Wat is opladen van elektrische voertuigen (EV)?
Eigenaars van elektrische voertuigen maken zich grote zorgen over hoe en wanneer ze hun voertuigen moeten opladen, en dat is volkomen logisch. Het grootste deel van de wereld heeft hun hele leven in auto's op gas doorgebracht. Als de meter leeg raakt, vullen ze zich bij een van de honderden of duizenden benzinestations. Hoewel het opladen van een EV misschien wat ingewikkelder is dan normaal, wordt het steeds gemakkelijker om dit te doen.
Hybride auto opladen rekenmachine
U kunt deze laadtijdcalculator voor elektrische voertuigen ook gebruiken om te berekenen hoe lang het duurt om uw hybride auto op te laden. Houd er rekening mee dat sommige hybride auto's het snelladen niet ondersteunen, maar dat ze zelfs met een snellere lader slechts 3,7 kWh kunnen opnemen.
Wat zijn de basisprincipes van het opladen van elektrische voertuigen?
Laten we het hebben over een paar termen die u moet kennen als het gaat om het opladen van elektrische voertuigen:
KWh = Kilowattuur
Om het geleverde vermogen te berekenen, worden kilowattuur gebruikt. De accucapaciteit van het voertuig wordt uitgedrukt in kWh. Dit heeft gevolgen voor de oplaadtijd en het bereik.
KW = kilowatt
Het maximale laadvermogen van een laadapparaat wordt meestal uitgedrukt in kilowatt. Als u de afmetingen van de accu van een auto kent, kunt u berekenen hoe snel een oplader uw accu kan opladen.
Batterijgrootte / Oplaadvermogen = Oplaadtijd
Openbaar opladen
Openbaar opladen voor EV's is vergelijkbaar met tanken bij tankstations. Laden onderweg wordt ook wel openbaar laden genoemd en is voor iedereen beschikbaar. Deze stations bevinden zich vaak in de nabijheid van andere voorzieningen, zoals winkelcentra, restaurants en winkels in de buurt van hoofdwegen. Openbare laadstations kunnen zowel snel als regulier worden opgeladen. Dit helpt om "bereikangst" te verminderen.
Privé opladen
Het grootste deel van het opladen van elektrische voertuigen vindt thuis of op het werk plaats. In 2017 was meer dan 85% van de wereldwijde opladers privé. Deze stations zijn niet toegankelijk voor iedereen die langsrijdt. Particuliere laadstations bevinden zich meestal in woon- en kantoorgebouwen. Het maximale laadvermogen is doorgaans 22 kW, afhankelijk van hoe groot het gebouw is. Privé laadstations kunnen worden gedeeld door zoveel EV-rijders en eigenaren als ze willen. Een EV-rijder kan via de mobiele app zien welke privé-laadpaal voor hem/haar beschikbaar is.
Wat is een EV-oplader?
Voor zowel elektrische voertuigen als plug-in hybrides is een elektrische oplader nodig om de batterij op te laden.
Hoe werkt het opladen van elektrische voertuigen (EV)?
In de basis haalt een oplader voor elektrische voertuigen stroom uit het 240v-stopcontact of het elektriciteitsnet waarop hij is aangesloten. Vervolgens laadt het het voertuig op dezelfde manier op als elk ander apparaat.
EvoCharge EVSE Level 2 EV-laadstation
Een J1772-aansluiting is over het algemeen standaard voor elektrische voertuigen (tenzij je een Tesla hebt, of een Tesla-laadstation probeert te gebruiken). Deze stekker kan worden gezien als een oplader voor een apparaat. Als uw apparaat bijvoorbeeld Mini-USB vereist en u een USB-kabel hebt, kan deze niet worden gebruikt om het apparaat mee op te laden zonder een adapter.
Tesla's gebruiken zijn unieke connectoren om verbinding te maken met het voertuig. Dit betekent dat een Tesla-oplader niet kan werken op een Tesla-voertuig en een adapter niet op een Tesla-auto.
Er zijn adapters beschikbaar en kunnen online worden gekocht. Maar het is belangrijk voor chauffeurs dat ze weten welk type opladers ze voor de deur parkeren. Commerciële entiteiten moeten zich ook bewust zijn van het feit dat Tesla-opladers mogelijk niet beschikbaar zijn op hun parkeerplaats of eigendom.
Bij het parkeren in de buurt van een EV-laadstation zijn er verschillende dingen waar u op moet letten. Ten eerste kan het station gratis worden geleverd, kan een sleutelhanger (of andere toegangsapparaten) nodig zijn of kan betaling met een creditcard vereist zijn. Dit is vergelijkbaar met andere parkeersituaties. Klanten mogen bijvoorbeeld alleen in bepaalde gebieden gratis parkeren. Of u moet op bepaalde tijden en dagen parkeerbelasting betalen. Het laadstation moet duidelijk op het apparaat worden gemarkeerd en er moeten mededelingen worden geplaatst.
EvoCharge biedt twee opties waarmee organisaties openbare EV-laadstations aan hun eigendom kunnen toevoegen: de iEVSE Plus (of iEVSE Plus). Beide units kunnen worden geregeld voor output- en laadtijden. De iEVSE Plus biedt 4G LTE- en RFID-kaartleesmogelijkheden, zodat u inkomsten kunt genereren met de oplader.
Hoe vind je oplaadpunten voor elektrische voertuigen?
Op veel locaties vindt u oplaadpunten voor elektrische auto's, waaronder grote winkelcentra, straathoeken, gerechtsgebouwen en zelfs opritten van particuliere woningen. Veel van de meer dan 100.000 EV-oplaadpunten zijn open voor het grote publiek, en vele zijn helemaal gratis.
Sommige oplaadpunten voor elektrische auto's vereisen echter een lidmaatschap of betaling om uw voertuig te kunnen opladen. Het kan enige planning vergen om de beste voor u te vinden. Het betekent niet dat je de dampen van een tankstation moet inademen als je daar aankomt.
Gebruik deze apps als je haast hebt of gratis wilt kunnen rekenen voor je reis. Alle drie deze apps zijn online of op Android of iOS beschikbaar.
PlugShare
Gebruik deze app alleen om stations te lokaliseren. Ze bieden een geweldige gebruikerservaring, uitstekende filters en er zijn talloze stations beschikbaar.
Laadkaart openen
Deze open-sourcekaart wordt onderhouden door een consortium van non-profitorganisaties, bedrijven en gebruikers. Het heeft een grote lijst met vermeldingen van elektrische laadstations en is goed ontworpen. Het is zeker de moeite waard om te downloaden, vooral om het te vergelijken met PlugShare.
Alternatieve tankstations
Deze kaart-app wordt beheerd door het Amerikaanse ministerie van Energie. Hoewel het misschien niet je favoriete app wordt, kan het toch handig zijn om te hebben.
Er zijn andere manieren om laadstations te vinden
Google Maps is een goede plek om te beginnen met zoeken naar stations. Hun lijst is echter beperkt. FLO, ChargePoint, Tesla en Tesla bieden ook manieren om hun netwerk van laadstations te lokaliseren. PlugShare en Open Charge Map zorgen voor een betere selectie en een uitstekende gebruikerservaring.
Hoe een Nissan Leaf opladen?
Ons team zal u ongetwijfeld helpen bij het opladen van uw Nissan LEAF zodra u hem voor het eerst thuis krijgt. Maar als u uw Nissan Leaf aan uw partner geeft, vraagt u zich misschien af hoe ze hem opladen? Voordat we ingaan op oplaadtijden voor Nissan LEAF's, laten we eerst de basis bespreken.
Parkeren, zorg ervoor dat de auto aanstaat.
Sluit de dop en het deksel van de oplaadpoort.
De oplaadconnector moet in de poort worden gestoken. U hoort de snelle piep van uw Nissan LEAF tijdens het opladen.
De Nissan LEAF stopt met opladen als de accu vol raakt. Koppel uw oplaadconnector los om het opladen te beëindigen.
Nissan LEAF240 volt openbare en thuis oplaadtijd
De meest gebruikte optie voor het opladen van Nissan LEAF's in het 240-volt stopcontact dat is uitgerust met een draagbare oplaadkabel. Je hebt twee opties als het gaat om deze oplader. Wat je voorkeur ook is, je kunt met hulp een thuislaadstation bestellen en inrichten. Hierdoor kunt u snel vanuit huis opladen. Er zijn meer dan 30.000 openbare Level-2-opladers beschikbaar in de Verenigde Staten die u onderweg kunt gebruiken.
Hieronder ziet u de oplaadtijd van de Nissan LEAF van leeg tot volledig met deze oplaadoptie.
Met een batterij van 40 kWh: plat om volledig op te laden in 8 uur
Met een batterij van 62 kWh: leeg tot volledig opgeladen in 11,5 uur
Nissan LEAF 480 volt openbaar gelijkstroom snel opladen
Wilt u uw LEAF snel opladen? 480 volt gelijkstroom snel opladen is de snelste methode. Er zijn duizenden van deze snellaadstations van 480 volt en er worden er elke dag nog veel meer gebouwd.
Hoe lang duurt het voordat een lege batterijlading tot 80 procent is opgeladen?
Met een batterij van 40 kWh: 40 minuten
Met een 62 kWh-batterij: 60 minuten
Wat is de oplaadtijd van de Nissan LEAF met standaard 120 volt stopcontact?
Om uw Nissan LEAF op te laden, kunt u hem aansluiten op een stopcontact van 120 volt. Nissan LEAF wordt geleverd met een 120V-oplaadsnoer voor Level-1-ladingen. Hoewel het het minst handig is, is het ook het snelst. Het kan ongeveer 20 uur duren om uw batterij volledig op te laden. Het is echter gemakkelijk om er bijna overal een te vinden, thuis, op het werk en overal elders. U bent nooit ver verwijderd van meer Nissan LEAF-miles!
Hoe ver kan de Nissan LEAF rijden nadat hij volledig is opgeladen?
Nu u hebt gezien hoe lang het duurt voordat een Nissan LEAF is opgeladen, bent u wellicht geïnteresseerd in het rijbereik van de Nissan LEAF. De exacte aantallen zijn afhankelijk van uw batterij. Dit zijn slechts schattingen en zullen veranderen afhankelijk van de rijomstandigheden.
Met een volledig opgeladen 40 kWh-batterij: tot 240 mijl EPA-bereik
Met een volledig opgeladen 62 kWh-batterij: tot 226 mijl EPA op bereik
Als u geïnteresseerd bent in de kracht van de 40 kWh-batterij van de Nissan LEAF, die ongeveer 147 pk produceert, en de verbeterde versie, die 214 pk levert, klik dan hier.
Hoe werkt Tesla opladen?
Om u inzicht te geven in de tijd die nodig is om uw Tesla op te laden, gaan we eerst de verschillende oplaadsnelheden en hun verschillen bespreken. Dit is een belangrijke factor om te bepalen hoe lang het duurt om uw Tesla EV op te laden.
AC-oplaadniveau 1
Als de universele oplaadoptie is niveau 1 wat u ziet. U kunt uw Tesla opladen via elk standaard stopcontact. 120V is de minimale spanning die u kunt gebruiken om uw elektrische auto op te laden. Als u zich afvraagt hoe lang het duurt om uw Tesla Long Range Model 3 2021 op te laden, zult u merken dat het een kwestie van dagen is en niet van uren. Dit is niet ideaal.
AC-oplaadniveau 2
Opladers van niveau 2 worden meestal aangetroffen bij openbare laadstations van derden. DC-snelladers zetten echter hun expansie voort (daarover later meer). De 240V-stekkers in huis leveren meestal rond de 40 ampère, maar kunnen ook oplopen tot 80 ampère. Ze zijn vaak nauwkeuriger geplaatst dan standaard 120V-stopcontacten.
Deze oplader is het equivalent van uw droger of een ander groot apparaat. Tesla raadt eigenaren aan om een oplader van niveau 2 in hun garage of thuis te installeren. Het is eenvoudig om een elektricien of specialist deze te laten installeren.
Je kunt veel hogere snelheden verwachten op niveau 2 dan op niveau 1. Dit zijn niet alleen minuten, maar uren.
Tesla Supercharger (DC snelladen)
Het Tesla Supercharger Network is een combinatie van eigen laadstations die Tesla heeft ontwikkeld en geïmplementeerd. De autofabrikant hoeft niet afhankelijk te zijn van oplaadnetwerken van derden, aangezien de meeste andere autofabrikanten momenteel elektrische voertuigen produceren. Sommige opladers bieden echter een adapterstekker om Tesla EV's te ondersteunen.
Deze laders van niveau 3 maken een einde aan wisselstroom (AC) en gebruiken in plaats daarvan hoofdstroom. Ze vereisen meer stroom van het net (480+ V en 100+ ampère), maar hun output is echt "superieur".
Het klinkt mooi, maar hoe lang duurt het voordat een Tesla is opgeladen door een Supercharger? De meeste Tesla Superchargers kunnen in 15 minuten tot 200 mijl opladen, afhankelijk van hoe snel ze worden opgeladen. Deze laadsnelheden kunnen variëren van 90 kW tot 250 kW, afhankelijk van de Supercharger-stapel.
Tesla deelde plannen om de DCFC-laadsnelheden te verhogen tot 300 kW, ondanks dat 250 kW de huidige limiet is.
U kunt Supercharger-stations in de buurt zoeken via de Tesla-app of het dashboard van uw auto. Hier ziet u welke kramen momenteel beschikbaar zijn en wat hun output is. Navigatie kan ook helpen. De ingebouwde reisplanner van Tesla leidt u automatisch door Superchargers op weg naar uw bestemming.
Tesla had tegen het einde van het derde kwartaal van 2021 29.281 Superchargers gemeld op 3.254 locaties over de hele wereld. Er zijn veel opties. De automaker is ook van plan om dit netwerk in de komende twee jaar te verdrievoudigen.
Wat is de beste tijd om een Tesla op te laden?
Er zijn veel factoren die van invloed zijn op hoe lang het duurt om uw Tesla op te laden. In termen van hoe snel u uw Tesla kunt aansluiten, spelen batterijcapaciteit, oplaadmethode en vermogen allemaal een rol.
Hieronder vindt u een overzicht van de verschillende oplaadmethoden en hoe lang het duurt om een Tesla volledig op te laden met een bijna lege batterij.
Niveau 1 AC (120V stopcontact bij u thuis): 20-40 uur
AC niveau 2 (opladers van derden/Tesla opladen/Tesla thuis opladen): 8-12 uur
Niveau 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 minuten
Je weet misschien al dat Tesla's Supercharger-netwerk, met name in snuifjes, de beste optie is. Maar Superchargers werken niet goed voor dagelijks opladen vanwege de grote gelijkstroom. In plaats daarvan zijn ze er om chauffeurs op te laden terwijl ze onderweg zijn of voor langere ritten. Tesla raadt aan om uw auto waar mogelijk minimaal niveau 2 op te laden.
Een lijst van opulaire elektrische en hybride auto's met hun batterijcapaciteit
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Elektrische Voertuig (EV) Oplaadtijd Rekenmachine Nederlands
gepubliceerd: Wed May 18 2022
In categorie Andere rekenmachines
Voeg Elektrische Voertuig (EV) Oplaadtijd Rekenmachine toe aan uw eigen website
