Vad är laddning av elfordon?
Ägare av elfordon har många bekymmer om hur och när de ska ladda sina fordon, och det är helt vettigt. Större delen av världen har tillbringat hela sina liv i bensindrivna bilar. När mätaren blir tom, fylls de på en av de hundratals eller tusentals bensinstationer. Även om det kan vara lite mer komplicerat än vanligt att ladda en elbil, blir det lättare att göra det.
Hybridbil laddningsräknare
Du kan använda den här laddningstidskalkylatorn för elfordon också för att beräkna hur lång tid det tar att ladda din hybridbil. Observera att vissa hybridbilar inte stöder snabbladdningen utan de kan bara ta in till exempel 3,7kWh även med snabbladdare.
Vad är grunderna för laddning av elfordon?
Låt oss prata om några termer som du behöver känna till när det gäller laddning av elbilar:
KWh = Kilowattimmar
För att beräkna den levererade effekten används kilowattimmar. Fordonets batteristorlek uttrycks i kWh. Detta påverkar dess laddningstid och räckvidd.
KW = kilowatt
Den maximala laddningseffekten för en laddningsenhet kommer vanligtvis att uttryckas i kilowatt. Genom att känna till dimensionerna på en bils batteri kan du beräkna hur snabbt en laddare kan ladda ditt batteri.
Batteristorlek / Laddningseffekt = Laddningstid
Offentlig laddning
Offentlig laddning av elbilar liknar tankning på bensinstationer. Laddning på väg är också känd som offentlig laddning och är tillgänglig för alla. Dessa stationer ligger ofta i närheten av andra tjänster, såsom köpcentra, restauranger och butiker nära större vägar. Offentliga laddstationer kan vara antingen snabbladdning eller vanlig laddning. Detta hjälper till att minska "räckviddsångest".
Privat laddning
Merparten av laddningen av elbilar sker hemma eller på jobbet. Under 2017 var mer än 85 % av de globala laddarna privata. Dessa stationer är inte tillgängliga för alla som kör förbi. Privata laddstationer finns vanligtvis i bostads- och kontorsbyggnader. Den maximala laddningseffekten är vanligtvis 22 kW, beroende på hur stor byggnaden är. Privata laddstationer kan delas av så många elbilsförare och ägare som de vill. En elbilsförare kan se den privata laddstationen som är tillgänglig för honom/henne via mobilappen.
Vad är en EV-laddare?
För elfordon såväl som laddhybrider krävs en elektrisk laddare för att ladda batteriet.
Hur fungerar laddning av elfordon (EV)?
I grunden drar en elfordonsladdare ström från antingen 240v-uttaget eller nätet som den är ansluten till. Sedan laddar den fordonet med samma metod som alla andra apparater.
EvoCharge EVSE Level 2 EV Laddningsstation
Ett J1772-uttag är i allmänhet standard för elfordon (såvida du inte har en Tesla, eller försöker använda en Tesla-laddstation). Denna kontakt kan ses som en laddningssladd för enheten. Till exempel, om din enhet kräver Mini-USB och du har en USB-sladd, kan den inte användas för att ladda enheten med den utan en adapter.
Teslas använder sina unika kontakter för att ansluta till fordonet. Det betyder att en Tesla-laddare inte kan fungera på ett Tesla-fordon och en adapter inte kan fungera på en Tesla-bil.
Det finns adaptrar tillgängliga och kan köpas online. Men det är viktigt för förarna att de vet vilken typ av laddare de parkerar framför. Kommersiella enheter bör också vara medvetna om det faktum att Tesla-laddare kanske inte är tillgängliga på deras parkeringsplats eller egendom.
Det finns flera saker att tänka på när du parkerar nära en laddstation för elbilar. En, stationen kan tillhandahållas utan kostnad, kan kräva en nyckel FOB (eller andra accessenheter), eller kan kräva betalning med kreditkort. Detta liknar andra parkeringssituationer. Kunder kan till exempel bara få parkera gratis på vissa områden. Eller så kan du behöva betala parkeringsskatt under vissa tider och dagar. Laddstationen ska vara tydligt märkt på enheten samt anslagna meddelanden.
EvoCharge erbjuder två alternativ för att tillåta organisationer att lägga till offentliga elladdningsstationer till sin fastighet: iEVSE Plus (eller iEVSE Plus). Båda enheterna kan styras för utgång och laddningstid. iEVSE Plus erbjuder 4G LTE- och RFID-kortläsningsmöjligheter, så att du kan tjäna pengar med laddaren.
Hur hittar man laddningsstationer för elfordon?
Du kan hitta laddningsstationer för elbilar på många platser, inklusive stora köpcentrum, gathörn, domstolsbyggnader och till och med uppfarter till privata hem. Många av de över 100 000 laddpunkterna för elbilar är öppna för allmänheten, och många är helt gratis.
Vissa elbilsladdningsstationer kräver dock medlemskap eller betalning för att kunna ladda ditt fordon. Det kan ta lite planering för att hitta den bästa för dig. Det betyder inte att du måste andas in ångorna från en bensinstation när du kommer dit.
Använd dessa appar om du har bråttom eller vill kunna ta betalt gratis för din resa. Alla dessa tre appar är tillgängliga online eller på Android eller iOS.
PlugShare
Du bör endast använda den här appen för att hitta stationer. De ger en fantastisk användarupplevelse, utmärkta filter och många stationer är tillgängliga.
Öppna Charge Map
Denna karta med öppen källkod underhålls av ett konsortium av ideella organisationer, företag och användare. Den har en stor lista över elladdningsstationer och är väldesignad. Det är väl värt att ladda ner, speciellt för att jämföra det med PlugShare.
Alternativa tankstationer
Denna kartapp hanteras av US Department of Energy. Även om det kanske inte blir din favoritapp, kan det fortfarande vara användbart att ha.
Det finns andra sätt att hitta laddstationer
Google Maps är ett bra ställe att börja söka efter stationer. Deras lista är dock begränsad. FLO, ChargePoint, Tesla och Tesla erbjuder också sätt att lokalisera sitt nätverk av laddstationer. PlugShare och Open Charge Map ger ett bättre urval och en utmärkt användarupplevelse.
Hur laddar man en Nissan Leaf?
Utan tvekan kommer vårt team att hjälpa dig att ladda din Nissan LEAF första gången du får hem den. Du kanske undrar om du ger din Nissan Leaf till din partner, hur laddar de den? Innan vi går in på laddningstider för Nissan LEAF, låt oss först diskutera grunderna.
Parkering, se till att bilen är på.
Stäng locket och locket på laddningsporten.
Laddningskontakten ska vara ansluten till porten. Du kommer att höra din Nissan LEAFs snabba pip när den laddas.
Nissan LEAF slutar ladda när batteriet blir fullt. Koppla ur laddningskontakten för att avsluta laddningen.
Nissan LEAF240-Volt allmän och hemladdningstid
Det vanligaste alternativet för att ladda Nissan LEAFs i 240-voltsuttaget utrustat med en bärbar laddningskabel. Du har två alternativ när det kommer till denna laddare. Oavsett vad du föredrar kan du beställa och ställa in en hemladdstation med hjälp. Detta gör att du kan ladda snabbt från ditt hem. Det finns över 30 000 offentliga nivå-2-laddare tillgängliga i USA som du kan använda när du är ute och reser.
Du kan se laddningstiden från platta till fulla Nissan LEAF nedan med detta laddningsalternativ.
Med ett batteri på 40 kWh: Platt för att laddas helt på 8 timmar
Med ett batteri på 62 kWh: Platt till fulladdat på 11,5 timmar
Nissan LEAF 480 Volt Public DC Snabbladdning
Behöver du ladda din LEAF snabbt? 480-Volt DC Snabbladdning är den snabbaste metoden. Det finns tusentals av dessa snabbladdningsstationer som är på 480 volt och många fler byggs varje dag.
Hur lång tid tar det för en tom batteriladdning att laddas till 80 procent?
Med ett 40 kWh batteri: 40 minuter
Med ett 62 kWh batteri: 60 minuter
Vad är laddningstiden för Nissan LEAF med 120-volts standarduttag?
För att ladda din Nissan LEAF kan du ansluta den till ett 120-voltsuttag. Nissan LEAF levereras med en 120V laddningssladd för nivå-1-laddningar. Även om det är det minst bekväma, är det också det snabbaste. Det kan ta cirka 20 timmar att ladda batteriet helt. Det är dock lätt att hitta en nästan var som helst, hemma, på jobbet och överallt annars. Du är aldrig långt ifrån fler Nissan LEAF-mil!
Hur långt kan Nissan LEAF köra efter full laddning?
Så nu när du har sett hur lång tid det tar för en Nissan LEAF att ladda, kanske du är intresserad av Nissan LEAF:s driving range. De exakta siffrorna beror på ditt batteri. Detta är bara uppskattningar och kommer att ändras beroende på körförhållanden.
Med ett fulladdat 40 kWh-batteri: upp till 150 miles EPA-räckvidd
Med ett fulladdat batteri på 62 kWh: upp till 226 miles EPA på räckvidd
Om du är intresserad av kraften hos Nissan LEAF:s 40 kWh batteri, som producerar cirka 147 hk, och den uppgraderade versionen, som genererar 214, vänligen klicka här.
Hur fungerar Tesla-laddning?
För att hjälpa dig förstå den tid det tar att ladda din Tesla, låt oss först gå igenom de olika laddningshastigheterna och deras skillnader. Detta är en viktig faktor för att avgöra hur lång tid det tar att ladda din Tesla EV.
AC Laddningsnivå 1
Som det universella laddningsalternativet är nivå 1 vad du ser. Du kan ladda din Tesla med vilket standarduttag som helst. 120V är den lägsta spänning du kan använda för att ladda ditt elfordon. Om du undrar hur lång tid det tar att ladda din 2021 Tesla Long Range Model 3 kommer du att upptäcka att det är en fråga om dagar och inte timmar. Detta är inte idealiskt.
AC Laddningsnivå 2
Nivå 2-laddare finns oftast på offentliga laddningsstationer från tredje part. DC-snabbladdare fortsätter dock sin expansion (mer om det om ett ögonblick). 240V-kontakterna hemma ger vanligtvis runt 40 ampere, men kan också nå så högt som 80 ampere. De är ofta mer exakt placerade än vanliga 120V-uttag.
Denna laddare motsvarar din torktumlare eller någon annan stor apparat. Tesla rekommenderar att ägare installerar en nivå-2-laddare i sitt garage eller hem. Det är lätt att låta en elektriker eller specialist installera den.
Du kan förvänta dig att se mycket högre hastigheter på nivå 2 än vad du skulle göra på nivå 1. Dessa är inte bara minuter, utan timmar.
Tesla Supercharger (DC snabbladdning)
Tesla Supercharger Network är en kombination av proprietära laddstationer som Tesla har utvecklat och implementerat. Biltillverkaren behöver inte förlita sig på tredjeparts laddningsnätverk eftersom de flesta andra biltillverkare för närvarande tillverkar elfordon. Vissa laddare har dock en adapterkontakt för att stödja Tesla EVs.
Dessa nivå 3-laddare gör sig av med växelström (AC) och använder istället huvudström. De kräver mer kraft från nätet (480+ V och 100+ ampere), men deras uteffekt är verkligen "överlägsen".
Det låter bra, men hur lång tid tar det för en Tesla att laddas av en Supercharger? De flesta Tesla Superchargers kan ladda upp till 200 miles på 15 minuter beroende på hur snabbt de laddas. Dessa laddningshastigheter kan variera från 90 kW upp till 250 kW beroende på Supercharger-högen.
Tesla delade planer på att höja DCFC-laddningshastigheterna till 300 kW, trots att 250 kW är den nuvarande gränsen.
Du kan söka närliggande Supercharger-stationer från Tesla-appen eller din bils egen instrumentpanel. Detta kommer att visa dig vilka stånd som är tillgängliga för närvarande och deras produktion. Navigering kan också hjälpa. Teslas inbyggda reseplanerare dirigerar dig automatiskt genom Superchargers längs vägen till din destination.
Tesla hade rapporterat 29 281 Superchargers på 3 254 platser runt om i världen i slutet av tredje kvartalet 2021. Det finns många alternativ. Biltillverkaren planerar också att tredubbla detta nätverk under de kommande två åren.
Vilken är den bästa tiden att ladda en Tesla?
Det finns många faktorer som påverkar hur lång tid det tar att ladda din Tesla. När det gäller hur snabbt du kan koppla in din Tesla spelar batterikapacitet, laddningsmetod och strömutgång en roll.
Nedan följer en uppdelning av de olika laddningsmetoderna och hur lång tid det tar att ladda en Tesla helt och hållet med start med låg batterinivå.
Nivå 1 AC (120V uttag i ditt hem): 20-40 timmar
AC Level 2 (tredje parts laddare/Tesla-laddning/Tesla-hemladdning): 8-12 timmar
Nivå 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 minuter
Du kanske redan vet att Teslas Supercharger-nätverk, särskilt i nypor, är det bästa alternativet. Men Superchargers fungerar inte bra för daglig laddning på grund av den stora likströmmen. Istället finns de där för att ladda förare när de är på resande fot eller för längre resor. Tesla rekommenderar att du laddar din bil minst nivå 2 när det är möjligt.
En lista över opular el- och hybridbilar med deras batterikapacitet
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Laddningstidskalkylator För Elfordon (EV). Svenska
Publicerad: Wed May 18 2022
I kategori Andra räknare
Lägg till Laddningstidskalkylator För Elfordon (EV). på din egen webbplats
