Lai pabeigtu uzlādi, atvienojiet uzlādes savienotāju.
Nissan LEAF240 voltu uzlādes laiks sabiedriskās un mājas apstākļos
Visbiežāk izmantotā opcija Nissan LEAF uzlādēšanai 240 voltu kontaktligzdā, kas aprīkota ar pārnēsājamu uzlādes kabeli. Attiecībā uz šo lādētāju jums ir divas iespējas. Neatkarīgi no jūsu izvēles jūs varat pasūtīt un iestatīt mājas uzlādes staciju ar palīdzību. Tas ļaus jums ātri uzlādēties no mājām. Amerikas Savienotajās Valstīs ir pieejami vairāk nekā 30 000 publisku 2. līmeņa lādētāju, kurus varat izmantot, atrodoties ārpus mājas.
Izmantojot šo uzlādes iespēju, zemāk varat skatīt Nissan LEAF uzlādes laiku no vienmērīgas līdz pilnai uzlādei.
Ar 40 kWh akumulatoru: izlādējies, lai pilnībā uzlādētu 8 stundu laikā
Ar 62 kWh akumulatoru: izlādējies līdz pilnībā uzlādēts 11,5 stundās
Nissan LEAF 480 voltu publiskā līdzstrāvas ātrā uzlāde
Vai jums ātri jāuzlādē LEAF? 480 voltu līdzstrāvas ātrā uzlāde ir ātrākā metode. Ir tūkstošiem šo 480 voltu ātrās uzlādes staciju, un katru dienu tiek būvētas daudzas citas.
Cik ilgs laiks nepieciešams, lai tukša akumulatora uzlāde tiktu uzlādēta līdz 80 procentiem?
Ar 40 kWh akumulatoru: 40 minūtes
Ar 62 kWh akumulatoru: 60 minūtes
Kāds ir Nissan LEAF uzlādes laiks ar 120 voltu standarta kontaktligzdu?
Lai uzlādētu savu Nissan LEAF, varat to pievienot 120 voltu kontaktligzdai. Nissan LEAF tiek piegādāts ar 120 V uzlādes vadu 1. līmeņa uzlādēm. Lai gan tas ir vismazāk ērts, tas ir arī ātrākais. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, var paiet aptuveni 20 stundas. Tomēr to ir viegli atrast gandrīz jebkur, mājās, darbā un visur citur. Jūs nekad neesat tālu no vairāk Nissan LEAF jūdzēm!
Cik tālu Nissan LEAF var nobraukt pēc pilnīgas uzlādes?
Tagad, kad esat redzējis, cik ilgs laiks nepieciešams, lai Nissan LEAF uzlādētu, jūs varētu interesēt Nissan LEAF braukšanas diapazons. Precīzi skaitļi būs atkarīgi no akumulatora. Tie ir tikai aprēķini un mainīsies atkarībā no braukšanas apstākļiem.
Ar pilnībā uzlādētu 40 kWh akumulatoru: līdz pat 150 jūdzēm EPA diapazons
Ar pilnībā uzlādētu 62 kWh akumulatoru: līdz 226 jūdzēm EPA diapazonā
Ja jūs interesē Nissan LEAF 40 kWh akumulatora jauda, kas ražo aptuveni 147 ZS, un uzlabotā versija, kas ģenerē 214, lūdzu, noklikšķiniet šeit.
Kā darbojas Tesla uzlāde?
Lai palīdzētu jums saprast laiku, kas nepieciešams Tesla uzlādēšanai, vispirms apskatīsim dažādus uzlādes tarifus un to atšķirības. Tas ir svarīgs faktors, lai noteiktu, cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu jūsu Tesla EV.
1. maiņstrāvas uzlādes līmenis
Kā universālā uzlādes iespēja ir 1. līmenis, ko redzat. Jūs varat uzlādēt savu Tesla, izmantojot jebkuru standarta sienas kontaktligzdu. 120 V ir minimālais spriegums, ko varat izmantot sava elektriskā transportlīdzekļa uzlādēšanai. Ja vēlaties uzzināt, cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu 2021. gada Tesla Long Range Model 3, jūs atklāsiet, ka tas ir dienu, nevis stundu jautājums. Tas nav ideāli.
2. maiņstrāvas uzlādes līmenis
2. līmeņa lādētājus visbiežāk var atrast trešo pušu publiskās uzlādes stacijās. Tomēr līdzstrāvas ātrie lādētāji turpina savu paplašināšanos (vairāk par to pēc brīža). 240 V spraudņi mājās parasti nodrošina aptuveni 40 ampērus, bet var sasniegt arī 80 ampērus. Tie bieži ir precīzāk novietoti nekā standarta 120 V kontaktligzdas.
Šis lādētājs ir līdzvērtīgs jūsu žāvētājam vai jebkurai citai lielai ierīcei. Tesla iesaka īpašniekiem savā garāžā vai mājās uzstādīt 2. līmeņa lādētāju. To ir viegli uzstādīt elektriķim vai speciālistam.
Jūs varat sagaidīt daudz lielāku ātrumu 2. līmenī nekā 1. līmenī. Tās nav tikai minūtes, bet stundas.
Tesla kompresors (līdzstrāvas ātrā uzlāde)
Tesla Supercharger Network ir patentētu uzlādes staciju kombinācija, ko Tesla ir izstrādājusi un ieviesusi. Autoražotājam nav jāpaļaujas uz trešo pušu uzlādes tīkliem, jo vairums citu autoražotāju pašlaik ražo elektriskos transportlīdzekļus. Tomēr daži lādētāji piedāvā adaptera spraudni, lai atbalstītu Tesla EV.
Šie 3. līmeņa lādētāji atceļ maiņstrāvu (AC) un izmanto maiņstrāvu. Tiem ir nepieciešama lielāka jauda no tīkla (480+ V un 100+ ampēri), taču to jauda ir patiesi "pārspējama".
Tas izklausās lieliski, bet cik ilgs laiks nepieciešams, lai Tesla uzlādētu ar kompresoru? Lielākā daļa Tesla kompresoru var uzlādēt līdz 200 jūdzēm 15 minūtēs atkarībā no uzlādes ātruma. Šie uzlādes ātrumi var svārstīties no 90 kW līdz 250 kW atkarībā no Supercharger kaudzes.
Tesla kopīgi plānoja palielināt DCFC uzlādes ātrumu līdz 300 kW, neskatoties uz to, ka pašreizējais ierobežojums ir 250 kW.
Varat meklēt tuvumā esošās Supercharger stacijas, izmantojot lietotni Tesla vai savas automašīnas informācijas paneli. Tas parādīs, kuri stendi pašlaik ir pieejami un to izvadi. Var palīdzēt arī navigācija. Teslas iebūvētais ceļojumu plānotājs automātiski novirzīs jūs caur Superchargers pa ceļam uz galamērķi.
Līdz 2021. gada 3. ceturkšņa beigām Tesla bija ziņojusi par 29 281 kompresoru 3 254 vietās visā pasaulē. Ir daudz iespēju. Autoražotājs plāno arī trīskāršot šo tīklu nākamo divu gadu laikā.
Kāds ir labākais laiks Tesla uzlādēšanai?
Ir daudzi faktori, kas ietekmē Tesla uzlādes laiku. Runājot par to, cik ātri jūs varat pievienot savu Tesla, akumulatora jaudai, uzlādes metodei un jaudai ir nozīme.
Tālāk ir sniegts dažādu uzlādes metožu sadalījums un tas, cik ilgs laiks nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu Tesla, sākot ar zemu akumulatora uzlādes līmeni.
1. līmeņa maiņstrāva (120 V kontaktligzda jūsu mājās): 20-40 stundas
Maiņstrāvas 2. līmenis (trešās puses lādētāji/Tesla uzlāde/Tesla mājas uzlāde): 8–12 stundas
3. līmeņa DCFC (Tesla kompresors): 15-25 minūtes
Jūs, iespējams, jau zināt, ka Tesla Supercharger tīkls, īpaši saspiests, ir labākais risinājums. Taču kompresori neder ikdienas uzlādei lielās līdzstrāvas dēļ. Tā vietā tie ir paredzēti, lai iekasētu maksu no vadītājiem, atrodoties kustībā vai garākos braucienos. Tesla iesaka, kad vien iespējams, uzlādēt automašīnu vismaz 2. līmenī.
Populāru elektrisko un hibrīdautomobiļu saraksts ar to akumulatora ietilpību
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
