Што такое зарадка электрамабіля (EV)?
Уладальнікі электрамабіляў маюць шмат клопатаў аб тым, як і калі яны павінны зараджаць свае транспартныя сродкі, і гэта цалкам разумна. Большая частка свету правяла ўсё сваё жыццё ў аўтамабілях, якія працуюць на газе. Калі датчык спусташае, яны запраўляюцца на адной з сотняў ці тысяч АЗС. Хоць зарадка EV можа быць крыху больш складанай, чым звычайна, зрабіць гэта становіцца ўсё прасцей.
Гібрыдны калькулятар зарадкі аўтамабіля
Вы таксама можаце выкарыстоўваць гэты калькулятар часу зарадкі электрамабіля, каб падлічыць, колькі часу спатрэбіцца для зарадкі вашага гібрыднага аўтамабіля. Звярніце ўвагу, што некаторыя гібрыдныя аўтамабілі не падтрымліваюць хуткую зарадку, але яны могуць спажываць толькі, напрыклад, 3,7 кВт/г нават з больш хуткай зараднай прыладай.
Якія асновы зарадкі электрамабіляў?
Давайце пагаворым пра некалькі тэрмінаў, якія вам трэба будзе ведаць, калі справа даходзіць да зарадкі EV:
КВтг = кілават-гадзін
Для разліку аддадзенай магутнасці выкарыстоўваюцца кілават-гадзіны. Аб'ём акумулятара аўтамабіля выражаны ў кВт·г. Гэта ўплывае на час зарадкі і дыяпазон.
КВт = кілават
Максімальная магутнасць зарадкі зараднай прылады звычайна выяўляецца ў кілаватах. Веданне памераў аўтамабільнага акумулятара дазволіць разлічыць, наколькі хутка зарадная прылада можа зарадзіць акумулятар.
Памер батарэі / магутнасць зарадкі = час зарадкі
Публічная зарадка
Публічная зарадка для EVs падобная да запраўкі на АЗС. Зарадка на маршруце таксама вядомая як публічная зарадка, і яна даступная ўсім. Гэтыя станцыі часта размешчаны ў непасрэднай блізкасці ад іншых службаў, такіх як гандлёвыя цэнтры, рэстараны і крамы побач з асноўнымі дарогамі. Грамадскія зарадныя станцыі могуць быць як хуткай, так і звычайнай. Гэта дапамагае паменшыць «трывожнасць дыяпазону».
Прыватная зарадка
Большасць зарадкі EV адбываецца дома або на працы. У 2017 годзе больш за 85% сусветных зарадных прылад былі прыватнымі. Гэтыя станцыі даступныя не ўсім, хто праязджае міма. Прыватныя зарадныя станцыі звычайна размяшчаюцца ў жылых і офісных будынках. Максімальная магутнасць зарадкі звычайна складае 22 кВт, у залежнасці ад таго, наколькі вялікі будынак. Прыватнымі зараднымі станцыямі можа карыстацца столькі кіроўцаў і ўладальнікаў EV, колькі яны пажадаюць. Кіроўца EV можа бачыць прыватную зарадную станцыю, якая даступная яму / ёй праз мабільнае прыкладанне.
Што такое зарадная прылада для EV?
Для электрамабіляў, а таксама падключаемых гібрыдаў, для зарадкі акумулятара неабходна электрычная зарадная прылада.
Як працуе зарадка электрамабіля (EV)?
У асноўным, зарадная прылада для электрамабіляў атрымлівае энергію альбо ад разеткі 240 В, альбо ад сеткі, да якой яно падключана. Затым ён зараджае аўтамабіль, выкарыстоўваючы той жа метад, што і любы іншы прыбор.
Зарадная станцыя EvoCharge EVSE Level 2 EV
Разетка J1772 звычайна з'яўляецца стандартнай для электрамабіляў (калі ў вас не ёсць Tesla або вы не спрабуеце выкарыстоўваць зарадную станцыю Tesla). Гэтую вілку можна разглядаць як шнур зараднай прылады. Напрыклад, калі для вашай прылады патрабуецца Mini-USB і ў вас ёсць USB-шнур, яго нельга выкарыстоўваць для зарадкі прылады без адаптара.
Teslas выкарыстоўвае свае унікальныя раздымы для падлучэння да аўтамабіля. Гэта азначае, што зарадная прылада Tesla не можа працаваць на аўтамабілі Tesla, а адаптар не можа працаваць на аўтамабілі Tesla.
Ёсць перахаднікі, якія можна купіць у Інтэрнэце. Але кіроўцам важна ведаць, перад якім тыпам зарадных прылад яны стаяць. Камерцыйныя арганізацыі таксама павінны ведаць пра тое, што зарадныя прылады Tesla могуць быць недаступныя на іх паркоўцы або ўласнасці.
Ёсць некалькі рэчаў, якія варта ўлічваць, паркуючыся каля зараднай станцыі EV. Па-першае, станцыя можа быць прадастаўлена бясплатна, можа спатрэбіцца ключ FOB (або іншыя прылады доступу) або можа спатрэбіцца аплата крэдытнай картай. Гэта падобна на іншыя сітуацыі з паркоўкай. Напрыклад, кліентам можа быць дазволена бясплатна паркавацца ў пэўных зонах. Ці вам, магчыма, прыйдзецца плаціць падатак за паркоўку ў пэўны час і ў пэўныя дні. Зарадная станцыя павінна быць дакладна пазначана на прыладзе, а таксама размешчаны абвесткі.
EvoCharge прапануе два варыянты, якія дазваляюць арганізацыям дадаваць агульнадаступныя зарадныя станцыі для EV у сваю ўласнасць: iEVSE Plus (або iEVSE Plus). Абодва прылады можна кантраляваць для выхаду і часу зарадкі. iEVSE Plus прапануе магчымасці чытання карт 4G LTE і RFID, так што вы можаце атрымліваць прыбытак з дапамогай зараднай прылады.
Як знайсці зарадныя станцыі для электрычных аўтамабіляў?
Вы можаце знайсці зарадныя станцыі для электрамабіляў у многіх месцах, уключаючы буйныя гандлёвыя цэнтры, рагу вуліц, суды і нават пад'язныя дарогі прыватных дамоў. Многія з больш чым 100 000 кропак зарадкі EV адкрыты для шырокай публікі, і многія з іх цалкам бясплатныя.
Аднак некаторыя зарадныя станцыі для электрамабіляў патрабуюць членства або аплаты, каб мець магчымасць зараджаць свой аўтамабіль. Магчыма, спатрэбіцца некаторы час, каб знайсці лепшы для вас. Гэта не будзе азначаць, што вам давядзецца ўдыхаць пары запраўкі, калі вы туды трапляеце.
Выкарыстоўвайце гэтыя праграмы, калі вы спяшаецеся або хочаце атрымаць магчымасць бясплатнай аплаты за паездку. Усе тры з гэтых прыкладанняў даступныя ў Інтэрнэце або на Android або iOS.
PlugShare
Вы павінны выкарыстоўваць гэта дадатак толькі для пошуку станцый. Яны забяспечваюць выдатны карыстацкі досвед, выдатныя фільтры і мноства станцый.
Адкрыйце карту платы
Гэтая карта з адкрытым зыходным кодам падтрымліваецца кансорцыумам некамерцыйных арганізацый, кампаній і карыстальнікаў. Ён мае вялікі спіс пералікаў электрычных зарадных станцый і добра распрацаваны. Яго варта спампаваць, асабліва для параўнання з PlugShare.
Альтэрнатыўныя запраўкі
Гэта дадатак з картай кіруецца Міністэрствам энергетыкі ЗША. Нягледзячы на тое, што гэта не можа стаць вашым любімым дадаткам, яго ўсё роўна можа быць карысна мець.
Ёсць і іншыя спосабы знайсці зарадныя станцыі
Google Maps - гэта добрае месца, каб пачаць пошук станцый. Аднак іх пералік абмежаваны. FLO, ChargePoint, Tesla і Tesla таксама забяспечваюць спосабы лакалізацыі іх сеткі зарадных станцый. PlugShare і Open Charge Map забяспечваюць лепшы выбар і выдатны карыстацкі досвед.
Як зарадзіць Nissan Leaf?
Без сумневу, наша каманда дапаможа вам зарадзіць ваш Nissan LEAF у першы раз, калі вы атрымаеце яго дадому. Аднак вы можаце задацца пытаннем, калі вы аддасце свой Nissan Leaf свайму партнёру, як яны спаганяюць яго? Перш чым перайсці да часу зарадкі Nissan LEAF, давайце спачатку абмяркуем асновы.
Паркоўка, пераканайцеся, што машына ўключана.
Зачыніце вечка і вечка порта для зарадкі.
Раз'ём зарадкі павінен быць падлучаны да порта. Вы пачуеце хуткі гукавы сігнал вашага Nissan LEAF, калі ён зараджаецца.
Nissan LEAF спыняе зарадку, калі акумулятар запаўняецца. Каб завяршыць зарадку, адключыце раз'ём зарадкі.
Nissan LEAF240-Volt Грамадская і хатняя зарадка
Найбольш часта выкарыстоўваецца варыянт для зарадкі Nissan LEAF у разетцы 240 вольт, абсталяванай партатыўным зарадным кабелем. У вас ёсць два варыянты, калі справа даходзіць да гэтай зараднай прылады. Незалежна ад вашых пераваг, вы можаце замовіць і наладзіць хатнюю зарадную станцыю з дапамогай. Гэта дазволіць вам хутка падзарадзіцца з дому. У Злучаных Штатах даступна больш за 30 000 агульнадаступных зарадных прылад 2-га ўзроўню, якія вы можаце выкарыстоўваць падчас прагулкі.
Вы можаце ўбачыць час зарадкі Nissan LEAF ад роўнага да поўнага ніжэй з дапамогай гэтага варыянту зарадкі.
З батарэяй ёмістасцю 40 кВт/г: плоская зарадка для поўнай зарадкі за 8 гадзін
З батарэяй ёмістасцю 62 кВт/г: ад поўнай зарадкі да поўнай зарадкі за 11,5 гадзін
Nissan LEAF 480 Volt Public DC Quick Charging
Вам трэба хутка зарадзіць LEAF? Хуткая зарадка 480 вольт пастаяннага току - гэта самы хуткі спосаб. Існуюць тысячы такіх станцый хуткай зарадкі на 480 вольт, і многія іншыя будуюцца кожны дзень.
Колькі часу патрабуецца, каб пустая батарэя зарадзілася да 80 працэнтаў?
З акумулятарам 40 кВт/г: 40 хвілін
З акумулятарам 62 кВт/г: 60 хвілін
Які час зарадкі Nissan LEAF са стандартнай разеткай 120 вольт?
Каб зарадзіць свой Nissan LEAF, вы можаце падключыць яго да 120-вольтнай разеткі. Nissan LEAF пастаўляецца з зарадным шнуром 120 В для зарадкі ўзроўню 1. Хоць гэта найменш зручна, але і самае хуткае. Поўная зарадка акумулятара можа заняць каля 20 гадзін. Тым не менш, яго лёгка знайсці амаль дзе заўгодна: дома, на працы і ўсюды. Вы ніколі не далёкі ад міль Nissan LEAF!
Як далёка можа праехаць Nissan LEAF пасля поўнай зарадкі?
Так што цяпер, калі вы ўбачылі, колькі часу патрабуецца для зарадкі Nissan LEAF, вас можа зацікавіць запас ходу Nissan LEAF. Дакладныя лічбы будуць залежаць ад вашай батарэі. Гэта толькі прыблізныя ацэнкі, якія будуць мяняцца ў залежнасці ад умоў руху.
З цалкам зараджанай батарэяй ёмістасцю 40 кВт/г: да 150 міль па EPA
З цалкам зараджанай батарэяй ёмістасцю 62 кВт/г: да 226 міль EPA на далёкасці
Калі вас цікавіць магутнасць акумулятара Nissan LEAF на 40 кВт/г, які вырабляе каля 147 л.з., і мадэрнізаванай версіі, якая выпрацоўвае 214 к.с., калі ласка, націсніце тут.
Як працуе зарадка Tesla?
Каб дапамагчы вам зразумець час, які патрабуецца для зарадкі вашага Tesla, давайце спачатку разгледзім розныя хуткасці зарадкі і іх адрозненні. Гэта важны фактар у вызначэнні таго, колькі часу спатрэбіцца для зарадкі вашага Tesla EV.
Узровень зарадкі пераменным токам 1
Як універсальны варыянт зарадкі, узровень 1 - гэта тое, што вы бачыце. Вы можаце зарадзіць свой Tesla, выкарыстоўваючы любую стандартную разетку. 120 В - гэта мінімальнае напружанне, якое вы можаце выкарыстоўваць для зарадкі вашага электрамабіля. Калі вам цікава, колькі часу патрабуецца для зарадкі вашай Tesla Long Range Model 3 2021 года, вы ўбачыце, што гэта пытанне дзён, а не гадзін. Гэта не ідэальна.
Узровень зарадкі пераменным токам 2
Зарадныя прылады 2-га ўзроўню часцей за ўсё сустракаюцца на дзяржаўных зарадных станцыях іншых вытворцаў. Тым не менш, хуткія зарадныя прылады пастаяннага току працягваюць сваё пашырэнне (падрабязней пра гэта крыху пазней). Разеткі 240 В дома звычайна забяспечваюць каля 40 ампер, але могуць дасягаць і 80 ампер. Яны часта размяшчаюцца больш дакладна, чым стандартныя разеткі 120 В.
Гэта зарадная прылада з'яўляецца эквівалентам вашай сушылкі або любога іншага буйнога прыбора. Tesla рэкамендуе ўладальнікам усталяваць зарадную прыладу Level-2 у сваім гаражы або доме. Яго лёгка ўсталяваць электрык або спецыяліст.
Вы можаце разлічваць на значна больш высокую хуткасць на ўзроўні 2, чым на ўзроўні 1. Гэта не толькі хвіліны, але і гадзіны.
Tesla Supercharger (хуткая зарадка пастаяннага току)
Сетка нагнетальнікаў Tesla - гэта спалучэнне фірмовых зарадных станцый, якія распрацавала і ўкараніла Tesla. Аўтавытворцы не трэба спадзявацца на сеткі зарадкі трэціх асоб, паколькі большасць іншых аўтавытворцаў у цяперашні час вырабляюць электрамабілі. Тым не менш, некаторыя зарадныя прылады прапануюць адаптар для падтрымкі EV Tesla.
Гэтыя зарадныя прылады 3-га ўзроўню пазбаўляюць ад пераменнага току (пераменнага току) і замест гэтага выкарыстоўваюць сілкаванне ад магістралі. Яны патрабуюць большай магутнасці ад сеткі (480+ У і 100+ Ампер), але іх выхад сапраўды "вышэйшы".
Гэта гучыць выдатна, але колькі часу патрабуецца для зарадкі Tesla ад суперзараднай прылады? Большасць суперзарадных прылад Tesla могуць зараджаць да 200 міль за 15 хвілін у залежнасці ад таго, наколькі хутка яны зараджаюцца. Гэтыя хуткасці зарадкі могуць вар'іравацца ад 90 кВт да 250 кВт у залежнасці ад кучы Supercharger.
Tesla падзялілася планамі павысіць хуткасць зарадкі DCFC да 300 кВт, нягледзячы на тое, што 250 кВт з'яўляецца бягучым абмежаваннем.
Вы можаце шукаць бліжэйшыя станцыі Supercharger з дадатку Tesla або ўласнай прыборнай панэлі вашага аўтамабіля. Гэта пакажа вам, якія кіёскі ў цяперашні час даступныя і іх выхад. Навігацыя таксама можа дапамагчы. Убудаваны планавальнік паездак Tesla будзе аўтаматычна накіроўваць вас праз нагнетальнікі па шляху да месца прызначэння.
Да канца трэцяга квартала 2021 года Tesla паведаміла пра 29 281 нагнетальнік у 3 254 месцах па ўсім свеце. Ёсць шмат варыянтаў. Аўтавытворца таксама плануе патроіць гэтую сетку ў бліжэйшыя два гады.
У які час лепш зараджаць Tesla?
Ёсць шмат фактараў, якія ўплываюць на тое, колькі часу патрабуецца для зарадкі вашага Tesla. З пункту гледжання таго, наколькі хутка вы можаце падключыць Tesla, ёмістасць батарэі, спосаб зарадкі і выхадная магутнасць гуляюць пэўную ролю.
Ніжэй прыводзіцца разбіўка розных метадаў зарадкі і колькі часу патрабуецца, каб цалкам зарадзіць Tesla, пачынаючы з нізкай батарэі.
Узровень 1 пераменнага току (разетка 120 В у вашым доме): 20-40 гадзін
Узровень пераменнага току 2 (зарадныя прылады іншых вытворцаў / зарадка Tesla / хатняя зарадка Tesla): 8-12 гадзін
Узровень 3 DCFC (нагнетальнік Tesla): 15-25 хвілін
Магчыма, вы ўжо ведаеце, што сетка Supercharger ад Tesla, асабліва ў дробных выпадках, з'яўляецца лепшым варыянтам. Але суперзарадныя прылады дрэнна працуюць для штодзённай зарадкі з-за вялікага пастаяннага току. Замест гэтага яны там, каб зарадзіць кіроўцаў падчас руху або для працяглых паездак. Tesla рэкамендуе зараджаць свой аўтамабіль прынамсі 2-га ўзроўню, калі гэта магчыма.
Спіс папулярных электрычных і гібрыдных аўтамабіляў з ёмістасцю акумулятара
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
