전기차(EV) 충전이란?
전기 자동차 소유자는 차량을 언제 어떻게 충전해야 하는지에 대해 많은 우려를 하고 있으며 이는 당연한 일입니다. 세계의 대부분은 일생을 휘발유 자동차에서 보냈습니다. 게이지가 비면 수백 또는 수천 개의 주유소 중 한 곳에서 채워집니다. EV 충전은 평소보다 조금 더 복잡할 수 있지만 점점 더 쉬워지고 있습니다.
하이브리드 자동차 충전 계산기
이 전기 자동차 충전 시간 계산기를 사용하여 하이브리드 자동차를 충전하는 데 걸리는 시간도 계산할 수 있습니다. 일부 하이브리드 자동차는 고속 충전을 지원하지 않지만 더 빠른 충전기로도 예를 들어 3.7kWh만 충전할 수 있습니다.
전기차 충전의 기본은?
EV 충전과 관련하여 알아야 할 몇 가지 용어에 대해 이야기해 보겠습니다.
KWh = 킬로와트시
전달된 전력을 계산하기 위해 킬로와트시가 사용됩니다. 차량의 배터리 크기는 kWh로 표시됩니다. 이는 충전 시간과 범위에 영향을 미칩니다.
KW = 킬로와트
충전 장치의 최대 충전 전력은 일반적으로 킬로와트로 표시됩니다. 자동차 배터리의 크기를 알면 충전기가 배터리를 얼마나 빨리 충전할 수 있는지 계산할 수 있습니다.
공공 충전
전기차의 공공 충전은 주유소에서 충전하는 것과 비슷합니다. 경로 내 충전은 공공 충전이라고도 하며 모든 사람이 사용할 수 있습니다. 이러한 역은 종종 주요 도로 근처의 쇼핑몰, 레스토랑 및 상점과 같은 다른 서비스와 가까운 곳에 위치합니다. 공공 충전소는 급속 충전 또는 일반 충전이 가능합니다. 이것은 "범위 불안"을 줄이는 데 도움이 됩니다.
개인 충전
대부분의 EV 충전은 집이나 직장에서 이루어집니다. 2017년에는 전 세계 충전기의 85% 이상이 개인용 충전기였습니다. 운전하는 모든 사람이 이 역에 접근할 수 있는 것은 아닙니다. 개인 충전소는 일반적으로 주거 및 사무실 건물에 있습니다. 최대 충전 전력은 건물의 크기에 따라 일반적으로 22kW입니다. 개인 충전소는 EV 운전자와 소유자가 원하는 만큼 공유할 수 있습니다. EV 운전자는 모바일 앱을 통해 사용할 수 있는 전용 충전소를 볼 수 있습니다.
전기차 충전기란?
전기차는 물론 플러그인 하이브리드도 배터리를 충전하려면 충전기가 필요하다.
전기 자동차(EV) 충전은 어떻게 작동합니까?
기본적으로 전기 자동차 충전기는 240v 콘센트 또는 유선으로 연결된 그리드에서 전원을 끌어옵니다. 그런 다음 다른 기기와 동일한 방식으로 차량을 충전합니다.
EvoCharge EVSE 레벨 2 EV 충전 스테이션
J1772 소켓은 일반적으로 전기 자동차의 표준입니다(Tesla가 있거나 Tesla 충전소를 사용하려는 경우 제외). 이 플러그는 장치 충전기 코드로 생각할 수 있습니다. 예를 들어 장치에 Mini-USB가 필요하고 USB 코드가 있는 경우 어댑터 없이 장치를 충전하는 데 사용할 수 없습니다.
Tesla는 고유한 커넥터를 사용하여 차량에 연결합니다. 즉, Tesla 충전기는 Tesla 차량에서 작동할 수 없으며 어댑터는 Tesla 차량에서 작동할 수 없습니다.
사용 가능한 어댑터가 있으며 온라인으로 구입할 수 있습니다. 그러나 운전자가 앞에 주차하는 충전기의 유형을 아는 것이 중요합니다. 영리 기업은 Tesla 충전기가 주차장이나 건물에 없을 수도 있다는 사실을 알고 있어야 합니다.
전기차 충전소 근처에 주차할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 첫째, 스테이션은 무료로 제공될 수 있고, 키 FOB(또는 기타 액세스 장치)가 필요할 수 있거나, 신용 카드로 지불해야 할 수 있습니다. 이는 다른 주차 상황과 유사합니다. 예를 들어 고객은 특정 지역에만 무료로 주차할 수 있습니다. 또는 특정 시간과 요일에 주차세를 납부해야 할 수도 있습니다. 충전소는 장치와 게시된 공지에 명확하게 표시되어야 합니다.
EvoCharge는 조직이 공공 EV 충전소를 자산에 추가할 수 있는 두 가지 옵션인 iEVSE Plus(또는 iEVSE Plus)를 제공합니다. 두 장치 모두 출력 및 충전 시간을 제어할 수 있습니다. iEVSE Plus는 4G LTE 및 RFID 카드 판독 기능을 제공하므로 충전기로 수익을 창출할 수 있습니다.
전기차 충전소 찾는 방법은?
주요 쇼핑 센터, 길모퉁이, 법원, 심지어 개인 주택 진입로를 비롯한 여러 위치에서 전기 자동차 충전소를 찾을 수 있습니다. 100,000개가 넘는 EV 충전소 중 많은 곳이 일반 대중에게 개방되어 있으며 대부분은 완전 무료입니다.
그러나 일부 전기 자동차 충전소에서는 차량을 충전하기 위해 멤버십 또는 결제가 필요합니다. 귀하에게 가장 적합한 것을 찾기 위해 약간의 계획이 필요할 수 있습니다. 주유소에 도착했을 때 주유소의 매연을 들이마셔야 한다는 의미는 아닙니다.
급하거나 여행 비용을 무료로 청구하려면 이 앱을 사용하세요. 이 세 가지 앱은 모두 온라인이나 Android 또는 iOS에서 사용할 수 있습니다.
플러그쉐어
역을 찾을 때만 이 앱을 사용해야 합니다. 그들은 훌륭한 사용자 경험, 우수한 필터를 제공하며 수많은 스테이션을 사용할 수 있습니다.
오픈 차지 맵
이 오픈 소스 지도는 비영리 단체, 회사 및 사용자 컨소시엄에서 유지 관리합니다. 그것은 많은 전기 충전소 목록을 가지고 있으며 잘 설계되었습니다. 특히 PlugShare와 비교하기 위해 다운로드할 가치가 있습니다.
대체 주유소
이 지도 앱은 미국 에너지부에서 관리합니다. 선호하는 앱이 아닐 수도 있지만 여전히 유용할 수 있습니다.
충전소를 찾는 다른 방법이 있습니다.
Google 지도는 역 검색을 시작하기에 좋은 곳입니다. 그러나 그들의 목록은 제한적입니다. FLO, ChargePoint, Tesla 및 Tesla는 또한 충전소 네트워크를 찾는 방법을 제공합니다. PlugShare 및 Open Charge Map은 더 나은 선택과 탁월한 사용자 경험을 제공합니다.
닛산 리프를 충전하는 방법?
의심의 여지 없이, 우리 팀은 Nissan LEAF를 집에 처음 가져오면 충전하는 데 도움을 드릴 것입니다. 그러나 Nissan Leaf를 파트너에게 주면 어떻게 청구합니까? Nissan LEAF의 충전 시간에 대해 알아보기 전에 먼저 기본 사항에 대해 알아보겠습니다.
충전 커넥터는 포트에 연결해야 합니다. 충전 중일 때 Nissan LEAF의 빠른 신호음이 들립니다.
Nissan LEAF는 배터리가 가득 차면 충전을 중지합니다. 충전 커넥터를 분리하여 충전을 종료합니다.
Nissan LEAF240-Volt 공공 및 가정 충전 시간
휴대용 충전 케이블이 장착된 240볼트 콘센트에서 Nissan LEAF를 충전하는 데 가장 일반적으로 사용되는 옵션입니다. 이 충전기에는 두 가지 옵션이 있습니다. 선호하는 것이 무엇이든 도움을 받아 가정용 충전 스테이션을 주문하고 설정할 수 있습니다. 이렇게 하면 집에서 빠르게 재충전할 수 있습니다. 미국에는 외출 중에 사용할 수 있는 30,000개 이상의 공용 레벨 2 충전기가 있습니다.
이 충전 옵션을 사용하면 아래에서 완전히 Nissan LEAF 충전 시간을 확인할 수 있습니다.
40kWh 배터리 사용 시: 8시간 만에 완전히 충전
62kWh 배터리 사용 시: 11.5시간 내에 완전히 충전됨
Nissan LEAF 480V 공용 DC 급속 충전
LEAF를 빠르게 충전해야 합니까? 480볼트 DC 고속 충전이 가장 빠른 방법입니다. 480볼트를 사용하는 수천 개의 급속 충전소가 있으며 매일 더 많은 충전소가 건설되고 있습니다.
방전된 배터리를 80%까지 충전하는 데 얼마나 걸립니까?
120볼트 표준 콘센트로 Nissan LEAF의 충전 시간은 어떻게 됩니까?
Nissan LEAF를 충전하려면 120볼트 콘센트에 꽂으면 됩니다. Nissan LEAF는 레벨 1 충전을 위한 120V 충전 코드와 함께 제공됩니다. 가장 편리하지 않지만 가장 빠릅니다. 배터리를 완전히 충전하는 데 약 20시간이 소요될 수 있습니다. 그러나 가정, 직장, 기타 거의 모든 곳에서 쉽게 찾을 수 있습니다. Nissan LEAF 마일이 얼마 남지 않았습니다!
Nissan LEAF는 완충 후 얼마나 멀리 주행할 수 있습니까?
이제 Nissan LEAF가 충전되는 데 걸리는 시간을 보았으므로 Nissan LEAF의 드라이빙 레인지에 관심이 있을 수 있습니다. 정확한 숫자는 배터리에 따라 다릅니다. 이는 추정치일 뿐이며 운전 조건에 따라 변경될 수 있습니다.
완전히 충전된 40kWh 배터리: 최대 150마일 EPA 범위
완전히 충전된 62kWh 배터리: 최대 226마일 EPA
약 147hp를 생산하는 Nissan LEAF의 40kWh 배터리와 214마력을 생산하는 업그레이드 버전이 궁금하시다면 여기를 클릭하세요.
Tesla 충전은 어떻게 작동합니까?
Tesla를 충전하는 데 걸리는 시간을 이해하는 데 도움이 되도록 먼저 다양한 충전 속도와 차이점을 살펴보겠습니다. 이것은 Tesla EV를 충전하는 데 걸리는 시간을 결정하는 중요한 요소입니다.
AC 충전 레벨 1
범용 충전 옵션으로 레벨 1이 표시됩니다. 표준 벽면 소켓을 사용하여 Tesla를 충전할 수 있습니다. 120V는 전기 자동차를 충전하는 데 사용할 수 있는 최소 전압입니다. 2021 Tesla Long Range Model 3를 충전하는 데 시간이 얼마나 걸리는지 궁금하다면 몇 시간이 아니라 며칠이라는 것을 알게 될 것입니다. 이것은 이상적이지 않습니다.
AC 충전 레벨 2
레벨 2 충전기는 타사 공공 충전소에서 가장 일반적으로 볼 수 있습니다. 그러나 DC 고속 충전기는 계속 확장됩니다(자세한 내용은 잠시 후). 가정의 240V 플러그는 일반적으로 약 40A를 제공하지만 최대 80A까지 도달할 수도 있습니다. 그들은 종종 표준 120V 콘센트보다 더 정확하게 배치됩니다.
이 충전기는 건조기 또는 기타 대형 가전제품과 동일합니다. Tesla는 소유자가 차고나 집에 레벨 2 충전기를 설치할 것을 권장합니다. 전기 기사나 전문가가 설치하기 쉽습니다.
레벨 1에서보다 레벨 2에서 훨씬 더 빠른 속도를 기대할 수 있습니다. 이는 몇 분이 아니라 몇 시간입니다.
Tesla 수퍼차저(DC 고속 충전)
Tesla 수퍼차저 네트워크는 Tesla가 개발 및 구현한 독점 충전소의 조합입니다. 대부분의 다른 자동차 제조업체가 현재 전기 자동차를 생산하기 때문에 자동차 제조업체는 타사 충전 네트워크에 의존할 필요가 없습니다. 그러나 일부 충전기는 Tesla EV를 지원하는 어댑터 플러그를 제공합니다.
이 레벨 3 충전기는 교류(AC)를 없애고 대신 주 전원을 사용합니다. 그리드에서 더 많은 전력(480+ V 및 100+ Amp)이 필요하지만 출력은 진정으로 "우수"합니다.
훌륭하게 들리지만 Tesla가 수퍼차저로 충전되는 데 얼마나 걸립니까? 대부분의 Tesla 수퍼차저는 충전 속도에 따라 15분 동안 최대 200마일을 충전할 수 있습니다. 이러한 충전 속도는 슈퍼차저 파일에 따라 90kW에서 최대 250kW까지 다양합니다.
Tesla는 현재 제한이 250kW임에도 불구하고 DCFC 충전 속도를 300kW로 높일 계획을 공유했습니다.
Tesla 앱이나 차량의 대시보드에서 가까운 슈퍼차저 스테이션을 검색할 수 있습니다. 현재 사용 가능한 포장 마차와 출력이 표시됩니다. 탐색도 도움이 될 수 있습니다. Tesla에 내장된 여행 플래너는 목적지까지 가는 길에 슈퍼차저를 통해 자동으로 경로를 안내합니다.
Tesla는 2021년 3분기 말까지 전 세계 3,254개 위치에서 29,281개의 슈퍼차저를 보고했습니다. 많은 옵션이 있습니다. 자동차 제조업체는 또한 향후 2년 동안 이 네트워크를 3배로 늘릴 계획입니다.
Tesla를 충전하기에 가장 좋은 시간은?
Tesla를 충전하는 데 걸리는 시간에 영향을 미치는 많은 요인이 있습니다. Tesla를 얼마나 빨리 연결할 수 있는지와 관련하여 배터리 용량, 충전 방법 및 전력 출력이 모두 중요한 역할을 합니다.
다음은 다양한 충전 방법과 낮은 배터리로 시작하여 Tesla를 완전히 충전하는 데 걸리는 시간에 대한 분석입니다.
레벨 1 AC(가정의 120V 콘센트): 20-40시간
AC 레벨 2(타사 충전기/Tesla 충전/Tesla 가정용 충전): 8-12시간
레벨 3 DCFC(테슬라 수퍼차저): 15-25분
Tesla의 슈퍼차저 네트워크, 특히 핀치형이 최선의 선택이라는 것을 이미 알고 계실 것입니다. 그러나 슈퍼차저는 큰 직류 전류로 인해 일상적인 충전에는 잘 작동하지 않습니다. 대신 이동 중이거나 장거리 여행을 할 때 운전자에게 요금을 부과합니다. Tesla는 가능하면 차량을 최소 레벨 2로 충전할 것을 권장합니다.
배터리 용량을 갖춘 인기 있는 전기 및 하이브리드 자동차 목록
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
전기차(EV) 충전 시간 계산기 한국어
게시됨: Wed May 18 2022
카테고리 기타 계산기
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