Hva er lading av elektriske kjøretøy (EV)?
Eiere av elbiler har mange bekymringer om hvordan og når de skal lade kjøretøyene sine, og det gir perfekt mening. Det meste av verden har tilbrakt hele livet i gassdrevne biler. Når måleren blir tom, fylles de på en av hundrevis eller tusenvis av bensinstasjoner. Selv om lading av en elbil kan være litt mer komplisert enn vanlig, blir det lettere å gjøre det.
Hybrid bil lade kalkulator
Du kan bruke denne ladetidskalkulatoren for elektriske kjøretøy også for å beregne hvor lang tid det vil ta å lade hybridbilen din. Vær oppmerksom på at enkelte hybridbiler ikke støtter hurtigladingen, men de kan kun ta inn for eksempel 3,7kWh selv med raskere lader.
Hva er det grunnleggende ved lading av elektriske kjøretøy?
La oss snakke om noen begreper du trenger å vite når det kommer til elbil-lading:
KWh = Kilowatttimer
For å beregne den leverte effekten brukes kilowattimer. Bilens batteristørrelse er uttrykt i kWh. Dette har innvirkning på ladetiden og rekkevidden.
KW = kilowatt
Den maksimale ladeeffekten til en ladeenhet vil vanligvis uttrykkes i kilowatt. Å kjenne dimensjonene til et bilbatteri vil tillate deg å beregne hvor raskt en lader kan lade batteriet.
Batteristørrelse / Ladekraft = Ladetid
Offentlig lading
Offentlig lading for elbiler ligner på drivstoff på bensinstasjoner. Lading underveis er også kjent som offentlig lading og er tilgjengelig for alle. Disse stasjonene ligger ofte i umiddelbar nærhet til andre tjenester, som kjøpesentre, restauranter og butikker nær hovedveier. Offentlige ladestasjoner kan enten være hurtiglading eller vanlig lading. Dette er med på å redusere "rekkeviddeangst".
Privat lading
Mesteparten av EL-lading foregår hjemme eller på jobb. I 2017 var mer enn 85 % av globale ladere private. Disse stasjonene er ikke tilgjengelige for alle som kjører forbi. Private ladestasjoner er vanligvis plassert i bolig- og kontorbygg. Maksimal ladeeffekt er typisk 22 kW, avhengig av hvor stort bygget er. Private ladestasjoner kan deles av så mange elbilførere og eiere de ønsker. En elbilsjåfør kan se den private ladestasjonen som er tilgjengelig for ham/henne via mobilappen.
Hva er en EV-lader?
For elektriske kjøretøy så vel som plug-in hybrider er en elektrisk lader nødvendig for å lade batteriet.
Hvordan fungerer lading av elektriske kjøretøy (EV)?
I utgangspunktet trekker en elektrisk kjøretøylader strøm fra enten 240V-uttaket eller nettet som den er koblet til. Deretter lader den kjøretøyet ved å bruke samme metode som alle andre apparater.
EvoCharge EVSE Level 2 EV Ladestasjon
En J1772-kontakt er generelt standard for elektriske kjøretøy (med mindre du har en Tesla, eller prøver å bruke en Tesla-ladestasjon). Denne pluggen kan tenkes på som en enhetsladerledning. For eksempel, hvis enheten din krever Mini-USB og du har en USB-ledning, kan den ikke brukes til å lade enheten med den uten en adapter.
Teslas bruker sine unike koblinger for å koble til kjøretøyet. Dette betyr at en Tesla-lader ikke kan fungere på et Tesla-kjøretøy og en adapter ikke kan fungere på en Tesla-bil.
Det er adaptere tilgjengelig og kan kjøpes online. Men det er viktig for sjåførene at de vet hvilken type ladere de parkerer foran. Kommersielle enheter bør også være klar over det faktum at Tesla-ladere kanskje ikke er tilgjengelige på deres parkeringsplass eller eiendom.
Det er flere ting du bør vurdere når du parkerer i nærheten av en el-ladestasjon. En, stasjonen kan leveres uten kostnad, kan kreve en nøkkel FOB (eller andre tilgangsenheter), eller kan kreve betaling med kredittkort. Dette ligner på andre parkeringssituasjoner. For eksempel kan kunder bare få lov til å parkere gratis i enkelte områder. Eller du må kanskje betale parkeringsavgift på bestemte tider og dager. Ladestasjonen skal være tydelig merket på enheten samt oppslåtte merknader.
EvoCharge tilbyr to alternativer for å tillate organisasjoner å legge til offentlige EV-ladestasjoner til eiendommen sin: iEVSE Plus (eller iEVSE Plus). Begge enhetene kan styres for utgangs- og ladetider. iEVSE Plus tilbyr 4G LTE- og RFID-kortlesefunksjoner, slik at du kan tjene penger med laderen.
Hvordan finne ladestasjoner for elektriske kjøretøy?
Du kan finne ladestasjoner for elbiler mange steder, inkludert store kjøpesentre, gatehjørner, rettshus og til og med innkjørsler til private hjem. Mange av de mer enn 100 000 ladepunktene for elbiler er åpne for allmennheten, og mange er helt gratis.
Noen ladestasjoner for elbil krever imidlertid medlemskap eller betaling for å kunne lade kjøretøyet ditt. Det kan ta litt planlegging for å finne den beste for deg. Det betyr ikke at du må puste inn røyken fra en bensinstasjon når du kommer dit.
Bruk disse appene hvis du har det travelt eller ønsker å kunne lade gratis for turen. Alle disse tre appene er tilgjengelige online eller på Android eller iOS.
PlugShare
Du bør kun bruke denne appen for å finne stasjoner. De gir en flott brukeropplevelse, utmerkede filtre og mange stasjoner er tilgjengelige.
Åpne Charge Map
Dette åpen kildekode-kartet vedlikeholdes av et konsortium av ideelle organisasjoner, selskaper og brukere. Den har en stor liste over elektriske ladestasjoner og er godt designet. Det er vel verdt å laste ned, spesielt for å sammenligne det med PlugShare.
Alternative drivstoffstasjoner
Denne kartappen administreres av det amerikanske energidepartementet. Selv om det kanskje ikke blir din foretrukne app, kan det fortsatt være nyttig å ha.
Det finnes andre måter å finne ladestasjoner på
Google Maps er et bra sted å starte søket etter stasjoner. Oppføringen deres er imidlertid begrenset. FLO, ChargePoint, Tesla og Tesla tilbyr også måter å finne nettverket av ladestasjoner på. PlugShare og Open Charge Map gir et bedre utvalg og en utmerket brukeropplevelse.
Hvordan lade en Nissan Leaf?
Uten tvil vil teamet vårt hjelpe deg med å lade din Nissan LEAF første gang du får den hjem. Du lurer kanskje på om du gir din Nissan Leaf til partneren din, hvordan lader de den? Før vi går inn på ladetider for Nissan LEAF-er, la oss først diskutere det grunnleggende.
Parkering, sørg for at bilen står på.
Lukk lokket og lokket på ladeporten.
Ladekontakten skal kobles til porten. Du vil høre Nissan LEAFs raske pip når den lades.
Nissan LEAF slutter å lade når batteriet blir fullt. Koble fra ladekontakten for å avslutte ladingen.
Nissan LEAF240-Volt offentlig og hjemmeladetid
Det mest brukte alternativet for å lade Nissan LEAF-er i 240-voltsuttaket utstyrt med en bærbar ladekabel. Du har to alternativer når det kommer til denne laderen. Uansett hva du foretrekker, kan du bestille og sette opp en hjemmeladestasjon med assistanse. Dette vil gjøre deg i stand til å lade raskt opp fra hjemmet ditt. Det er over 30 000 offentlige nivå-2-ladere tilgjengelig i USA som du kan bruke mens du er på farten.
Du kan se flat-til-full ladetid for Nissan LEAF nedenfor med dette ladealternativet.
Med et batteri på 40 kWh: Flatt for å lades helt opp på 8 timer
Med et batteri på 62 kWh: Flatt til fulladet på 11,5 timer
Nissan LEAF 480 Volt offentlig likestrøm hurtiglading
Trenger du å lade LEAF raskt? 480-Volt DC hurtiglading er den raskeste metoden. Det er tusenvis av disse hurtigladestasjonene som er 480 volt og mange flere bygges hver dag.
Hvor lang tid tar det før et tomt batteri lades til 80 prosent?
Med et 40 kWh batteri: 40 minutter
Med et 62 kWh batteri: 60 minutter
Hva er ladetiden til Nissan LEAF med 120-volts standarduttak?
For å lade din Nissan LEAF kan du koble den til en 120-volts stikkontakt. Nissan LEAF leveres med en 120V ladeledning for nivå-1-lading. Selv om det er minst praktisk, er det også det raskeste. Det kan ta omtrent 20 timer å lade batteriet helt opp. Det er imidlertid lett å finne en nesten hvor som helst, hjemme, på jobben og overalt ellers. Du er aldri langt unna flere Nissan LEAF miles!
Hvor langt kan Nissan LEAF kjøre etter full lading?
Så nå som du har sett hvor lang tid det tar før en Nissan LEAF lades, kan du være interessert i Nissan LEAFs driving range. De nøyaktige tallene vil avhenge av batteriet. Dette er kun anslag og vil endre seg avhengig av kjøreforholdene.
Med et fulladet 40 kWh-batteri: opptil 150 miles EPA-rekkevidde
Med et fulladet batteri på 62 kWh: opptil 226 miles EPA på rekkevidde
Hvis du er interessert i kraften til Nissan LEAFs 40 kWh-batteri, som yter rundt 147 hk, og den oppgraderte versjonen, som genererer 214, vennligst klikk her.
Hvordan fungerer Tesla-lading?
For å hjelpe deg å forstå tiden det tar å lade Teslaen din, la oss først gå gjennom de forskjellige ladehastighetene og forskjellene deres. Dette er en viktig faktor for å bestemme hvor lang tid det tar å lade din Tesla EV.
AC-ladenivå 1
Som det universelle ladealternativet er nivå 1 det du ser. Du kan lade Teslaen din med en hvilken som helst standard stikkontakt. 120V er minimumsspenningen du kan bruke for å lade elbilen din. Hvis du lurer på hvor lang tid det tar å lade din 2021 Tesla Long Range Model 3, vil du oppdage at det er et spørsmål om dager og ikke timer. Dette er ikke ideelt.
AC-ladenivå 2
Nivå 2-ladere finnes oftest på tredjeparts offentlige ladestasjoner. DC-hurtigladere fortsetter imidlertid utvidelsen (mer om det om et øyeblikk). 240V-pluggene hjemme gir vanligvis rundt 40 ampere, men kan også nå så høyt som 80 ampere. De er ofte mer presist plassert enn standard 120V uttak.
Denne laderen tilsvarer tørketrommelen din eller andre store apparater. Tesla anbefaler at eiere installerer en Level-2-lader i garasjen eller hjemmet. Det er enkelt å få en elektriker eller spesialist til å installere det.
Du kan forvente å se mye høyere hastigheter på nivå 2 enn du ville gjort på nivå 1. Dette er ikke bare minutter, men timer.
Tesla Supercharger (DC hurtiglading)
Tesla Supercharger Network er en kombinasjon av proprietære ladestasjoner som Tesla har utviklet og implementert. Bilprodusenten trenger ikke å stole på tredjeparts ladenettverk, da de fleste andre bilprodusenter for tiden produserer elektriske kjøretøy. Noen ladere har imidlertid en adapterplugg for å støtte Tesla EVs.
Disse nivå 3-laderne gjør unna vekselstrøm (AC) og bruker i stedet strøm fra hovednettet. De krever mer kraft fra nettet (480+ V og 100+ ampere), men utgangen deres er virkelig "overlegen".
Det høres bra ut, men hvor lang tid tar det før en Tesla lades av en Supercharger? De fleste Tesla Superchargers kan lade opptil 200 miles på 15 minutter avhengig av hvor raskt de lader. Disse ladehastighetene kan variere fra 90 kW til 250 kW avhengig av Supercharger-haugen.
Tesla delte planer om å øke DCFC-ladehastigheten til 300 kW, til tross for at 250 kW er gjeldende grense.
Du kan søke i nærheten av Supercharger-stasjoner fra Tesla-appen, eller bilens eget dashbord. Dette vil vise deg hvilke boder som er tilgjengelige for øyeblikket og deres produksjon. Navigasjon kan også hjelpe. Teslas innebygde turplanlegger vil automatisk rute deg gjennom Superchargers underveis til destinasjonen.
Tesla hadde rapportert 29 281 superladere på 3 254 steder rundt om i verden innen utgangen av 3. kvartal 2021. Det er mange alternativer. Bilprodusenten planlegger også å tredoble dette nettverket i løpet av de neste to årene.
Hva er den beste tiden å lade en Tesla?
Det er mange faktorer som påvirker hvor lang tid det tar å lade din Tesla. Når det gjelder hvor raskt du kan koble til Teslaen din, spiller batterikapasitet, lademetode og kraftuttak en rolle.
Nedenfor er en oversikt over de forskjellige lademetodene og hvor lang tid det tar å fullade en Tesla som starter med lavt batteri.
Nivå 1 AC (120V uttak hjemme hos deg): 20-40 timer
AC-nivå 2 (tredjepartsladere/Tesla-lading/Tesla-hjemmelading): 8-12 timer
Nivå 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 minutter
Du vet kanskje allerede at Teslas Supercharger-nettverk, spesielt i klemmer, er det beste alternativet. Men superladere fungerer ikke bra for daglig lading på grunn av den store likestrømmen. I stedet er de der for å lade sjåfører mens de er på farten eller for lengre turer. Tesla anbefaler at du lader bilen din minst nivå 2 når det er mulig.
En liste over opulære el- og hybridbiler med batterikapasitet
| Brand | Car model | Battery | Charge speed | Range | Consumption (kWh/100km) |
| Audi | e-tron 55 | 95 kWh | 22kW | 409 km | - |
| | A3 Sportback e-tron | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 11,4 kWh |
| | Q7 e-tron quattro | 17,3 kWh | 7,2 kW | 56 km | 19 kWh |
| BMW | i3 (60 Ah) | 18,8 kWh | 3,7 / 4,6 / 7,4 kW | 190 km | 12,9 kWh |
| | i3 (94 Ah) | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 300 km | 12,6 kWh |
| | i3s | 27,2 kWh | 3,7 / 11 kW | 280 km | 14,3 kWh |
| | i8 | 7,1 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | 225xe Active Tourer | 7,7 kWh | 3,7 kW | 41 km | 11,9 kWh |
| | 330e Limousine | 7,6 kWh | 3,7 kW | 37 km | 11,9 kWh |
| | X5 xDrive40e | 9,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | 15,3 kWh |
| Chevrolet | Volt | 10,3 kWh | 4,6 kW | 85 km | 22,4 kWh |
| CITROËN | Berlingo Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 17,7 kWh |
| | C-ZERO | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 12,6 kWh |
| e.Go | Life 20 | 14,9 kWh | 3,7 kW | 121 km | 11,9 kWh |
| | Life 40 | 17,9 kWh | 3,7 kW | 142 km | 12,1 kWh |
| | Life 60 | 23,9 kWh | 3,7 kW | 184 km | 12,5 kWh |
| Fisker | Karma | 20 kWh | 3,7 kW | 81 km | 20,6 kWh |
| Ford | Focus Electric (since 2017) | 33,5 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 225 km | 15,9 kWh |
| | Focus Electric (until 2017) | 23 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 162 km | 15,4 kWh |
| Hyundai | Kona Elektro 150 kW | 64 kWh | 7,2 kW | 484 km | 14,3 kWh |
| | Kona Elektro 100kW | 42 kWh | 7,2 kW | 305 km | 13,9 kWh |
| | IONIQ Elektro | 28 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6³ kW | 280 km | 11,5 kWh |
| | IONIQ Plug-in-Hybrid | 8,9 kWh | 3,3 kW | 50 km | n.A. |
| Jaguar | I-PACE | 90 kWh | 7.2 / 50 kW | 480 km | 21,2 kWh |
| Kia | Soul EV (until 2017) | 27 kWh | 3,7 / 4,6 / 6,6 kW | 212 km | 14,7 kWh |
| | Soul EV (since 2017) | 30 kWh | 3,7 /4,6 / 6,6 kW | 250 km | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 64 kWh | 7,2 kW | 455 km* | 14,3 kWh |
| | e-Niro | 39,2 kWh | 7,2 kW | 289 km* | 13,9 kWh |
| Mercedes-Benz | B-Klasse Sports Tourer B 250 e | 28 kWh | 3,7 / 11 kW | 200 km | 16,6 kWh |
| | C-Klasse C 350 e | 6,2 kWh | 3,7 kW | 31 km | n.A. |
| | EQC | 80 kWh | 7,2 kW | 450 km | 22,2 kWh |
| | GLE 500 e 4Matic | 8,8 kWh | 2,8 kW | 30 km | n.A. |
| | S 500 e | 8,7 kWh | 3,7 kW | 33 km | 13,5 kWh |
| | eVito | 41,4 kWh | 7,2 kW | 150 km | n.A. |
| Mitsubishi | i-MiEV | 16 kWh | 3,7 kW | 160 km | 12,5 kWh |
| | Plug-in Hybrid Outlander | 12 kWh | 3,7 kW | 50 km | 13,4 kWh |
| NISSAN | Leaf (24 kWh) | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 199 km | 15,0 kWh |
| | Leaf (30 kWh) | 30 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 250 km | 15,0 kWh |
| | Leaf ZE1 (40 kWh) | 40 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW | 270 km | 17,0 kWh |
| | e-NV200 EVALIA | 24 kWh | 3,3 / 4,6 / 6,6³ kW | 167 km | 16,5 kWh |
| Opel | Ampera | 16 kWh | 3,7 kW | 40 km | n.A. |
| | Ampera-e | 60 kWh | 7,4 /50 kW | 520 km | 14,5 kWh |
| Peugeot | iOn | 14,5 kWh | 3,7 kW | 150 km | 14,5 kWh |
| | Partner Electric | 22,5 kWh | 3,2 kW | 170 km | 22,5 kWh |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | 10,8 kWh | 3,6 / 4,6/ 7,2 kW | 36 km | 20,8 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 50 km | 16,2 kWh |
| | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 17,6 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | 14,1 kWh | 3,6 / 7,2 kW | 51 km | 15,9 kWh |
| Renault | Fluence Z.E. | 22 kWh | 3,6 kW | 185 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. (until 2017) | 22 kWh | 3,6 kW | 170 km | 14 kWh |
| | Kangoo Z.E. 33 | 33 kWh | 4,6 / 7,2³ kW | 270 km | 15,2 kWh |
| | Twizy 45 | 5,8 kWh | 3,7 kW | 90 km | 8,4 kWh |
| | Twizy 80 | 6,1 kWh | 3,7 kW | 100 km | 8,4 kWh |
| | ZOE R240 | 22 kWh | 22 kW | 240 km | 13,3 kWh |
| | ZOE R90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 403 km | 13,3 kWh |
| | ZOE Q90 (Z.E. 40) | 41 kWh | 22 kW | 370 km | 14,6 kWh |
| smart | fortwo electric drive (until 2016) | 17,6 kWh | 3,3 / 22 kW | 150 km | 15,1 kWh |
| | EQ fortwo electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ cabrio electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 160 km | 13-13,5 kWh |
| | EQ forfour electric drive | 17,6 kWh | 4,6 / 22 kW | 150 km | 13,1 kWh |
| Tesla | Model S 70D | 70 kWh | 11 / 16,5 kW | 470 km | 20 kWh |
| | Model S 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 490 km | 21 kWh |
| | Model S 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 550 km | 21 kWh |
| | Model S 100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 632 km | 21 kWh |
| | Model S P100D | 100 kWh | 11 / 16,5 kW | 613 km | 21 kWh |
| | Model X 75D | 75 kWh | 11 / 16,5 kW | 417 km | 20,8 kWh |
| | Model X 90D | 90 kWh | 11 / 16,5 kW | 489 km | 20,8 kWh |
| | Model X 100D | 100 kWh | 16,5 kW | 565 km | 20,8 kWh |
| | Model X P100D | 100 kWh | 16,5 kW | 542 km | 22,6 kWh |
| | Model 3 | 75 kWh | 11 kW | 499 km | 14.1 kWh |
| Toyota | Prius Plug-In Hybrid(until 2016) | 4,4 kWh | 2,8 kW | 25 km | 5,2 kWh |
| | Prius Plug-In Hybrid | 8,8 kWh | 3,7 kW | 50 km | 7,2 kWh |
| Volkswagen | e-up! | 18,7 kWh | 3,6 kW | 160 km | 11,7 kWh |
| | e-Golf(until 2016) | 24,2 kWh | 3,6 kW | 190 km | 12,7 kWh |
| | e-Golf | 35,8 kWh | 7,2 kW | 300 km | 12,7 kWh |
| | Golf GTE | 8,7 kWh | 3,6 kW | 45-50 km | 11,4-12 kWh |
| | Passat Limousine GTE | 9,9 kWh | 3,6 kW | 50 km | 12.2-12.7 kWh |
| | XL1 | 5,5 kWh | 3,6 kW | 50 km | n.A. |
| | e-Crafter | 35,8 kWh | 4,6 / 7,2 kW | 173 km | 21,5 kWh |
| Volvo | C30 Electric | 24 kWh | 22 kW | 163 km | 17.5 kWh |
| | V60 Plug-In Hybrid | 12 kWh | 3,6 kW | 50 km | 21.7 kWh |
| | XC90Plug-In Hybrid | 9,2 kWh | 3,6 kW | 43 km | 18.2 kWh |
Kalkulator For Ladetid For Elektriske Kjøretøy (EV). Norsk
Publisert: Wed May 18 2022
I kategori Andre kalkulatorer
Legg til Kalkulator For Ladetid For Elektriske Kjøretøy (EV). på ditt eget nettsted
