Kas yra elektromobilių (EV) įkrovimas?
Elektrinių transporto priemonių savininkams kyla daug rūpesčių dėl to, kaip ir kada jie turėtų įkrauti savo transporto priemones, ir tai visiškai logiška. Didžioji pasaulio dalis visą savo gyvenimą praleido dujomis varomuose automobiliuose. Kai matuoklis pasiekia tuščią vietą, jie prisipildo vienoje iš šimtų ar tūkstančių degalinių. Nors elektromobilio įkrovimas gali būti šiek tiek sudėtingesnis nei įprastai, tai padaryti tampa vis lengviau.
Hibridinis automobilio įkrovimo skaičiuoklė
Naudodami šią elektromobilio įkrovimo laiko skaičiuoklę taip pat galite apskaičiuoti, kiek laiko užtruks jūsų hibridinio automobilio įkrovimas. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie hibridiniai automobiliai nepalaiko greito įkrovimo, tačiau net ir su greitesniu įkrovikliu jie gali įkrauti tik, pavyzdžiui, 3,7 kWh.
Kokie yra elektrinių transporto priemonių įkrovimo pagrindai?
Pakalbėkime apie keletą terminų, kuriuos turėsite žinoti, kai kalbama apie EV įkrovimą:
KWh = kilovatvalandės
Tiekiamai galiai apskaičiuoti naudojamos kilovatvalandės. Transporto priemonės akumuliatoriaus dydis išreiškiamas kWh. Tai turi įtakos jo įkrovimo laikui ir diapazonui.
KW = kilovatai
Didžiausia įkrovimo įrenginio įkrovimo galia paprastai išreiškiama kilovatais. Žinodami automobilio akumuliatoriaus matmenis, galėsite apskaičiuoti, kaip greitai įkroviklis gali įkrauti akumuliatorių.
Akumuliatoriaus dydis / įkrovimo galia = įkrovimo laikas
Valstybinis apmokestinimas
Viešasis elektromobilių apmokestinimas yra panašus į degalų pildymą degalinėse. Įkrovimas maršrute taip pat žinomas kaip viešasis įkrovimas ir yra prieinamas visiems. Šios stotys dažnai yra arti kitų paslaugų, tokių kaip prekybos centrai, restoranai ir parduotuvės šalia pagrindinių kelių. Viešosios įkrovimo stotelės gali būti tiek greitojo, tiek įprasto įkrovimo. Tai padeda sumažinti „diapazono nerimą“.
Privatus įkrovimas
Didžioji dalis EV įkraunama namuose arba darbe. 2017 m. daugiau nei 85 % pasaulinių įkroviklių buvo privatūs. Šios stotys nėra prieinamos visiems, važiuojantiems pro šalį. Privačios įkrovimo stotelės dažniausiai yra gyvenamuosiuose ir biurų pastatuose. Didžiausia įkrovimo galia paprastai yra 22 kW, priklausomai nuo pastato dydžio. Privačiomis įkrovimo stotelėmis gali dalytis tiek elektromobilių vairuotojų ir savininkų, kiek nori. EV vairuotojas gali matyti privačią įkrovimo stotelę, kuri jam/jai pasiekiama per mobiliąją programėlę.
Kas yra EV įkroviklis?
Elektromobiliams, taip pat įkraunamiems hibridams, akumuliatoriui įkrauti būtinas elektrinis įkroviklis.
Kaip veikia elektrinės transporto priemonės (EV) įkrovimas?
Iš esmės elektrinės transporto priemonės įkroviklis tiekia energiją iš 240 V lizdo arba tinklo, į kurį jis prijungtas. Tada jis įkrauna transporto priemonę tuo pačiu būdu kaip ir bet kuris kitas prietaisas.
EvoCharge EVSE Level 2 EV įkrovimo stotis
J1772 lizdas paprastai yra standartinis elektrinėms transporto priemonėms (nebent turite „Tesla“ arba bandote naudoti „Tesla“ įkrovimo stotelę). Šis kištukas gali būti laikomas įrenginio įkroviklio laidu. Pavyzdžiui, jei jūsų įrenginiui reikalingas Mini-USB ir jūs turite USB laidą, juo negalima įkrauti įrenginio be adapterio.
Teslas naudoja savo unikalias jungtis, kad prisijungtų prie transporto priemonės. Tai reiškia, kad „Tesla“ įkroviklis negali veikti „Tesla“ transporto priemonėje, o adapteris negali veikti „Tesla“ automobilyje.
Yra adapterių, kuriuos galima įsigyti internetu. Tačiau vairuotojams svarbu, kad jie žinotų, kokio tipo įkroviklius stato priešais. Komerciniai subjektai taip pat turėtų žinoti, kad „Tesla“ įkroviklių gali nebūti jų automobilių stovėjimo aikštelėje ar nuosavybėje.
Yra keletas dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti statant automobilį šalia EV įkrovimo stoties. Pirma, stotis gali būti teikiama nemokamai, gali prireikti rakto FOB (ar kitų prieigos įrenginių) arba gali tekti sumokėti kredito kortele. Tai panašu į kitas stovėjimo situacijas. Pavyzdžiui, klientams gali būti leista nemokamai statyti automobilius tik tam tikrose vietose. Arba tam tikru laiku ir dienomis gali tekti mokėti stovėjimo mokestį. Įkrovimo stotelė turi būti aiškiai pažymėta ant įrenginio ir iškabinti pranešimai.
„EvoCharge“ siūlo dvi parinktis, leidžiančias organizacijoms prie savo nuosavybės pridėti viešųjų elektromobilių įkrovimo stotelių: „iEVSE Plus“ (arba „iEVSE Plus“). Abiejuose įrenginiuose galima valdyti išėjimo ir įkrovimo laiką. „iEVSE Plus“ siūlo 4G LTE ir RFID kortelių skaitymo galimybes, todėl galite užsidirbti su įkrovikliu.
Kaip rasti elektrinių transporto priemonių įkrovimo stoteles?
Elektromobilių įkrovimo stotelių galite rasti daugelyje vietų, įskaitant pagrindinius prekybos centrus, gatvių kampelius, teismų rūmus ir net privačių namų važiuojamąsias dalis. Daugelis iš daugiau nei 100 000 elektromobilių įkrovimo taškų yra atviri plačiajai visuomenei, o daugelis yra visiškai nemokami.
Tačiau kai kuriose elektromobilių įkrovimo stotelėse reikalinga narystė arba mokėti, kad būtų galima įkrauti savo transporto priemonę. Gali prireikti šiek tiek planuoti, kol rasite sau geriausią. Tai nereiškia, kad ten patekę turėsite kvėpuoti degalinės dūmais.
Naudokite šias programėles, jei skubate arba norite mokėti už kelionę nemokamai. Visos trys šios programos pasiekiamos internete arba „Android“ ar „iOS“.
PlugShare
Šią programą turėtumėte naudoti tik stotims nustatyti. Jie suteikia puikią vartotojo patirtį, puikius filtrus ir yra daug stočių.
Atidarykite mokesčių žemėlapį
Šį atvirojo kodo žemėlapį tvarko ne pelno organizacijų, įmonių ir vartotojų konsorciumas. Jis turi didelį elektros įkrovimo stočių sąrašą ir yra gerai suprojektuotas. Verta atsisiųsti, ypač norint palyginti su „PlugShare“.
Alternatyvios degalinės
Šią žemėlapio programą tvarko JAV Energetikos departamentas. Nors ji gali netapti jūsų pageidaujama programa, ją turėti vis tiek gali būti naudinga.
Yra ir kitų būdų, kaip rasti įkrovimo stotis
„Google“ žemėlapiai yra gera vieta pradėti stočių paiešką. Tačiau jų sąrašas yra ribotas. FLO, „ChargePoint“, „Tesla“ ir „Tesla“ taip pat siūlo būdus, kaip rasti savo įkrovimo stotelių tinklą. „PlugShare“ ir „Open Charge Map“ suteikia geresnį pasirinkimą ir puikią vartotojo patirtį.
Kaip įkrauti „Nissan Leaf“?
Be jokios abejonės, mūsų komanda padės jums įkrauti jūsų Nissan LEAF, kai pirmą kartą jį pargabensite namo. Tačiau jums gali kilti klausimas, jei savo „Nissan Leaf“ atiduosite savo partneriui, kaip jis jį įkraus? Prieš eidami į „Nissan LEAF“ įkrovimo laiką, pirmiausia aptarkime pagrindus.
Parkavimas, įsitikinkite, kad automobilis įjungtas.
Uždarykite įkrovimo prievado dangtelį ir dangtelį.
Įkrovimo jungtis turi būti įkišta į prievadą. Įkraunant Nissan LEAF išgirsite greitą pyptelėjimą.
Nissan LEAF nustoja krauti, kai akumuliatorius išsikrauna. Atjunkite įkrovimo jungtį, kad baigtumėte įkrovimą.
„Nissan LEAF240 voltų“ viešo ir namų įkrovimo laikas
Dažniausiai naudojama Nissan LEAF įkrovimo 240 voltų lizde su nešiojamu įkrovimo kabeliu parinktis. Kalbant apie šį įkroviklį, turite dvi galimybes. Nepriklausomai nuo jūsų pageidavimų, su pagalba galite užsisakyti ir nustatyti įkrovimo stotelę namuose. Tai leis greitai įkrauti iš savo namų. Jungtinėse Valstijose yra daugiau nei 30 000 viešųjų 2 lygio įkroviklių, kuriuos galite naudoti išvykdami.
Žemiau galite pamatyti Nissan LEAF įkrovimo laiką nuo vieno iki pilno, naudodami šią įkrovimo parinktį.
Su 40 kWh baterija: išsikrovęs, kad visiškai įkrautų per 8 valandas
Su 62 kWh baterija: išsikrovęs iki pilnai įkraunama per 11,5 val
Nissan LEAF 480 voltų viešasis nuolatinės srovės greitas įkrovimas
Ar reikia greitai įkrauti LEAF? 480 voltų nuolatinės srovės greitasis įkrovimas yra greičiausias būdas. Šių 480 voltų greitojo įkrovimo stotelių yra tūkstančiai, o daug daugiau jų statoma kiekvieną dieną.
Kiek laiko užtrunka, kol tuščias akumuliatorius įkraunamas iki 80 procentų?
Su 40 kWh baterija: 40 minučių
Su 62 kWh baterija: 60 minučių
Kiek trunka Nissan LEAF su standartiniu 120 voltų lizdu įkrovimo laikas?
Norėdami įkrauti savo Nissan LEAF, galite prijungti jį prie 120 voltų lizdo. „Nissan LEAF“ pristatomas su 120 V įkrovimo laidu, skirtu 1 lygio įkrovimams. Nors tai mažiausiai patogu, bet kartu ir greičiausia. Visiškai įkrauti akumuliatorių gali užtrukti apie 20 valandų. Tačiau jį lengva rasti beveik bet kur – namuose, darbe ir visur kitur. Niekada nesate toli nuo daugiau Nissan LEAF mylių!
Kiek „Nissan LEAF“ gali nuvažiuoti visiškai įkrovęs?
Taigi dabar, kai pamatėte, kiek laiko užtrunka, kol Nissan LEAF įkraunamas, galbūt jus domina Nissan LEAF važiavimo diapazonas. Tikslūs skaičiai priklausys nuo jūsų akumuliatoriaus. Tai tik apytiksliai apskaičiavimai ir keisis priklausomai nuo vairavimo sąlygų.
Su visiškai įkrauta 40 kWh baterija: iki 150 mylių EPA diapazonas
Su visiškai įkrauta 62 kWh baterija: iki 226 mylių EPA
Jei jus domina „Nissan LEAF“ 40 kWh akumuliatoriaus, kuris išvysto apie 147 AG, ir atnaujintos versijos, kuri generuoja 214, galia, spustelėkite čia.
Kaip veikia Tesla įkrovimas?
Kad suprastumėte, kiek laiko reikia įkrauti „Tesla“, pirmiausia apžvelgsime skirtingus įkrovimo tarifus ir jų skirtumus. Tai svarbus veiksnys nustatant, kiek laiko reikia įkrauti „Tesla EV“.
1 kintamosios srovės įkrovimo lygis
Kaip universalią įkrovimo galimybę, 1 lygis yra tai, ką matote. „Tesla“ galite įkrauti naudodami bet kurį standartinį sieninį lizdą. 120 V yra mažiausia įtampa, kurią galite naudoti savo elektromobiliui įkrauti. Jei jums įdomu, kiek laiko užtrunka įkrauti 2021 m. „Tesla Long Range Model 3“, pamatysite, kad tai yra dienų, o ne valandų klausimas. Tai nėra idealu.
2 kintamosios srovės įkrovimo lygis
2 lygio įkrovikliai dažniausiai randami trečiųjų šalių viešosiose įkrovimo stotyse. Tačiau nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai toliau plečiasi (apie tai daugiau). 240 V kištukai namuose paprastai suteikia apie 40 amperų, bet gali siekti ir 80 amperų. Jie dažnai yra tiksliau išdėstyti nei standartiniai 120 V lizdai.
Šis įkroviklis atitinka jūsų džiovintuvą ar bet kurį kitą didelį prietaisą. Tesla rekomenduoja savininkams įsirengti 2 lygio įkroviklį savo garaže ar namuose. Jį nesunku sumontuoti elektrikui ar specialistui.
2 lygyje galite tikėtis daug didesnio greičio nei 1 lygyje. Tai ne tik minutės, o valandos.
„Tesla“ įkroviklis (greitasis nuolatinės srovės įkrovimas)
„Tesla Supercharger Network“ yra patentuotų įkrovimo stotelių, kurias sukūrė ir įdiegė „Tesla“, derinys. Automobilių gamintojas neprivalo pasikliauti trečiųjų šalių įkrovimo tinklais, nes dauguma kitų automobilių gamintojų šiuo metu gamina elektrines transporto priemones. Tačiau kai kuriuose įkrovikliuose yra adapterio kištukas, skirtas palaikyti Tesla EV.
Šie 3 lygio įkrovikliai panaikina kintamąją srovę (AC) ir vietoj to naudoja pagrindinio tinklo maitinimą. Jiems reikia daugiau energijos iš tinklo (480+ V ir 100+ amperų), tačiau jų išvestis tikrai „puikesnė“.
Skamba puikiai, bet kiek laiko užtrunka, kol „Tesla“ įkrauna „Supercharger“? Daugelis „Tesla“ įkroviklių gali įkrauti iki 200 mylių per 15 minučių, priklausomai nuo įkrovimo greičio. Šie įkrovimo greičiai gali svyruoti nuo 90 kW iki 250 kW, priklausomai nuo Supercharger krūvos.
Tesla pasidalino planais padidinti DCFC įkrovimo greitį iki 300 kW, nepaisant to, kad dabartinė riba yra 250 kW.
Netoliese esančių „Supercharger“ stočių galite ieškoti naudodami „Tesla“ programą arba savo automobilio prietaisų skydelį. Tai parodys, kurie prekystaliai šiuo metu yra ir jų produkcija. Navigacija taip pat gali padėti. „Tesla“ integruotas kelionių planuotojas automatiškai nukreips jus per „Superchargers“ pakeliui į jūsų tikslą.
Iki 2021 m. trečiojo ketvirčio pabaigos Tesla pranešė apie 29 281 kompresorių 3 254 vietose visame pasaulyje. Yra daug variantų. Automobilių gamintojas taip pat planuoja per ateinančius dvejus metus trigubinti šį tinklą.
Koks yra geriausias laikas įkrauti „Tesla“?
Yra daug veiksnių, turinčių įtakos jūsų Tesla įkrovimo trukmei. Kalbant apie tai, kaip greitai galite prijungti „Tesla“ į elektros tinklą, svarbų vaidmenį vaidina akumuliatoriaus talpa, įkrovimo būdas ir galia.
Toliau pateikiami skirtingų įkrovimo būdų suskirstymas ir tai, kiek laiko užtrunka visiškai įkrauti „Tesla“, pradedant nuo išsikrovusio akumuliatoriaus.
1 lygio kintamoji srovė (120 V lizdas jūsų namuose): 20-40 valandų
2 kintamosios srovės lygis (trečiųjų šalių įkrovikliai / „Tesla“ įkrovimas / „Tesla“ namų įkrovimas): 8–12 val.
3 lygio DCFC („Tesla Supercharger“): 15–25 minutės
Galbūt jau žinote, kad „Tesla“ „Supercharger“ tinklas, ypač suspaustas, yra geriausias pasirinkimas. Tačiau kompresoriai netinka kasdieniam įkrovimui dėl didelės nuolatinės srovės. Vietoj to jie yra skirti apmokestinti vairuotojus keliaujant arba ilgesnėms kelionėms. „Tesla“ rekomenduoja, kai tik įmanoma, įkrauti automobilį bent 2 lygiu.
Populiarių elektrinių ir hibridinių automobilių sąrašas su jų akumuliatoriaus talpa
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
