Co to jest ładowanie pojazdów elektrycznych (EV)?
Właściciele pojazdów elektrycznych mają wiele obaw dotyczących tego, jak i kiedy powinni ładować swoje pojazdy, a to ma sens. Większość świata spędziła całe życie w samochodach na gaz. Gdy wskaźnik się opróżni, zapełniają się na jednej z setek lub tysięcy stacji benzynowych. Chociaż ładowanie pojazdu elektrycznego może być nieco bardziej skomplikowane niż zwykle, staje się to łatwiejsze.
Kalkulator ładowania samochodów hybrydowych
Możesz użyć tego kalkulatora czasu ładowania pojazdu elektrycznego również do obliczenia, ile czasu zajmie ładowanie Twojego samochodu hybrydowego. Należy pamiętać, że niektóre samochody hybrydowe nie obsługują szybkiego ładowania, ale mogą pobierać tylko np. 3,7kWh nawet z szybszą ładowarką.
Jakie są podstawy ładowania pojazdów elektrycznych?
Porozmawiajmy o kilku terminach, które musisz znać, jeśli chodzi o ładowanie EV:
KWh = kilowatogodziny
Do obliczenia dostarczonej mocy wykorzystywane są kilowatogodziny. Wielkość akumulatora pojazdu wyrażona jest w kWh. Ma to wpływ na czas ładowania i zasięg.
KW = kilowaty
Maksymalna moc ładowania urządzenia ładującego jest zwykle wyrażana w kilowatach. Znajomość wymiarów akumulatora samochodowego pozwoli Ci obliczyć, jak szybko ładowarka może naładować akumulator.
Rozmiar baterii / Moc ładowania = Czas ładowania
Ładowanie publiczne
Publiczne ładowanie pojazdów elektrycznych jest podobne do tankowania na stacjach benzynowych. Ładowanie na trasie jest również znane jako ładowanie publiczne i jest dostępne dla każdego. Stacje te często znajdują się w pobliżu innych usług, takich jak centra handlowe, restauracje i sklepy w pobliżu głównych dróg. Publiczne stacje ładowania mogą być ładowane szybko lub regularnie. Pomaga to zmniejszyć „lęk o zasięg”.
Prywatne ładowanie
Większość ładowania pojazdów elektrycznych odbywa się w domu lub w pracy. W 2017 roku ponad 85% ładowarek na świecie było prywatnych. Stacje te nie są dostępne dla wszystkich przejeżdżających obok. Prywatne stacje ładowania zwykle znajdują się w budynkach mieszkalnych i biurowych. Maksymalna moc ładowania to zazwyczaj 22 kW, w zależności od wielkości budynku. Prywatne stacje ładowania mogą być współużytkowane przez dowolną liczbę kierowców i właścicieli pojazdów elektrycznych. Kierowca pojazdu elektrycznego może zobaczyć prywatną stację ładowania, która jest dla niego dostępna za pośrednictwem aplikacji mobilnej.
Co to jest ładowarka EV?
W przypadku pojazdów elektrycznych, a także hybryd typu plug-in, do ładowania akumulatora niezbędna jest ładowarka elektryczna.
Jak działa ładowanie pojazdów elektrycznych (EV)?
W swojej podstawowej wersji ładowarka do pojazdów elektrycznych pobiera energię z gniazdka 240 V lub sieci, do której jest podłączona. Następnie ładuje pojazd w taki sam sposób, jak każde inne urządzenie.
EvoCharge EVSE Poziom 2 Stacja ładująca EV
Gniazdo J1772 jest ogólnie standardem dla pojazdów elektrycznych (chyba że masz Teslę lub próbujesz użyć stacji ładującej Tesla). Ta wtyczka może być traktowana jako przewód ładowarki urządzenia. Na przykład, jeśli Twoje urządzenie wymaga Mini-USB i masz przewód USB, nie można go używać do ładowania urządzenia za jego pomocą bez adaptera.
Teslas używa swoich unikalnych złączy do łączenia się z pojazdem. Oznacza to, że ładowarka Tesla nie może działać w pojeździe Tesla, a adapter nie może działać w samochodzie Tesla.
Dostępne są adaptery, które można kupić online. Ale dla kierowców ważne jest, aby wiedzieli, przed jakim typem ładowarek parkują. Podmioty komercyjne powinny również zdawać sobie sprawę z tego, że ładowarki Tesli mogą nie być dostępne na ich parkingu lub posesji.
Parkując w pobliżu stacji ładowania pojazdów elektrycznych, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. Po pierwsze, stacja może być dostarczona bezpłatnie, może wymagać klucza FOB (lub innych urządzeń dostępowych) lub może wymagać płatności kartą kredytową. Jest to podobne do innych sytuacji parkowania. Na przykład klienci mogą bezpłatnie parkować tylko w określonych obszarach. Lub być może będziesz musiał zapłacić podatek parkingowy w określonych godzinach i dniach. Stacja ładująca powinna być wyraźnie oznaczona na urządzeniu, a także umieszczone na niej ogłoszenia.
EvoCharge oferuje dwie opcje umożliwiające organizacjom dodawanie publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych do ich nieruchomości: iEVSE Plus (lub iEVSE Plus). Obie jednostki mogą być sterowane pod względem wydajności i czasów ładowania. iEVSE Plus oferuje możliwość odczytu kart 4G LTE i RFID, dzięki czemu możesz zarabiać na ładowarce.
Jak znaleźć stacje ładowania pojazdów elektrycznych?
Stacje ładowania samochodów elektrycznych można znaleźć w wielu lokalizacjach, w tym w dużych centrach handlowych, na rogach ulic, sądach, a nawet na podjazdach prywatnych domów. Wiele z ponad 100 000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych jest dostępnych dla ogółu społeczeństwa, a wiele z nich jest całkowicie bezpłatnych.
Jednak niektóre stacje ładowania samochodów elektrycznych wymagają członkostwa lub płatności, aby móc naładować pojazd. Znalezienie najlepszego dla siebie może zająć trochę czasu. Nie oznacza to, że po dotarciu na miejsce będziesz musiał wdychać opary stacji benzynowej.
Korzystaj z tych aplikacji, jeśli się spieszysz lub chcesz mieć możliwość bezpłatnego pobierania opłat za podróż. Wszystkie trzy z tych aplikacji są dostępne online lub na Androida lub iOS.
PlugShare
Należy używać tej aplikacji tylko do lokalizowania stacji. Zapewniają doskonałe wrażenia użytkownika, doskonałe filtry i dostępne są liczne stacje.
Otwórz mapę opłat
Ta mapa open source jest utrzymywana przez konsorcjum organizacji non-profit, firm i użytkowników. Ma dużą listę wykazów stacji ładowania elektrycznego i jest dobrze zaprojektowany. Warto go pobrać, zwłaszcza w celu porównania go z PlugShare.
Alternatywne stacje paliw
Ta aplikacja mapy jest zarządzana przez Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Chociaż może nie stać się Twoją preferowaną aplikacją, nadal może być przydatna.
Istnieją inne sposoby na zlokalizowanie stacji ładowania
Mapy Google to dobre miejsce do rozpoczęcia wyszukiwania stacji. Jednak ich lista jest ograniczona. FLO, ChargePoint, Tesla i Tesla zapewniają również sposoby na zlokalizowanie swojej sieci stacji ładowania. PlugShare i Open Charge Map zapewniają lepszy wybór i doskonałe wrażenia użytkownika.
Jak naładować Nissana Leaf?
Bez wątpienia nasz zespół pomoże Ci naładować Nissana LEAF, gdy po raz pierwszy przyjedziesz do domu. Możesz się jednak zastanawiać, jeśli dasz swojego Nissana Leaf swojemu partnerowi, w jaki sposób go ładują? Zanim przejdziemy do czasów ładowania Nissanów LEAF, omówmy najpierw podstawy.
Parking, upewnij się, że samochód jest włączony.
Zamknij zatyczkę i pokrywę portu ładowania.
Złącze ładowania powinno być podłączone do portu. Podczas ładowania usłyszysz krótki sygnał dźwiękowy Nissana LEAF.
Nissan LEAF przestaje ładować, gdy akumulator się naładuje. Odłącz złącze ładowania, aby zakończyć ładowanie.
Nissan LEAF240-Volt Czas ładowania w miejscach publicznych i w domu
Najczęściej używana opcja ładowania Nissana LEAF w gniazdku 240 V wyposażonym w przenośny kabel ładujący. Masz dwie opcje, jeśli chodzi o tę ładowarkę. Bez względu na preferencje możesz zamówić i skonfigurować domową stację ładowania z pomocą. Umożliwi to szybkie naładowanie baterii z domu. W Stanach Zjednoczonych dostępnych jest ponad 30 000 publicznych ładowarek poziomu 2, z których można korzystać poza domem.
Poniżej możesz sprawdzić czas ładowania Nissana LEAF od rozładowania do pełna przy tej opcji ładowania.
Z baterią 40-kWh: naładowana całkowicie w ciągu 8 godzin
Z baterią 62 kWh: od rozładowania do pełnego naładowania w 11,5 godziny
Nissan LEAF 480 V publiczne szybkie ładowanie prądu stałego
Potrzebujesz szybko naładować LEAF? Szybkie ładowanie 480 V DC to najszybsza metoda. Istnieją tysiące takich stacji szybkiego ładowania o napięciu 480 V, a każdego dnia buduje się ich znacznie więcej.
Jak długo trwa ładowanie pustego akumulatora do 80 procent?
Z baterią 40 kWh: 40 minut
Z baterią 62 kWh: 60 minut
Jaki jest czas ładowania Nissana LEAF ze standardowym gniazdem 120 V?
Aby naładować Nissana LEAF, możesz podłączyć go do gniazdka 120 V. Nissan LEAF jest dostarczany z przewodem ładującym 120 V do ładowania poziomu 1. Chociaż jest to najmniej wygodne, to jednocześnie jest najszybsze. Pełne naładowanie baterii może zająć około 20 godzin. Jednak łatwo ją znaleźć prawie wszędzie, w domu, w pracy i gdziekolwiek indziej. Nigdy nie będziesz daleko od większej liczby mil Nissan LEAF!
Jak daleko może przejechać Nissan LEAF po pełnym naładowaniu?
Teraz, gdy wiesz już, ile czasu zajmuje ładowanie Nissana LEAF, możesz zainteresować się zasięgiem Nissana LEAF. Dokładne liczby będą zależeć od baterii. To tylko szacunki i będą się zmieniać w zależności od warunków jazdy.
Z w pełni naładowaną baterią 40 kWh: zasięg EPA do 150 mil
Z w pełni naładowaną baterią 62 kWh: do 226 mil EPA w zasięgu
Jeśli interesuje Cię moc akumulatora Nissana LEAF o mocy 40 kWh, który wytwarza około 147 KM, oraz ulepszonej wersji, która generuje 214, kliknij tutaj.
Jak działa ładowanie Tesli?
Aby pomóc Ci zrozumieć czas potrzebny na naładowanie Tesli, przyjrzyjmy się najpierw różnym stawkom ładowania i ich różnicom. Jest to ważny czynnik decydujący o tym, jak długo trwa ładowanie Twojej Tesli EV.
Poziom ładowania AC 1
Jako uniwersalna opcja ładowania, poziom 1 jest tym, co widzisz. Możesz ładować swoją Teslę za pomocą dowolnego standardowego gniazdka ściennego. 120 V to minimalne napięcie, którego możesz użyć do ładowania pojazdu elektrycznego. Jeśli zastanawiasz się, ile czasu zajmuje naładowanie Twojego 2021 Tesla Long Range Model 3, przekonasz się, że to kwestia dni, a nie godzin. To nie jest idealne.
Poziom ładowania AC 2
Ładowarki poziomu 2 są najczęściej spotykane na publicznych stacjach ładowania innych firm. Jednak szybkie ładowarki DC kontynuują swoją ekspansję (o tym za chwilę). Wtyczki 240 V w domu zwykle dostarczają około 40 amperów, ale mogą również osiągać nawet 80 amperów. Często są one umieszczone dokładniej niż standardowe gniazda 120V.
Ta ładowarka jest odpowiednikiem Twojej suszarki lub innego dużego urządzenia. Tesla zaleca właścicielom instalowanie ładowarki Level-2 w garażu lub domu. Łatwo zlecić instalację elektrykowi lub specjaliście.
Możesz spodziewać się znacznie większych prędkości na poziomie 2 niż na poziomie 1. To nie są tylko minuty, ale godziny.
Ładowarka Tesla (szybkie ładowanie prądem stałym)
Sieć Supercharger Tesla to połączenie autorskich stacji ładowania, które Tesla opracowała i wdrożyła. Producent samochodów nie musi polegać na sieciach ładowania stron trzecich, ponieważ większość innych producentów samochodów obecnie produkuje pojazdy elektryczne. Jednak niektóre ładowarki oferują przejściówkę do obsługi pojazdów elektrycznych Tesli.
Te ładowarki poziomu 3 eliminują prąd zmienny (AC) i zamiast tego wykorzystują główne zasilanie. Wymagają większej mocy z sieci (480+ V i 100+ A), ale ich moc wyjściowa jest naprawdę „lepsza”.
Brzmi świetnie, ale jak długo trwa ładowanie Tesli przez Supercharger? Większość ładowarek Tesla Supercharger może naładować do 200 mil w 15 minut, w zależności od szybkości ładowania. Te prędkości ładowania mogą wynosić od 90 kW do 250 kW w zależności od stosu Supercharger.
Tesla podzieliła się planami zwiększenia prędkości ładowania DCFC do 300 kW, mimo że 250 kW jest aktualnym limitem.
Możesz wyszukiwać pobliskie stacje Supercharger z aplikacji Tesla lub z własnego pulpitu nawigacyjnego samochodu. Dzięki temu dowiesz się, które stragany są aktualnie dostępne i jakie są ich wyniki. Nawigacja też może pomóc. Wbudowany planer podróży Tesli automatycznie poprowadzi Cię przez Supercharger w drodze do miejsca docelowego.
Tesla zgłosiła 29 281 Superchargerów w 3254 lokalizacjach na całym świecie do końca trzeciego kwartału 2021 r. Istnieje wiele opcji. Producent planuje również potroić tę sieć w ciągu najbliższych dwóch lat.
Jaki jest najlepszy czas na naładowanie Tesli?
Istnieje wiele czynników, które wpływają na czas ładowania Tesli. Pod względem szybkości podłączenia Tesli, pojemność baterii, metoda ładowania i moc wyjściowa mają znaczenie.
Poniżej znajduje się zestawienie różnych metod ładowania i czas potrzebny do pełnego naładowania Tesli, zaczynając od słabej baterii.
Poziom 1 AC (gniazdko 120 V w domu): 20-40 godzin
AC Poziom 2 (Ładowarki innych firm/Ładowanie Teslą/Ładowanie domowe Teslą): 8-12 godzin
DCFC poziomu 3 (doładowanie Tesli): 15-25 minut
Być może już wiesz, że sieć Supercharger Tesli, szczególnie w szczypcach, jest najlepszą opcją. Jednak ładowarki doładowujące nie działają dobrze do codziennego ładowania ze względu na duży prąd stały. Zamiast tego są po to, aby pobierać opłaty od kierowców w ruchu lub podczas dłuższych podróży. Tesla zaleca ładowanie samochodu co najmniej na poziomie 2, gdy tylko jest to możliwe.
Lista popularnych samochodów elektrycznych i hybrydowych wraz z pojemnością baterii
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Kalkulator Czasu Ładowania Pojazdu Elektrycznego (EV) Polski
Opublikowany: Wed May 18 2022
W kategorii Inne kalkulatory
Dodaj Kalkulator Czasu Ładowania Pojazdu Elektrycznego (EV) do własnej witryny
